國家“點(diǎn)名”，邵陽“出圈”：一條廊帶打開城市新格局

歷史總在不經(jīng)意間寫下新篇。7月7日，經(jīng)國務(wù)院批復(fù)同意，文化和旅游部印發(fā)《旅游強(qiáng)國建設(shè)“十五五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》里，三條跨省旅游廊帶頗引人注目：大運(yùn)河文化旅游帶、太行山文化旅游帶，以及張家界—崀山—桂林旅游線路。

大運(yùn)河、太行山、張崀桂——三個名字并列的那一刻，本身就說明了張崀桂在國家棋局中的分量。身處湘西南的邵陽，迎來了重要的發(fā)展機(jī)遇，一個區(qū)域的文旅格局正在被改寫。

善弈者謀勢，更要乘勢而上。“當(dāng)前邵陽正搶抓機(jī)遇，主動對接大張家界國際旅游區(qū)建設(shè)，借力‘張崀桂’旅游線路，攜手張家界、桂林共建旅游線路、互引客源。”邵陽市委書記程蓓談及邵陽文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展時表示。

大勢已至正當(dāng)時

攤開中國的旅游地圖，張家界、崀山、桂林恰好排成一條直線，距離超過500公里。三類全球稀缺地貌——石英砂巖峰林、壯年期丹霞、喀斯特水系沿線依次展開，匯聚了6處世界遺產(chǎn)、2處世界地質(zhì)公園、7個國家5A級旅游景區(qū)。其文旅資源稀缺性、密集度和品質(zhì)，媲美歐洲阿爾卑斯旅游廊道。

但過去十幾年，這條走廊一直處于“通而不暢”的尷尬之中，有種咫尺天涯之憾。張家界與桂林“背對背擁抱”，邵陽卻只能作為“過道”。新寧崀山、城步南山、隆回花瑤——這些散落在雪峰山麓的明珠也似乎迷失在了地圖里。

新寧聯(lián)合村的陳貽斌很有發(fā)言權(quán)。他的民宿到了旺季忙得腳不沾地，但旺季一過，就開始發(fā)愁。“游客從長沙過來要四五個小時，從桂林轉(zhuǎn)車也要折騰大半天，很多人直接放棄了。”

坐擁世界級山水人文資源，文旅產(chǎn)業(yè)的價值釋放仍存在較大提升空間。

不是沒努力。2010年崀山申遺成功，邵陽就有了串聯(lián)三地的想法。從縣級到市級，人大代表、政協(xié)委員持續(xù)提建議、交提案。文旅部門的工作人員常年往返長沙、桂林、張家界，對接各級主管部門。十幾年的時間，就是為了把這三個點(diǎn)串成一條線。

但單憑一地之力難以統(tǒng)籌跨省協(xié)同發(fā)展，多方攜手聯(lián)動方能盤活全域文旅布局。

這一局面在今年7月迎來歷史性轉(zhuǎn)折。《規(guī)劃》明確將張崀桂旅游廊帶納入“統(tǒng)籌優(yōu)化旅游空間布局”的國家棋局。用邵陽老百姓的話來說，這叫“國家點(diǎn)名”——我們的山水入了國家的法眼，上了國家的棋盤。那么，省級、國家級的配套政策和資金，會沿著這條走廊鋪開。

旅游廊帶是“圍繞特定主題建立的線性空間，集生態(tài)、文化、交通、經(jīng)濟(jì)于一體，是全域旅游發(fā)展的重要突破口”。對邵陽而言，這意味著城市定位的重塑。它不再是長沙、張家界、桂林三大旅游城市之間的“中間地帶”，而是張崀桂黃金走廊的“中樞節(jié)點(diǎn)”。

《規(guī)劃》明確將“推動區(qū)域旅游協(xié)調(diào)聯(lián)動”作為核心任務(wù)之一，提出依托“八橫八縱”高鐵通道、公路網(wǎng)、內(nèi)河航道等交通廊道，不斷完善“點(diǎn)狀輻射、帶狀串聯(lián)、網(wǎng)狀協(xié)同、優(yōu)勢互補(bǔ)”的旅游發(fā)展格局。張崀桂廊道正是這一國家空間戰(zhàn)略的典型載體。

