四川
世界上最長的海底隧道工程迎來重大更新，這條隧道也將成為全球最深的海底隧道。
位于挪威的羅加斯特隧道建成后將位于海平面以下400米的驚人深度，成為全球最深的海底隧道。該隧道預計于2033年開通。
這條隧道全長27公里（約合17英里），連接蘭達貝格和博克恩兩個村莊，將大幅縮短通行時間。
這項宏偉工程最初于2018年1月開工，但由于成本不斷上升，于次年暫停。2021年，修訂后的方案獲批，工程得以恢復。如今，一項重大進展的公布為該項目注入了強勁動力。
北歐投資銀行已批準一筆40億挪威克朗（約 28億元人民幣）的貸款用于該項目建設，挪威收費公司Ferde AS擔任中間方。
北歐投資銀行高級銀行家卡洛斯·羅德里格斯表示：“可靠的基礎設施對于區域發展和高效交通連接至關重要。羅加斯特隧道將改善挪威西部的連通性，并支持勞動力與運輸市場的長期一體化。”
這條史詩級隧道是E39公路升級改造工程的一部分，該公路是挪威特隆赫姆至克里斯蒂安桑之間的一條沿海路線。目前，在這兩點之間通行需要21小時，且需多次乘坐渡輪。
長期目標是用隧道和橋梁取代全部七處渡輪點，這將把21小時的行程縮短至11小時。當局計劃在2050年前完成整個項目。
這條即將建設的隧道將使斯塔萬格與卑爾根之間的車程縮短40分鐘，同時提高運輸可靠性。
項目總成本預計為250億挪威克朗（約 175.2億元人民幣），建成后每日車流量約為4000輛。
羅加斯特隧道（又稱博肯峽灣隧道）甚至將在深海下建造一座雙環島，與克維特島相連，人們將深入地下，深度超過帝國大廈的高度。
負責隧道北段施工的斯堪斯卡公司談到了在如此深的海底進行鉆探的難度。
項目經理安妮·布里特·莫恩對愛爾蘭工程師學會表示：“由于我們要下潛到海平面以下392米，我們正致力于尋找最佳方法，為所有人維持安全高效的工作條件。這條隧道將顯著改善挪威西海岸的連通性。”
挪威公共道路管理局項目經理奧德瓦爾·卡爾莫補充道：“在最后一次爆破鉆孔后大約半年，我們就必須交付項目，因此需要同時完成大量工作。這更多的是物流問題，而非隧道挖掘本身。”據報道。
隧道內部還將設置藝術裝置，以“防止單調感”并“緩解隧道焦慮癥”。工程負責人希望此舉能減少事故發生率。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
