北京
“我的真的一下子沉了下去。”漢密爾頓在比利時大獎賽結束后，向天空體育F1頻道回憶進站時發生的事故——他的法拉利賽車右前輪撞到了一位機械師。那是在一次已經因罰時而延長的停站中，綠燈亮起，他駛離停車格，卻沒注意到車輪前方正有一名試圖調整前翼的工作人員。人被帶倒在地，但很快被攙扶起來，沒有受傷。
賽會干事在賽后啟動了調查，最終認定法拉利存在不安全釋放，開出三萬歐元的罰單，其中一萬歐元緩期一年執行。對于漢密爾頓本人，干事沒有追加競技層面的處罰，理由是他在這次進站中已經因延誤而處于“競技劣勢”。他最終在斯帕賽道以第四名完賽，積分榜上重新回到第二位，落后領跑者安東內利四十五分。
漢密爾頓說，倒車停下來的一瞬間，腦海里閃過的是2018年巴林大獎賽的畫面：當時法拉利的一次進站失誤導致萊科寧撞上機械師，對方雙腿骨折。所以當他通過車隊無線電得知這名技師沒事時，“我真的松了一口氣”。
這次停站本就已經混亂。因為第一圈在萊孔布彎與拉塞爾發生碰撞，漢密爾頓被罰加時五秒鐘，法拉利技師必須先等夠時間再動手換胎。碰撞本身讓拉塞爾的比賽直接結束。漢密爾頓賽后不無遺憾地提到，如果沒有周六撞車事故帶來的連鎖反應，“我們完全有機會挑戰冠軍”。
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