四川
烏克蘭缺兵的問題，這就要靠機器人解決了？
據報道，俄羅斯軍事電報頻道“特種部隊大天使”發布了一段視頻。
畫面里，一架大型六旋翼無人機吊著四輪機器人飛到前線。小車落地以后，背著反坦克地雷繼續向俄軍陣地沖鋒。
步兵不用鉆鐵絲網，也不用在雷區里匍匐前進，就連機器人趕往前線的這段路，也交給了另一臺機器。
俄方頻道稱，烏軍重型無人機投放的是ARK-1地面機器人，車上安裝了TM系列反坦克地雷。
不過，視頻沒有說明拍攝的時間和地點，也沒拍到機器人最后去了哪里，更看不出它是否炸毀了俄軍目標。
烏克蘭軍方也沒有公開說明這次行動的結果。
眼下能確認的，只有烏軍試驗了這種組合，戰果仍然停留在想象中。
烏軍設計這種戰術，確實動了些腦筋。
ARK-1是一種小型四輪驅動平臺，公開資料稱其最高速度可達每小時45公里。它可以運送彈藥和補給，也能攜帶炸藥執行一次性攻擊。
地面機器人一直有個麻煩，它怎么穿過前沿地帶？
這東西體積雖小，卻繞不過壕溝和彈坑，碰上泥地還可能陷車。路走得越長，被俄軍偵察無人機發現的可能性也越大。
烏軍用大型無人機把它送到目標附近，等于省去了最危險、最費電的那段路。
機器人落地后只走最后幾百米，操作員躲在后方遙控。
TM系列反坦克地雷的裝藥量，明顯超過普通FPV無人機攜帶的戰斗部。它如果真能抵達掩體入口、車輛藏匿點或彈藥儲存處，破壞力不會小。
可俄烏前線終究不是單純的實驗場。
六旋翼無人機吊上一輛機器人和數枚地雷，飛行速度會變慢，航程和抗風能力也會下降。
吊索在空中來回擺動，操縱起來也更麻煩。
這個組合塊頭大、噪聲高，雷達反射和目視特征都比普通FPV無人機明顯。
俄軍前線已經部署了偵察無人機和電子偵察設備，還有多層反無人機火力。
飛得高了容易暴露，貼地飛行又可能撞上樹木、電線和建筑殘骸。
運輸無人機只要在投放前被擊落，機器人、地雷和空中平臺就得一起報銷。
就算順利落地，任務也才完成一半。
小車還得穿過彈坑和臨時障礙，輪式底盤的通過能力比不上履帶車輛。
俄軍一旦摸清這種辦法，只要在陣地前加設幾道窄壕，再擺上拒馬或鋼絲繩，機器人就可能卡在半路。
真正的戰場不會照著烏軍視頻設定的路線走。
通信同樣是個麻煩。大型無人機需要一條控制鏈路，ARK-1落地后還得建立另一條鏈路。
兩套設備都要面對俄軍的電子干擾，而且越靠近陣地，信號環境越復雜。
目前沒有證據表明，視頻里的機器人能夠自主識別目標。
它如果依靠衛星導航前進，就會受到干擾和欺騙；如果依靠預設路線，又很難繞開突然出現的障礙。
投放坐標、空地通信頻率和末段引爆如何配合，烏軍也必須逐項解決。
任何一處出了故障，背著地雷的小車都可能停在無人區，最后被俄軍繳獲，或者讓無人機直接摧毀。
烏軍亮出一種新戰術，俄軍自然會研究怎么發現它、攔住它。
這類裝備也許能在局部行動中添些麻煩，偶爾炸掉車輛和工事，但它補不上烏軍在兵員、炮彈、防空和持續作戰能力上的缺口。
進攻陣地仍然離不開偵察、火力壓制和后續占領。機器人就算把地雷送到俄軍陣地附近并成功引爆，也控制不了交通線，更守不住奪取的地域。
戰爭再怎么打，人仍是最基本的因素，起碼現在還不可能出現完全無人的戰爭。
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