北京
在沉寂三十年后，納斯卡杯賽終于帶著積分重返北威克斯伯勒賽道。周日晚間的450圈馬拉松大戰(zhàn)中，潘世奇車隊(duì)22號(hào)福特賽車手喬伊·洛加諾頂住了丹尼·漢姆林的持續(xù)施壓，拿下本賽季個(gè)人首場勝利。他領(lǐng)跑了全場323圈，套圈了絕大部分賽車，最終只有六臺(tái)車留在領(lǐng)先圈，第11名及之后的所有車手都至少被甩開兩圈。
這場比賽出奇地干凈，賽道位置成為決定勝負(fù)的核心因素。在漫長的綠旗賽段中，任何一次受罰都意味著巨大的代價(jià)。泰·吉布斯原本是最有希望挑戰(zhàn)洛加諾的人選之一。他拿下了第一階段的勝利，但一次維修區(qū)超速罰單讓他陷入了被動(dòng)。即便如此，他的賽車速度依然可觀，在最后階段不斷反撲，甚至還解套成功，最終以第四名完賽。洛加諾的隊(duì)友瑞安·布萊尼則在最后時(shí)段悄悄逼近前排，所有人都盯著這位潘世奇車手能掀起什么風(fēng)浪?？上?，他在最后一次進(jìn)站時(shí)同樣因?yàn)槌龠`規(guī)，最終以落后兩圈的成績排在第11位，徹底斷送了爭勝的機(jī)會(huì)。
本場比賽的另一大亮點(diǎn)是肖恩·范·吉斯伯根，他跑出了個(gè)人在橢圓賽道的最佳周末。這位車手不僅在卡車賽中拿到第三名，在隨后450圈的杯賽里也延續(xù)了火熱的狀態(tài)。除了受進(jìn)站周期影響外，他幾乎整場都穩(wěn)居前十，甚至一度領(lǐng)跑了49圈——這刷新了他本人在橢圓賽道的領(lǐng)跑紀(jì)錄。他在第一階段終點(diǎn)線前距離獲勝僅差一個(gè)車身的距離，最終以第五名完賽，追平了他在杯賽橢圓賽道的最好成績。比賽中他還貢獻(xiàn)了當(dāng)晚最精彩的無線電通訊，當(dāng)他突然發(fā)現(xiàn)自己處于領(lǐng)先位置時(shí)，直接在車隊(duì)頻道里問：“我現(xiàn)在在領(lǐng)跑，我該干什么？”
這場勝利讓洛加諾的排名一舉躍升到晉級(jí)線之上，重新回到了競爭的核心圈?；乜催@位手握三屆總冠軍頭銜和38場職業(yè)生涯勝利的老將，他的軌跡總是這樣：消失數(shù)月在掙扎中沉浮，然后在一場關(guān)鍵比賽里突然爆發(fā)，徹底扭轉(zhuǎn)整個(gè)賽季的頹勢(shì)。賽后他在勝利巷直言：“能重新回到這里的感覺真好?！?/p>
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