哈弗H9老矣，長城H10接棒，殺入大六座SUV混戰

面對造車新勢力在大六座SUV市場攻城略地，沒有一家車企不想分一杯羹。國內SUV領域的老牌車企長城汽車也終于下場了。7月18日，該公司旗下最新大六座插電混動SUV——長城H10開啟預售，正式加入該細分市場的混戰。

7月19日中午，長城汽車公布，H10預售12小時獲得訂單22615輛，顯示它得到了市場的認可。

長城H10共推出四個版型，預售價分別為：1.5T Max 五座版21.98萬元、1.5T Pro 六座版21.98萬元、1.5T Max 六座版22.98萬元、1.5T Ultra 六座版23.98萬元。

購車權益方面，預售期下訂可享5000元限時優惠（3000元訂金抵8000元購車款）。還有置換、金融等權益，覆蓋全款、免息、長貸、彈性購車多種方案。

此外，長城H10還推出一項名為“長城 一家人的汽車品牌”的活動，同一家庭名下（非公戶）擁有長城集團任意品牌車型，再次購買長城H10，給予3000-10000元專屬家庭權益——同一家庭保有長城車輛1臺享3000元、保有2臺享5000元、保有3臺享8000元、保有4臺及以上享10000元。

與市場上其他大六座SUV不同，長城H10是一款方盒子SUV。它具有硬朗的外觀設計，同時兼容了MPV的大空間和舒適，還有都市SUV的智能化體驗，以及泛越野SUV的全場景通過性，這樣的定位發揮了長城汽車多年來深耕SUV領域積累的技術優勢，也具有一定的差異化。因此，長城汽車也對這款車充滿信心，認為它是一款“十全十美”的產品。

嚴格來說，H10隸屬于哈弗品牌，它的車頭上頂著HAVAL的logo，但它的名字卻冠上了長城集團的母品牌。長城汽車表示，H10是首款以"長城"母品牌命名的車型，體現了“一個長城”的戰略，它在海外市場的名稱也是“GWM H10”。

在哈弗現有產品中，H9是定位最高、售價最高的車型。H10的命名意味著它的定位高于H9，但H10的價格卻不是最高的。H9是一款純燃油中大型SUV，指導價19.99萬-25.79萬元。

H10預售之前，一些市場分析認為，它的價格將進入25萬-30萬元的區間，但21.98萬-23.98萬元的預售價表明，長城汽車對目前大型SUV市場的競爭態勢有非常清晰的判斷。

哈弗H9（參數丨圖片）作為十年前推出的產品，雖歷經多次迭代，但在當下的中大型SUV市場上已經被邊緣化。懂車帝的數據顯示，過去一年，哈弗H9累計銷量10529輛，在細分市場排名第33名。不僅與造車新勢力的中大型SUV銷量相去甚遠，即使與同集團內的坦克500、坦克400、魏牌高山這三款車相比，也有不小的差距，可以說是廉頗老矣。在哈弗品牌急需一款能打的大型SUV之際，長城H10來得正是時候。

接下來，我們來詳細看看長城H10這款車。

設計方面，長城H10采用原創“方鼎美學”設計語言，整車寬高比接近1:1，短前懸、長軸距、高車姿，塑造出四平八穩的穩重姿態和強大氣場。“步步高升”前臉由格柵、機蓋至車頂的線條呈橫向遞進式層層抬升，流暢大氣，而且原創度高。四足鼎力輪眉透出極致的外擴張力與力量感。

乘坐空間方面，長城H10是一款大型SUV，車身長寬高尺寸為5138/5299?2050?1970mm，軸距為3000mm。有效座艙長度達到3270毫米，為每一排營造充裕的活動空間。座椅采用劇院式布局，三排座椅逐層抬高，配合三排專屬獨立雙舷窗設計、高坐姿與低窗線，為每位乘員提供開闊視野。

　　二排中央通道寬192mm，進出方便，三排坐姿高度達到358mm，告別“坐小板凳”的壓抑。主駕座椅配備12向電動調節、通風加熱、10點按摩等功能。

　　儲物空間方面，在三排正常使用情況下，316L后備箱空間可放下5個20寸行李箱，以及兒童玩具、漁具等戶外裝備。此外，全車擁有42處儲物空間，二排左側配備承重10kg的小桌板，兩門傘槽與三門專屬手機槽，細節考慮周到。后排也配備了17.3英寸后排吸頂屏。

