北京
德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局（KBA）剛甩出一組讓人有點(diǎn)恍惚的數(shù)據(jù)——今年6月，純電動(dòng)車在德國(guó)的新車注冊(cè)量首次壓過了所有其他動(dòng)力類型。柴油車的大本營(yíng)，這次真的變天了。
具體來看，6月德國(guó)純電新車注冊(cè)了84057輛，同比增長(zhǎng)78.2%。這個(gè)數(shù)字不僅超越了混動(dòng)車型的83315輛，也把汽油車的60796輛和柴油車的33862輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。市場(chǎng)份額上，純電與混動(dòng)幾乎打了個(gè)平手，28.4%對(duì)28.1%，但純電多出了不到一個(gè)百分點(diǎn)，卻完成了一次象征性的反超。
在純電陣營(yíng)內(nèi)部，特斯拉Model Y以6023輛的注冊(cè)量登頂當(dāng)月最暢銷電動(dòng)車，同時(shí)也擠進(jìn)了德國(guó)整體新車銷量榜的前三。大眾ID.3和斯柯達(dá)Enyaq分別以3514輛和3383輛位列純電車型第二、第三。如果看整個(gè)集團(tuán)的牌面，大眾依然以51058輛的新車注冊(cè)量穩(wěn)坐頭把交椅，寶馬和斯柯達(dá)分別以26119輛和24963輛排在后面。
對(duì)電動(dòng)車行業(yè)來說，這算得上一枚頗具重量的“信任票”——畢竟是在全球最頑固的燃油車市場(chǎng)之一拿到了第一。不少人可能會(huì)因此覺得，切換到純電的場(chǎng)景也許比預(yù)想的更絲滑。不過，腳一落地就會(huì)發(fā)現(xiàn)，德國(guó)整體汽車保有量里的純電占比依然低得可憐。KBA的數(shù)據(jù)顯示，截至2026年初，德國(guó)約6100萬輛機(jī)動(dòng)車中，純電動(dòng)車只占4.1%，而純?nèi)加蛙嚾匀豢钢?9.3%的大旗，里面還跑著大量老當(dāng)益壯的舊車。
歷史性的一幕之下，柴油的鋼板還遠(yuǎn)沒有被撕開。
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