交涉失?。≈蟹浇拥饺彰较?，日本若與中國再戰(zhàn)，賴岳謙宣布結局

2026年7月10日到11日，一場圍繞臺灣海峽的風波悄然發(fā)酵。強臺風＂巴威＂從太平洋方向逼近之際，日本海上保安廳三艘大型巡視船并未按常規(guī)折返琉球群島避風，而是沿著臺灣島西側(cè)海域一字排開。

據(jù)共同社2026年7月14日的報道，中方接到日媒相關消息后，中國政府已通過外交渠道向日方提出嚴正交涉與抗議，而日方則反駁稱不接受中方抗議，本輪交涉溝通宣告失敗。

圍繞這一事件，島內(nèi)時事評論員賴岳謙再度公開發(fā)聲，把日本若與中國再戰(zhàn)的結局講得直白透徹。

據(jù)日本政府相關人士向共同社透露，涉事船只分別是＂寒梅＂號（PLH-45）、＂竹富＂號（PL-81）和＂伊良部＂號（PL-95），三艘大型巡視船并未選擇返回琉球群島附近港口避風，而是在臺灣海峽北、中、南三點呈縱向布局。

其中打頭陣的＂寒梅＂號來頭不小。

這艘船是春光型四號艦，2024年12月在三菱重工下關造船所下水，2026年3月正式服役并交付第十管區(qū)鹿兒島海上保安本部，滿排約8700噸，艦長140米，配備1門40毫米波佛斯速射炮和2門六管20毫米炮，航速25節(jié)，可搭載2架大中型直升機，被日方定位為＂海上移動基地＂級別的遠洋載機巡視船。

2026年7月10日下午，＂寒梅＂號出現(xiàn)在臺灣淡水河口外海，一度距離岸邊僅約27海里。位于中部澎湖外海的是國頭級大型巡視船＂竹富＂號，最南端頂著強風穿越恒春半島外海的則是中型巡視船＂伊良部＂號，兩艘船原本泊靠地都在沖繩先島群島的石垣島。

問題恰恰就藏在這條＂由北向南＂的航跡里。琉球群島沿線密布海保專用避風港口，港灣遮蔽條件更好、距離更近，任憑哪種航海教科書都不會推薦把遠洋巡視船開進狹長的臺灣海峽去躲臺風。

海峽兩側(cè)都是陸地，狹管效應會把風力放大，尤其在臺風外圍環(huán)流灌入之后，涌浪疊加、亂流叢生，拋錨避險的風險遠高于開闊水域。更不必說，海峽北部本身就處在＂巴威＂暴風圈之內(nèi)，跑到風口上避風，怎么看都說不過去。

三艘船的停位也不像隨機漂過來的。北端的＂寒梅＂號扼守海峽北口，＂竹富＂號卡在澎湖水道中段，＂伊良部＂號盯著南出口，一條線拉下來，恰好覆蓋臺灣海峽三大關鍵航道節(jié)點，與執(zhí)法編隊常見的＂監(jiān)察陣位＂高度吻合。

三艦在AIS系統(tǒng)上齊刷刷打出＂AVOID TYPHOON＂信號，把政治敏感性和技術合規(guī)性一并做了包裝，但這套動作在軍事及海事圈引發(fā)的第一反應，就是＂精銳出動，非避風所需＂。

賴岳謙對這類＂擦邊球＂從來不客氣。

他此前多次指出，日本近年來在釣魚島方向、在臺海方向的動作看似零散，實則是一種切香腸式的常態(tài)化蠶食，先由白色涂裝的執(zhí)法船打頭把水攪渾，等大陸一習慣，自衛(wèi)隊的軍艦和飛機就順理成章跟進。

這次三艘海保船同時出現(xiàn)在臺海西側(cè)，采用的正是這種老套路的升級版。

圍繞臺海的這場小動作，并不是孤立事件。把鏡頭往前拉一段就會發(fā)現(xiàn)，日本近兩年正沿著＂東海、南海、臺海＂三線同步布局。

2026年5月28日至6月上旬，菲律賓總統(tǒng)訪日期間，日菲雙方不僅同意啟動《軍事情報保護協(xié)定》談判、進一步強化安全合作，還宣布啟動所謂臺灣島以東海域?qū)俳?jīng)濟區(qū)和大陸架＂劃界談判＂。

臺灣島以東本屬中國專屬經(jīng)濟區(qū)與大陸架范疇，日菲搞的這套＂劃界＂從一開始就與國際法基本原則脫節(jié)，本質(zhì)上是想借海洋議題給未來的軍事和情報活動鋪路。

