上海
航運界網消息，業內專家與最新運力監測指標顯示，近期件雜貨貨量回落緩解了多用途船租船排期緊張的局面，但本輪運力寬松大概率只是短期利好。
標普全球旗下《商業日報（Journal of Commerce）》發布的6月件雜貨船舶運力指數錄得141點，較5月大幅上漲45%，反映當月市場可用船舶運力明顯增加。
圖源：網絡
運力寬松本質是短期貨量淡季效應
標普全球（S&P Global）市場情報件雜貨與重大件高級分析師Susan Oatway表示：“北半球夏季歷來是件雜貨傳統淡季，6月運力指數走高正是這一季節性特征的體現。但不少貨主反饋，7月全球重大件海運需求依舊保持旺盛。”
Susan Oatway預判，7月運力指數將由升轉降：適用于大型重大件貨物的重吊船運力收緊幅度，會遠超普通件雜貨船舶小幅增加的供給量。
6月租船市場行情走弱也印證了淡季特征：船舶經紀商Toepfer Transport公布的多用途船日均參考租金當月小幅下滑，從12841美元/日跌至12682美元/日。
7月租金止跌回升，市場重回運力趨緊態勢Toepfer Transport最新數據顯示，其多用途船綜合指數（TMI）回升至12903美元/日，環比上漲1.74%，較2025年同期上漲3.16%；同期全新發布的TMI-500高端重吊船指數報17596美元/日，環比微漲0.44%。
Toepfer Transport研究主管Yorck Niclas Prehm分析，隨著歐洲航運作業天氣條件轉好，多用途船行業市場情緒同步回暖，行業對未來18至24個月走勢普遍樂觀。
Susan Oatway補充，7月運費反彈直接體現多用途船運力再度趨緊；疊加6月霍爾木茲海峽停火協議破裂，大量集裝箱船被迫調整航線，進一步分流替代運力：“如今集裝箱船不再優先繞行蘇伊士運河，件雜貨可選用的替代船舶資源持續收緊。”
船舶資產價值持續走強Yorck Niclas Prehm指出，輕資產型航運企業正積極鎖定未來數月的租賃運力，同時自有船隊規模龐大的重資產船公司也在租船市場補充運力，提升船隊運營靈活度，兩類主體形成租船競爭。
供需熱度帶動二手船交易市場活躍，船東對15年以內船齡的船舶需求尤為旺盛，租船市場與船舶買賣市場均呈現成交升溫態勢。
Toepfer Transport數據顯示，本月3萬載重噸、最大起重能力700噸雙層甲板多用途新船造價5125萬美元，較6月的5075萬美元小幅上漲；同等規格二手船7月報價穩定在2300萬美元，環比持平。
Yorck Niclas Prehm舉例說明資產增值行情：“一艘2018年購入、船齡不足20年的F型多用途船，當年成交總價不到700萬美元；如今船齡又增加8年，二手市場轉讓價仍接近1000萬美元。各大主流船型新船訂單激增、設備成本持續走高、船廠交付周期拉長，共同推高新造船報價，價格上行趨勢穩固。”
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