有了《規(guī)劃》的加持，張家界的奇峰秀云，桂林的漓江煙雨會更讓人心馳神往，崀山的紅色丹霞也將走向聚光燈下。

機(jī)會留給有準(zhǔn)備的人

機(jī)遇向來眷顧有準(zhǔn)備的人，唯有夯實(shí)基礎(chǔ)，主動謀劃，方能牢牢把握住發(fā)展窗口期。

被“國家點(diǎn)名”只是第一步。能不能接住這“潑天富貴”，終究依托實(shí)干能力。

邵陽正在做的是兩件事：修路，把交通短板補(bǔ)上；提質(zhì)，把旅游產(chǎn)品做精。換句話說，既要保證酒好，也要讓酒香能出巷。

2025年底，城龍高速建成通車，從城步直通廣西龍勝，串起南山牧場的旅游大動脈。這條路上誕生了湖南首個全開放式“交旅融合”服務(wù)區(qū)——南山服務(wù)區(qū)，“原野天幕”般的建筑形態(tài)融入苗族文化元素，配套旅游專線直達(dá)景區(qū)，下了高速就進(jìn)了景區(qū)。

邵陽修建的是連通外界的物理通道，更是讓世界看見南山、讓苗鄉(xiāng)走向世界的“心靈棧道”。

2026年初，新新高速主線通車，直通崀山景區(qū)大門，隆回到新寧的車程從兩個半小時壓縮到四十分鐘。江黃旅游公路同步在建，未來將把崀山、南山、黃桑串成一條旅游環(huán)線。邵陽高速總里程達(dá)到869公里，躍居全省前列。

崀山景區(qū)本身也在全面提質(zhì)——八角寨客運(yùn)索道投入運(yùn)營，武岡古城持續(xù)開展保護(hù)性修繕，交通接駁、游客接待等服務(wù)短板正在一一被補(bǔ)齊。

邵陽人心里清楚：路通了，游客才會來；游客來了，一切才有可能。旅游，主打的便是一個人氣。

2026年上半年，崀山景區(qū)接待游客371萬人次，同比增長19.97%；門票收入3125萬元，同比增長38.52%。更亮眼的是入境游——前4個月入境游客超2萬人次，已超上年全年；俄羅斯、韓國、日本及中國香港團(tuán)組接踵而至。

2024年6月，香港西九龍至張家界高鐵開通，邵陽成為沿線站點(diǎn)。不少香港旅行商將崀山納入“張崀桂”連線產(chǎn)品。正如邵陽城市形象歌曲《資江謠》所唱：“高鐵呼嘯過，奔向新遠(yuǎn)方”——香港至邵陽的通道，正讓這座古城從粵港澳游客北上的“盲區(qū)”變成“心動區(qū)”。

與交通、景區(qū)的“硬提質(zhì)”并行的，是文化內(nèi)涵的“軟提升”。邵陽的文化家底相當(dāng)厚實(shí)。16項(xiàng)國家級非遺、53項(xiàng)省級非遺，藍(lán)印花布、苗繡、寶慶竹刻、灘頭年畫、花瑤挑花——每一樣都是可以深度體驗(yàn)的文化IP。

非遺活態(tài)化是邵陽文旅融合的第一張牌。今年春節(jié)假期，武岡西直街首屆非遺年活動火熱上演，儺舞祈福、武岡絲弦、漢服巡游、魚燈舞等沉浸式體驗(yàn)將千年王城的傳統(tǒng)年味拉滿；城步苗族自治縣的吊龍、爬龍?jiān)谝股凶呓执铮缋C、山歌同步展演。大祥區(qū)寶慶里歷史文化街區(qū)，非遺甲胄巡游、棕包腦舞等7支民俗隊(duì)伍沿街展演，非遺、美食、年貨三大集市同步開放。

這些并非零散節(jié)慶，而是邵陽“一縣一品、全域聯(lián)動”文旅融合格局的縮影——每一個縣區(qū)都在用自己的文化圖騰講述著獨(dú)特的邵陽故事。

邵陽的非遺不光是熱鬧，而且產(chǎn)業(yè)化同步加速：湖南藍(lán)印文化公司旗袍年銷售額突破5700萬元，邵陽職院“十二月花神”都梁盤扣獲中國特色旅游商品大賽金獎。