中方的反手動作快而準。2026年6月起，中國海警在臺灣島以東海域啟動常態(tài)化執(zhí)法巡查，把＂實控＂兩個字寫進了海面航跡。

圍繞這一部署，賴岳謙、周錫瑋等兩岸嘉賓在2026年6月10日的《兩岸圓桌派》節(jié)目里做了系統(tǒng)解讀，他們的共同判斷是：日菲以劃界的名義畫了個小圈，中方隨即在更大范圍里畫了個真正管用的圈。

日本的立場加碼同樣有據(jù)可查。

2026年2月8日，高市早苗領導的執(zhí)政聯(lián)盟在眾議院選舉中拿下352席，隨后在涉臺議題上進一步放話，公然把所謂的＂臺灣有事＂與所謂＂存立危機事態(tài)＂捆綁掛鉤，為可能的武力介入預留法律入口。

正因如此，7月這次三艦縱貫臺灣海峽的行動，才顯得如此不同尋常。東側(cè)，日菲在拉幫結派談劃界；西側(cè)，日本海保主力艦趁臺風摸進海峽卡位；兩條線一聯(lián)動，就構成一副典型的＂外線牽制、內(nèi)線滲透＂的組合拳。

日方人士對共同社放話，聲稱＂由于日中關系惡化，中方可能變得過于敏感＂，試圖把責任反推給中方。

中方強調(diào)，任何國家在臺灣海峽享有航行權利，但堅決反對以＂避風＂等借口為名，行政治挑釁和危害中國主權安全之實。

圍繞日本近年在臺海議題上的持續(xù)加碼，賴岳謙的判斷一以貫之。

早在2025年11月23日，他就在公開評論中把話挑明：日本若真敢在臺海沖突里軍事介入，一定會激起中國14億民眾的怒火，＂新賬舊賬一起算＂不是一句情緒化的口號，是一條擺在桌面上的現(xiàn)實警告。

2023年4月他在電視節(jié)目中已經(jīng)把這層意思講透，日本若因臺灣問題與中國發(fā)生沖突，中國完全可能借此把二戰(zhàn)時期的血債連本帶利一并清算，從南京大屠殺到強征慰安婦再到731部隊，那筆歷史欠賬并未隨著時間消散。

第一層依據(jù)是硬實力對比。

中國海軍航母編隊已成體系，＂福建＂艦形成戰(zhàn)斗力，火箭軍多型彈道導彈與巡航導彈的射程完全覆蓋日本全境，日本西南地區(qū)的導彈基地、機場、指揮設施在任何軍事推演里都屬于首波打擊目標。

第二層依據(jù)是日本自身的戰(zhàn)略脆弱性。

作為島國，日本能源和糧食通道高度依賴海上運輸，超過九成的石油從西亞經(jīng)南海方向運回本土，一旦臺海生變，日方最先感到疼的不是所謂＂存立危機＂，是能源和產(chǎn)業(yè)鏈的實實在在斷供。

第三層依據(jù)是所謂＂美國保護圈＂的靠不住。

美國印太司令部的兵棋推演里，日本自衛(wèi)隊更多被安排在后勤中轉(zhuǎn)位置，而不是前線主力，在＂美國優(yōu)先＂的戰(zhàn)略調(diào)度下，一旦真到硬碰硬那一步，日本被拿去當代理人的概率遠高于被真正救援的概率。

賴岳謙此前還專門就日菲勾連做過一番點評。

他把菲方近期一系列動作定性為＂忘恩負義＂，同時把日方的算盤拆得干干凈凈：

拉著菲律賓談臺灣島以東劃界，為的是把海上自衛(wèi)隊送進臺島周邊巡航、情報收集乃至聯(lián)合演訓，一旦把這套＂新常態(tài)＂做實，就可以借＂保護本國權益＂之名，為將來軍事介入臺海找到法律外殼。

中方在臺灣島以東同步推開的常態(tài)化執(zhí)法巡查，等于直接把這條路堵死。

對于賴岳謙而言，日本若與中國再戰(zhàn)的結局，其實早在雙方的硬實力對比、經(jīng)濟結構以及國際法基本盤里就寫定了。

臺灣海峽不存在所謂＂國際水域＂，任何以避風之名進入的公務船只都必須尊重中方管轄權；臺灣島以東海域不是日本和菲律賓可以私下瓜分的領地；日本以＂三海聯(lián)動＂包裝的軍事外向化路徑，只會加速中方在相關海域的實際管控推進。

賴岳謙所＂宣布＂的那個結局，與其說是一種預警，不如說是一份基于事實的現(xiàn)實描述，它不需要靠情緒來加分，靠的是賬本上一筆一筆清清楚楚的數(shù)字。

至于日方接下來還會不會翻出新的花樣，那是東京自己的選擇題。

可以確定的是，中方這一側(cè)的算法不會變，工具箱也不會縮水。

風終究會停，浪終究會落，海峽上那三條航跡留下的政治痕跡卻不會被抹去，它已經(jīng)成為2026年這輪中日海上博弈中一個足夠清晰的注腳。