浙江
7月22日，無錫交通部門發布了2026年第二季度市區網約車市場運營動態與風險提示，用真實的運營數據給市場降了降溫。
從官方公布的數據來看，目前無錫市區的網約車市場供給充足，供需已經趨于飽和。
截至6月底，無錫市區許可網約車3.85萬輛，實際注冊車輛3.83萬輛，而實際注冊上崗的駕駛員為3.57萬人。
在運力持續增加的情況下，行業發展增量空間已經十分有限。
很多師傅最關心的收入問題，數據也給出了直觀的答案。
今年第二季度，無錫市區網約車單車日均在線時長約為7.34小時，日均訂單約9.2筆，扣除平臺抽成后的日均營收在191.3元左右。
對于接單比較勤快、日均訂單超過10筆的司機來說，日均在線時長達到了9.17小時，但訂單內有效時長不到7小時（約6.98小時），扣除抽成后的日均營收大概在301.84元。
單看每天300元左右的流水，似乎勉強夠得著月入過萬的門檻，但實際情況并沒有這么樂觀。這300元只是扣除平臺抽成后的毛收入，還沒有扣除租車、充電等硬性運營成本。
結合無錫本地的市場行情，網約車月租金普遍在2500至3000元之間，每天的充電費用大約需要40到50元。這兩項固定開銷折算下來，每天的硬性成本差不多要150元。
也就是說，即便全月無休、滿勤跑車，扣除租車和充電費用后，每月實際到手的凈利潤也就在5000元上下。
除了收入不及預期，監管部門在風險提示中還特別強調了合規經營的重要性。今年第二季度，無錫共立案查處網約車相關違法案件295起，其中涉及車輛或駕駛員無證經營的案件占了很大比例。
管理部門明確提醒，網約車行業實行嚴格的行政許可制度，平臺、車輛、駕駛員必須全部取得合法資質。如果抱有僥幸心理無證營運，不僅會面臨行政處罰，一旦發生事故，還可能面臨保險拒賠、自行承擔損失的嚴重后果。
其實不只是無錫，目前全國多地的網約車市場都呈現出類似的飽和狀態。
監管部門連續發布風險提示，就是希望有意從事網約車經營的人員能夠理性研判市場行情，摒棄“月入過萬”等虛假認知和跟風從業心態。
對于準備入行的師傅來說，在做出租車、買車或從業決策前，一定要立足行業真實的營收、訂單和在線時長等數據，客觀評估經營收益。如果決定入行，務必做到“人車雙證”合規，仔細閱讀各類合同協議，警惕各類金融套路與從業騙局。
在當前的市場環境下，謹慎擇業、合規經營，才是保障自身權益的最穩妥選擇。
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