夜經(jīng)濟(jì)是邵陽文旅融合的第二張牌。“五一”期間，新邵資江碼頭的打鐵花表演成為現(xiàn)象級事件——鐵汁拋向夜空遇風(fēng)炸開，萬點(diǎn)金紅鋪滿天幕，岸邊千名游客歡呼聲蓋過江水聲。這場非遺表演帶火了整個江岸夜經(jīng)濟(jì)：夜市小吃攤、飲品店?duì)I業(yè)到凌晨2點(diǎn)，商戶營業(yè)額翻倍。北塔區(qū)寶慶夜市形成非遺體驗(yàn)、美食消費(fèi)、無人機(jī)表演的夜間消費(fèi)矩陣；城步巫江夜游成為夜間文旅新地標(biāo)。

當(dāng)“夜間亮起來”與“非遺活起來”結(jié)合在一起，文旅消費(fèi)便有了“白天有得玩、晚上有得逛”的全時段活力。

“以文塑旅、以旅彰文”——非遺從展品變產(chǎn)品，文化從遺產(chǎn)變財產(chǎn)，邵陽文旅因此在蓄勢發(fā)展中有了更大的底氣，在“奔跑中追趕好時光”。

打開的不只山水之門

張崀桂廊帶建設(shè)和大張家界國際旅游區(qū)建設(shè)是一脈相承的。

2026年初，湖南省委常委會審議通過《大張家界國際旅游區(qū)建設(shè)行動方案》，覆蓋38個縣市區(qū)，邵陽被列為建成湘西南自然遺產(chǎn)與民族文化雙輪驅(qū)動特色增長極，崀山與武陵山、雪峰山并列“三山”。

換句話說，邵陽從一個“單體景區(qū)”的參與者，變成了整個區(qū)域文旅版圖的共建者。

這不是分蛋糕，是一起把蛋糕做大。吉首大學(xué)旅游與城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)院院長魯明勇說得很直白：“張家界的山水、湘西州的古城、懷化的和平文化、常德的稻作文明、邵陽的地質(zhì)公園，都是湖南的絕活。大家擰成一股繩，會更有力量。”

從省級戰(zhàn)略到國家規(guī)劃，雙重政策疊加釋放出顯著的乘數(shù)效應(yīng)。湘桂兩省區(qū)已經(jīng)試水。游客持張家界、桂林兩地A級旅游景區(qū)門票，可享崀山等邵陽景區(qū)門票半價優(yōu)惠；廣西全境旅行社推出4至5天張崀桂精品大巴線，香港旅行商主推張崀桂連線產(chǎn)品，印尼入境包機(jī)團(tuán)也將崀山列入固定行程。

大張家界國際旅游區(qū)建設(shè)啟動以來，沿線各地在客源互送、線路共推、品牌共建上已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，“一趟行程、三地同游”正從構(gòu)想走向常態(tài)。

張崀桂廊帶對邵陽的意義，遠(yuǎn)不止于多了一條旅游線路。它無疑也是一扇“開放之門”——把世界游客請進(jìn)來，也讓邵陽制造走出去。

邵陽是全球知名的小商品生產(chǎn)基地，全球每5只打火機(jī)就有1只產(chǎn)自這里，紙質(zhì)紅包、一次性打火機(jī)、書包、小五金等產(chǎn)品覆蓋全球市場，經(jīng)貿(mào)“朋友圈”遍及186個國家和地區(qū)。百萬邵商遍布世界，成為連接內(nèi)陸與全球的天然紐帶。

“十五五”開局，湖南錨定“三高四新”美好藍(lán)圖，其中“內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地”正是賦予邵陽的重要使命。為此，邵陽全面啟動跨境電商綜試區(qū)建設(shè)，開通邵陽－東盟卡班快道、中歐接續(xù)班列，致力打造湖南對接非洲和東盟深度合作先行區(qū)，都是為了在打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地上走在前列。

從魏源“睜眼看世界”到百萬邵商闖全球，從一根扁擔(dān)挑天下到一條走廊連世界，邵陽的開放基因從未斷流，而張崀桂廊道正是這條開放之路上最新的注腳。

不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。跨區(qū)域旅游廊道的成功關(guān)鍵在于胸懷全局、開放協(xié)同，這是張崀桂廊帶的建設(shè)方向，也是邵陽不斷深化改革開放，走向全域繁榮的路徑所在。

資江奔涌，匯入洞庭，終歸大海。張崀桂廊帶打開的，不只是邵陽的山水之門，更是一座城的格局與未來，邵陽也必將走向?qū)儆谧约旱男浅酱蠛！?/p>

來源丨湖南日報·新湖南客戶端

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