安徽
大家好，我是大李。一說到紅旗這個品牌，很多人腦海里第一反應估計還停留在老氣橫秋的形象，或者干脆就是打車時坐過的“網(wǎng)約車”。前幾年紅旗的新車確實有點打不響，要顏值缺了點年輕勁兒，論價格也沒見得有多平易近人。但這兩年要是還用老眼光看它，可能真得打臉了。
這不，今年上半年紅旗的批發(fā)銷量真的很猛。趁著這股熱度，紅旗又往市場上投了一塊試金石—紅旗 HS6 PHEV 152 智享版，官方指導價開出了 18.28 萬元。稍微了解這車的朋友應該知道，此前這車已經(jīng)有了17.88萬起的145智混版、19.88萬起的240智混版等。這次出個18.28萬的配置，到底怎么樣？今天咱們來具體看看。
首先，這車尺寸屬于標準的中大型SUV，長寬高4925/1970/1740mm，軸距達到了2925mm。近兩米寬的車身加上快兩米九五的軸距，車內(nèi)空間確實做到了沒得挑剔，得房率到了84.2%，后排坐進去確實像個小客廳，長輩看了也覺得有面子。外觀依然延續(xù)了標志性的“高山飛瀑”進氣格柵和“鳳翎”貫穿尾燈，車側(cè)線條挺拔，老實說這套設計長在很多中國人的審美點上，大氣、穩(wěn)重。
車里給的誠意也很足，高通驍龍8295P芯片打底，車機順暢度沒毛病。中控是兩塊15.6英寸的2.5K雙聯(lián)屏，主駕看導航、副駕刷劇互不干擾。甚至在這個版本上，紅旗還塞進去了第二排車載冰箱、后排座椅電動調(diào)節(jié)，以及12揚聲器的丹拿音響。這個配比在18萬級的傳統(tǒng)廠牌里，算得上很舍得給料了。
動力和續(xù)航方面，關(guān)于這車綜合續(xù)航到底是多少，網(wǎng)上有些宣傳滿天飛，有的寫1650km（其實那是大電池長續(xù)航版的數(shù)值），但咱們對參數(shù)得客觀認真一點，這款152智享版搭載的是23kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航是152km，CLTC綜合續(xù)航其實是1580km。1.5T混動專用發(fā)動機提供150馬力（110kW），搭配228馬力（168kW）的驅(qū)動電機。
雖然純電續(xù)航相比17.88萬的入門版差距不算大，但關(guān)鍵點在于智駕上。這版車型把原來需要付費選裝的城市領航輔助給直接標配了，車外攝像頭增加到了10個，配合12個超聲波雷達，而且全場景輔助和自動泊車這套東西給全了，用起來還是省心的。
在我看來，買紅旗的人，買的從來不只是堆料。現(xiàn)在18萬這個賽道里，各路選手卷得天昏地暗。紅旗HS6 PHEV 152智享版的出現(xiàn)，是給那些既想要體面長途出行、又想在市區(qū)里開得舒坦的家庭量身定做。況且，對于很多思想偏穩(wěn)重的買車人來說，造車新勢力隨時可能面臨洗牌和牌桌調(diào)整，但背靠一汽的紅旗，最不缺的就是“牌子穩(wěn)”。買它，圖的就是售后的踏實和開出去不失分寸的體面感，大家怎么看？關(guān)注大李，每天聊聊車圈動態(tài)。
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