北京
中國航空新聞網訊：（記者 王瑩）7月18日，在2026年范堡羅航展開幕前夕，波音公司發布了2026年《民用航空市場展望》（CMO）。
據波音公司預測，短期紛擾不會對航空業的長期增長產生實質性影響，同時未來20年航空出行需求將翻一番。隨著客運和貨運航空公司增加運力，預計到2045年全球民航機隊規模將增長近80%，達到5萬多架。
CMO報告預測，全球的航空公司在未來20年將需要近44000架新飛機，以支持航空旅行的持續增長和航空貨運業務的擴張；其中半數為替換上一代飛機的燃油效率更高的機型，從而助力實現可持續發展目標。其中包括單通道飛機3萬余架，寬體飛機7700余架，支線飛機1400余架，貨機930余架。
圍繞“中東危機如何影響全球航空出行”方面，CMO報告預測，短期內，旅客正在調整目的地和路線，而非放棄出行。長期來看，航空出行將繼續連接世界，這得益于持久的需求驅動因素，包括分布廣泛的親友網絡、日益增長的旅游業與不斷拓展的旅游目的地，以及經貿往來。
CMO報告介紹了航空公司近年來所采取的創新與擴張策略。自2015年以來，航空公司新增了近5500條航線，推動航線網絡增長了近30%，并為乘客提供了更多選擇和更便捷的直飛行程。航空公司正根據出行需求、乘客價值和市場狀況來豐富服務層級，涵蓋從超低成本到高端服務的各個領域。同時，若無新型高效機型帶來的效率與生產力提升，航空公司將需要額外增加9000架飛機，才能服務同等數量的乘客。
CMO報告中預測了未來20年的飛機需求演變情況。報告顯示，在未來20年預計交付的近44000架新飛機中，北美、歐亞地區、大洋洲和東北亞等成熟市場將占新飛機交付量的約45%；中國、中東、拉美、南亞和東南亞，以及非洲等轉型及新興市場將占新飛機交付量的約55%。預計低成本航空公司的機隊規模將以每年近4%的速度增長，而網絡型航空公司的增長率則接近3%。在全球范圍內，隨著成熟市場和轉型市場更新機隊，置換需求正在上升，預計到2045年，全球機隊中上一代飛機的占比將不足10%。
航空貨運方面，未來20年航空貨運需求保持堅韌，同時貨運航空公司通過調整航線和貨流來應對地緣政治挑戰。盡管市場受到干擾，2026年的國際貨機運力迄今仍增長了5%，凸顯了航空貨運網絡在滿足需求方面所具備的靈活性與敏捷性。預計到2045年，航空貨運量將以年均約3.7%的速度增長，增速超過經貿增長。高價值、保鮮和高時效貨物，以及供應鏈可靠性和跨境電商，共同支撐了航空貨運需求。
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