北京
汽車圈又有新傳聞了：邁凱倫正在籌備一款代號P50的手動擋超級跑車，定位比品牌現款旗艦W1更高，也更難買到。
據The Supercar Blog報道，這款P50將比售價210萬美元、限量399臺的W1更加昂貴且稀有，計劃產量不到100輛。報道還指出，新車最快可能在下個月的蒙特雷汽車周期間，于The Quail聚會活動中完成首次亮相。
單看這條消息，它幾乎沒什么像樣的信源支撐，通篇更像一句“信我沒錯”。但需要留意的是，這家網站在今年五月就已成功預言過一次：當時他們引用未具名消息人士稱，法拉利可能在七月推出一款限量版“手動擋”12Cilindri，結果七月法拉利真的發布了那款車。有此前例，這次的P50傳聞便不能簡單當空氣。
從大環境看，這份傳聞也貼合現實風向。在普通人買得起的汽車里，手動變速箱確實在萎縮，可到了市場的塔尖，手動擋反而成了一種被爭相追逐的賣點。近期已亮相的此類產品就包括前面提到的法拉利12Cilindri Manuale、科尼賽克CC850、帕加尼Utopia，以及造型驚艷的德托馬索P72。它們的手動變速箱不只是傳動機構，更充當著勾起情懷的頭條標簽。而提到邁凱倫，很多人會立刻想到戈登·穆雷操刀的GMA T.50，那臺車配有六速手動變速箱，被廣泛視作邁凱倫F1在精神上的繼任者——F1正是邁凱倫上一款提供手動擋的車型，也是品牌最具標志性的公路作品。
以邁凱倫一貫對駕駛參與感的執著來看，當同行們紛紛用復古操作賺足眼球和鈔票，它不參與才讓人意外。目前外界唯一隱隱期盼的是：倘若P50真的存在，但愿那是一副“真”手動擋，而不是像12Cilindri Manuale那樣的模擬手動。如果傳言最終成真，“T.50 對壘 P50”的對決，值得寫入汽車媒體的黃金檔案。
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