山東
IT之家 7 月 23 日消息，新浪財經今日發布新一期《老板駕道》，新浪財經 CEO 鄧慶旭與零跑汽車創始人、董事長兼 CEO 朱江明展開深度對話。
朱江明在訪談中談及了零跑的市值，他認為零跑汽車的價值被嚴重低估了。朱江明表示：“500 億這樣的一個市值，我覺得是太便宜了。所以這就是為什么我們從去年到今年一周年的時間，增持了總計 19 億港幣。”
朱江明稱：“這個是純粹是用現金，都是自己個人的現金增值的。今年上半年也增值了 9 個億。”
朱江明稱：“我想還是覺得零跑作為一個整體來說，還是一家被嚴重低估的公司。整體來說，我們有 4 大產品線 —— 有整車、有包含了一個車燈產品線和座艙自駕產品線的電子部門，還有電力驅動、電池。我們任何一個產品線拿出來，500 億估值肯定都是沒問題的，所以如果加起來就要 2,000 億?！?/p>
朱江明在訪談中還再度回應在 2026 年設定年銷量 100 萬輛的目標。
年銷百萬輛意味著月均需交付約 8.3 萬至 10 萬輛，在被問及作為縝密的理科生，對任何計劃都有 plan b 的人，如果下半年的銷量不如預期，他的 plan b 是什么時，朱江明卻表示：“我們不能有 plan b，真的只能往這個方向去努力。我們還是說要有這種自信，要去完成今年的目標。”
朱江明在訪談中還表示：“雖然新能源汽車市占率有一部分提升，但總體銷量也就跟去年持平，如果零跑就是要完成這個目標，現在就是要從別人那里搶過幾十萬輛的銷量。”
朱江明還在訪談中談到了對汽車未來定位的看法，表示：“我覺得汽車從趨勢上看，將來會更加是一個代步工具，而不是作為富人炫耀的一個東西?！?/p>
朱江明認為：“因為中國已經有了 4 億輛汽車，也就是基本上的家庭都有了，這代表大家并不是覺得我擁有了某種地位或者炫富工具，更多是一個代步的工具。所以它更多成為一個工具的屬性，而不是面子工程?！?/p>
朱江明稱：“所以我們覺得，更加普及、更加大眾化的，更加能夠給用戶帶來方便和幸福感的，能夠花更少錢買到更好產品的，是未來大的趨勢?！?/p>
據IT之家此前報道，朱江明在 2026 年 3 月曾表示，國內現在有 17 家車企，但國內市場容不下 17 家，零跑必須分秒必爭，全力奔赴下一個十年。
零跑汽車在輔助駕駛領域起步相對較晚，但朱江明在 2026 年 3 月表示，零跑已經開始接近第一梯隊的水平，并認為 2026 年會是零跑輔助駕駛全面爆發的一年。
零跑汽車在 2025 年實現了超預期的 59 萬輛銷量，并設定了 2026 年沖擊 100 萬輛的銷售目標。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