　　除了六座版之外，長城H10也推出了一款五座版本，兼顧小家庭或者單身人士的需求。

動力與駕控方面，長城H10全系搭載第二代Hi4性能版電混四驅，性能強、效率高、安全可靠。這套動力系統由1.5T發動機、400V高壓平臺、4擋DHT變速器、220kW高性能電后橋和大容量電池包組成。支持包括純電兩驅與四驅、串聯模式、經濟擋與動力擋直驅、并聯兩驅與四驅、單軸與雙軸能量回收在內的九種工作模式，并能在1秒內完成高達100次數據交互。

　　車輛綜合功率最高達440kW、峰值扭矩722Nm，輪端最大扭矩達7700Nm，零百加速僅需4.9秒。前雙叉臂與后五連桿獨立懸架，配合EDC電磁減振器與主動預瞄系統，以及全球首個仿生學運動控制系統，打通底盤、智駕系統與動力控制邊界，實現毫秒級車身姿態動態控制。

在通過性與地形適應上，長城H10擁有24°接近角、25°（六座）/30°（五座）離去角、20°縱向通過角以及220mm離地間隙 ，其iTVC智能扭矩矢量控制系統在0.01秒內完成前后軸扭矩分配，配合后橋電控機械差速鎖、全地形駕駛模式與蠕行模式，能輕松應對泥濘、碎石山路、交叉軸等極限場景。

智駕方面，新車全系標配激光雷達，搭載長城汽車第三代智能輔助駕駛系統平臺 Coffee Pilot 3，全車配備27顆智能傳感器，采用攝像頭與激光雷達融合感知方案，前向感知距離最遠可達250米。智駕功能上能實現車位到車位的全程無斷點、全程0接管的輔助駕駛。還有記憶泊車、遙控泊車、循跡倒車等豐富的停泊功能。支持超200種極限車位類型，最高支持3公里跨樓層記憶泊車，以及直線召喚脫困及智慧尋車環境上傳功能。

　　新車也配備了29英寸SR-HUD，亮度高達13000nit，強光環境下畫面依然清晰，車速、導航、路況預警等高頻信息皆可投射，確保駕駛者視線始終專注于前方路面，提升駕駛安全。

　　續航方面，長城H10搭載蜂巢能源提供的42.8kWh大容量磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下，純電續航為232km和227km、綜合續航1404km，百公里耗電量為21.9kWh和22.2kWh。電池SOC 30%到80%僅需15分鐘（補能126km）。車輛還有外放電功能，功率為6kW。

　　安全方面，長城H10采用九橫六縱籠式車身結構，高強度鋼占比80.4%，熱成型鋼占比41.4%，立柱、門環等核心傳力部位采用1500-2000MPa超高強度熱成型鋼，可承受4倍車重（約10.5噸）的超強壓頂。創新的內嵌式大梁將車身與加強梁融合設計，前后縱梁截面積達傳統非承載車型的2倍以上，在剛性超越大梁結構的同時大幅降低了車身重心，保證車門、天窗在惡劣路況下不變形、無異響。

　　新車全系標配7氣囊、2812mm超長貫穿式側氣簾（完整覆蓋一排至三排）及前排遠端氣囊。新車還搭載18項主動安全預警配置并支持120km/h高速緊急制動，更有行業領先的雪地路面190km/h單側雙輪爆胎穩定控制系統，在高速爆胎瞬間可實現毫秒級精準調控方向、制動和跑偏，加上高速失能自動靠邊停車功能，全方位覆蓋日常出行與極端場景。

總結：

大六座SUV市場激戰正酣，此時入局，沒有兩把刷子是沒有機會脫穎而出的。

長城H10的優勢在于長城汽車在SUV領域深耕多年，積累了深厚的技術實力、深刻的用戶洞察能力，以及極高的用戶口碑和大量車主構成的基本盤。H10本身作為方盒子大六座SUV，也具有足夠鮮明的差異化定位。再加上預售價格并不算高。預計上市后能取得不錯的市場表現，幫助哈弗品牌在大型SUV領域站穩腳跟。