中國和巴拿馬已就海運協定續簽達成共識？外交部回應

【環球時報-環球網報道 記者 丁雅梔】7月21日，外交部發言人林劍主持例行記者會。會上，有記者提問稱，據巴拿馬方面消息，中國和巴拿馬已經就海運協定續簽達成共識。請問中方能否介紹有關情況？另外關于巴拿馬籍船舶在中國港口被滯留的問題是否有新的進展？

外交部發言人林劍主持例行記者會（資料圖）

林劍表示，你問到的具體情況建議向中方的主管部門了解。我想在這里強調的是，中方始終秉持平等相待、互利共贏的原則發展同巴拿馬的關系。中巴雙方加強各領域的交流合作，符合兩國的利益和兩國人民的共同期待。

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巴拿馬總統：真不想升級與中國矛盾

身處地緣要沖的巴拿馬甘當外部勢力附庸，在港口權益爭端上為虎作倀，無端挑起對華摩擦后，又頻頻放軟口風。

據路透社4月30日報道，巴拿馬總統穆利諾當天在例行新聞發布會上稱，盡管巴拿馬被卷入中美兩國的爭端之中，但巴拿馬與中國仍保持良好關系。他仍試圖為收回香港長江和記實業持有的港口運營合同一事作出辯解，堅稱“無意升級與中國之間的矛盾”。

穆利諾又同時提到所謂“中國近期對懸掛巴拿馬國旗的船只進行扣留和檢查”的情況有所增加。

“在某種程度上，我們就像潮水一樣被美國和中國這兩個大國之間的問題所推動。”他說。

圖為巴拿馬總統穆利諾

巴拿馬運河承載著全球5%的海運貿易量，運河入海口港口的管控權，也因此成為美國對華地緣博弈的矛盾焦點。

1997年，長和旗下的巴拿馬港口公司拿到巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港25年的特許經營權，后獲得續期。然而，在美國總統特朗普施壓下，巴拿馬最高法院今年1月打著“違憲”的幌子，宣布授權巴拿馬港口公司運營巴拿馬港口碼頭的合同無效。

此后，在相關裁決于2月23日生效的當天，巴拿馬政府強行闖入這兩個港口，接管兩個貨柜碼頭的行政及營運控制權。三天后，巴拿馬方面又突然對巴拿馬港口公司辦公室展開搜查，沒收了公司文件和材料。

隨后巴拿馬政府將港口臨時運營權移交馬士基旗下APM碼頭公司、地中海航運集團巴拿馬子公司。原運營方巴拿馬港口公司表示，將通過國際仲裁申訴維權，指責巴拿馬政府違規強行收回港口經營權。

香港長和集團運營的巴拿馬巴爾博亞港口

穆利諾為此辯解：“我們并非征收港口資產，收回運營權的原因是原有合同已失效，我無意升級與中國之間的矛盾。”

即便如此，他仍對所謂“大量巴拿馬籍船舶在華遭扣押的異常情況”表達擔憂。

穆利諾稱，目前尚未制定下一步應對方案。

他故作委屈：“我不希望地緣沖突導致事態升級，更不愿看到懸掛巴拿馬船籍的船只被當作施壓籌碼，這有失公允。”

4月上旬，穆利諾也曾表示，“我們無意與中國發生摩擦”。當時穆利諾在視察巴拿馬運河太平洋一側的巴爾博亞港時找補道：“我希望這種緊張局勢能夠降溫……使我們在政治關系上恢復常態，并達成共識——這是一個終將得到解決的問題。”

中方在港口問題上的立場始終明確：巴方裁決有悖于巴拿馬方面批準相關特許經營權的法律，企業將保留包括訴訟法律程序在內的所有權利，中方將采取一切必要措施，堅決維護中方企業正當合法權益。

然而，嘴上頻頻釋放緩和信號的巴拿馬并未拿出任何實際舉措修復雙邊關系，反觀這場港口風波背后，美國暗中施壓、借機操弄的干預黑手早已昭然若揭。

早在上個月，美國聯邦海事委員會（FMC）聲稱，正密切關注中國境內巴拿馬籍船只被扣留數量激增的現象，并炒作渲染這一激增幅度“已超出了歷史常態”。美國國務卿魯比奧緊隨其后污蔑稱，“中國最近針對懸掛巴拿馬國旗的船只采取的行動，引發了人們對利用經濟手段破壞巴拿馬法治的嚴重擔憂”。

4月末，美國又牽頭挑動部分拉美國家就巴拿馬運河問題發布聯合聲明，聲稱中方相關舉措對所有相關國家“構成威脅”。

對此，中國外交部發言人林劍表示，有關言論完全是無中生有，顛倒黑白。誰長期霸占巴拿馬運河、武裝入侵巴拿馬、肆意踐踏巴拿馬的主權和尊嚴、誰在覬覦巴拿馬運河，妄圖將本應永久中立的國際航道變成自家的水渠，蔑視地區國家的主權，答案不言自明。

“將港口問題泛政治化、泛安全化的是美國；惺惺作態，四處造謠抹黑的還是美國。”林劍說。

林劍強調，中方的主管部門依法依規對船舶進行正常的檢查，中方在巴拿馬有關港口問題上的立場是明確的，將堅定維護中方的正當權益。中方也奉勸有關國家，不要被別有用心的勢力蒙蔽和利用。