烏9天炸116艘俄船，黑海糧道中斷，小麥價(jià)格恐大漲

普京坐不住了，烏克蘭9天炸了116艘俄船。

烏軍無人艇7月在黑海和亞速海炸了183艘俄羅斯船只，9天干掉116艘，比兩伊戰(zhàn)爭七年“油輪戰(zhàn)”的密度還高。

而俄羅斯小麥出口四分之一走亞速海，這條道現(xiàn)在走不了了，全球糧價(jià)應(yīng)聲暴漲，但買單的人，遠(yuǎn)在戰(zhàn)場之外。

烏軍無人系統(tǒng)部隊(duì)司令羅伯特·布拉烏季在社交媒體上公布了戰(zhàn)果，到7月20日，這個(gè)數(shù)字變成了183艘，7月14日至15日一夜之間，烏軍在黑海又打了20艘俄船，其中17艘是油輪。

這不是零散的騷擾，是一場成體系的戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)，烏軍的目標(biāo)很明確：癱瘓俄羅斯在亞速海的“影子艦隊(duì)”。

而所謂“影子艦隊(duì)”，就是那些受西方制裁后、專門用來偷偷運(yùn)俄羅斯石油的老舊船只。

烏軍無人系統(tǒng)部隊(duì)司令撂下一句話：“癱瘓俄羅斯支線船隊(duì)，俄羅斯就無法從石油碼頭經(jīng)伏爾加河-頓河運(yùn)河和亞速海出口‘黑金’。”

烏克蘭挑7月動(dòng)手，時(shí)間點(diǎn)卡得很準(zhǔn)，7月正是俄羅斯糧食出口的旺季，俄羅斯是全球最大的小麥出口國，亞速海這條水道承擔(dān)了全國約四分之一的谷物出口，船走不了，糧就出不去。

俄羅斯農(nóng)業(yè)部7月14日趕緊發(fā)聲明，說正在跟相關(guān)機(jī)構(gòu)研究替代運(yùn)輸路線，俄交通部也說，必要時(shí)改用其他方式運(yùn)，但陸路運(yùn)輸成本高、運(yùn)量小，臨時(shí)抱佛腳能頂多大用，是個(gè)問號(hào)。

烏克蘭的算盤打得很精，不跟俄羅斯軍艦硬碰硬，專打商船和油輪，打軍艦消滅的是士兵，打商船掐斷的是錢袋子。

俄羅斯的糧食和能源出口高度依賴黑海和亞速海這兩條水道，斷了航運(yùn)就等于斷了外匯來源，烏軍無人系統(tǒng)部隊(duì)司令說得直白：這次行動(dòng)的目標(biāo)是“系統(tǒng)破壞敵方的后勤供應(yīng)鏈”。

這背后還有一個(gè)更大的戰(zhàn)略意圖：徹底孤立克里米亞。

自2020年以來，烏克蘭一直在執(zhí)行對克里米亞的“后勤封鎖行動(dòng)”，這一次，烏軍發(fā)起了代號(hào)“莫洛奇卡”的專項(xiàng)作戰(zhàn)。

無人機(jī)和遠(yuǎn)程精確彈藥集中打擊克里米亞半島上的能源設(shè)施和刻赤海峽的航運(yùn)體系，103個(gè)核心能源節(jié)點(diǎn)被摧毀或癱瘓，克里米亞多地實(shí)施限電、限油政策。

刻赤渡口是俄本土向克里米亞運(yùn)送物資的核心通道，四艘渡輪每天能運(yùn)180到250輛車，其中80%的運(yùn)力服務(wù)于俄羅斯國防部，烏軍盯上了這幾艘渡輪，輪番轟炸。

7月19日，布拉烏季宣布：刻赤渡口運(yùn)力已損失75%。五艘渡輪里，三艘徹底報(bào)廢，剩下兩艘動(dòng)不了，只能當(dāng)駁船用拖船拉著走，克里米亞從“后勤樞紐”變成了“補(bǔ)給孤島”。

俄羅斯這邊，普京7月13日在一場活動(dòng)上表態(tài)：針對俄羅斯領(lǐng)土的打擊將遭到“對等且數(shù)倍猛烈”的回?fù)簟Ｔ挿懦鰜砹耍Ч兀?/strong>

俄羅斯的回應(yīng)是對烏克蘭港口和糧食出口設(shè)施發(fā)動(dòng)打擊，烏克蘭農(nóng)業(yè)委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，由于俄羅斯的持續(xù)攻擊，烏克蘭經(jīng)黑海港口出口糧食的能力已損失約三分之一，俄方還暫停了頓河-亞速海航運(yùn)通道。

兩邊都在互相掐對方的出口通道，你打我的船，我炸你的港，俄羅斯的糧食出口被堵，烏克蘭的糧食出口也被堵。

全球糧食市場立刻炸了鍋，俄烏兩國的小麥出口合計(jì)占全球?qū)⒔种唬瑑蓷l通道同時(shí)受阻，導(dǎo)致歐洲交易所小麥期貨價(jià)格迅速上漲。

截至7月22日，芝加哥小麥期貨7月累計(jì)漲幅已接近15%，創(chuàng)下兩年來新高，俄羅斯小麥出口價(jià)格也在上漲，新作12.5%蛋白小麥離岸報(bào)價(jià)較前一周漲了約3%，達(dá)到每噸235美元。

國際海事組織秘書長7月13日發(fā)表聲明，譴責(zé)亞速海上的襲擊事件，說對民用商船發(fā)起襲擊“會(huì)危及海員安全，擾亂全球供應(yīng)鏈，并破壞國際航運(yùn)賴以生存的原則”。

但譴責(zé)歸譴責(zé)，仗還在打，烏克蘭方面，無人系統(tǒng)部隊(duì)司令在社交媒體上撂了句狠話：“我們將堅(jiān)持到底，莫斯科必將崩潰。”

俄羅斯方面，咨詢機(jī)構(gòu)IKAR的負(fù)責(zé)人說，目前還沒調(diào)整任何出口預(yù)估，“人們需要了解情況以及它會(huì)持續(xù)多久”。

這場航運(yùn)戰(zhàn)打到現(xiàn)在，已經(jīng)不只是俄烏兩家的事，全球小麥價(jià)格的上漲，最終會(huì)傳導(dǎo)到每一個(gè)依賴糧食進(jìn)口的國家。

非洲、中東那些靠進(jìn)口小麥養(yǎng)活人口的國家，很快就會(huì)感受到壓力。海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)用已經(jīng)上漲。

物流成本在增加，一些咨詢機(jī)構(gòu)已經(jīng)下調(diào)了7月俄羅斯小麥出口預(yù)估，從250萬噸降到150萬噸，俄羅斯正在把糧食轉(zhuǎn)運(yùn)到深水黑海港口和鐵路，但成本擺在那兒。

這場仗的終點(diǎn)在哪里？烏克蘭在用無人機(jī)和無人艇，把一場陸地戰(zhàn)爭拖進(jìn)了海洋。

俄羅斯在用自己的方式回應(yīng)。雙方都在賭對方先扛不住。但全球糧食市場等不起這個(gè)結(jié)果，黑海航道一旦持續(xù)受阻，小麥價(jià)格的上漲會(huì)傳導(dǎo)到每一個(gè)依賴糧食進(jìn)口的國家。

這不是一場只有兩個(gè)玩家參加的賭局，全球數(shù)十億人的飯碗，被擺上了牌桌。