臺專家“善意提醒”大陸：如果伊朗買殲10CE戰機，最好用現金交易

2025年6月，伊朗想買中國殲-10CE戰機的消息剛剛傳出，臺島一位軍事評論員就迫不及待地跳出來替大陸”操心”——他說，這筆買賣如果真要談，大陸必須堅持收現金，否則到最后貨款多半打水漂。一個臺島專家，主動替大陸的軍貿出謀劃策，這到底是真心實意，還是別有用心？伊朗究竟有沒有錢買單？這樁潛在的軍貿大單，最終去哪兒了？

2025年中，亞洲防衛安全等多家外媒先后報道了一個消息：伊朗可能正向中國尋求采購殲-10CE戰機，意圖彌補自身空軍力量嚴重不足的困境。這款4.5代多用途戰機，因在當年印巴空戰中擊落三架印度”陣風”而聲名大噪，被國際軍貿市場冠以”陣風殺手”之名。消息一經傳開，立刻引發了國際軍事圈的廣泛關注。

就在各方還在研判這筆買賣能否落地的時候，臺島前”立委”郭正亮跑出來發聲了。他在節目里直接表態：如果伊朗真要買殲-10CE，中方一定得堅持”現金交易”，否則大陸可能就要吃啞巴虧。這番話讓不少人感到意外——一個臺島的政治評論員，主動替大陸的軍貿生意出謀劃策，這本身就是件相當罕見的事。

要搞清楚這件事為什么值得關注，得先把伊朗為什么急著買戰機這件事說清楚。

伊朗空軍的主力裝備還是1979年伊斯蘭革命前美國賣給巴列維王朝的貨色，包括F-14”雄貓”、F-4”幽靈”和F-5”虎式”。多年制裁疊加零件斷供，這些老家伙早就銹得不成樣子。

2025年初的伊以沖突把這個短板徹底暴露出來——以色列的F-35I隱形戰機直接打進伊朗領空，炸了核設施和導彈基地，伊朗的防空和空軍幾乎沒有任何還手之力。

根據國際戰略研究所出版的《2025年軍事平衡》報告，伊朗空軍在沖突前擁有約150架戰斗機，但經過12天的大戰后損失高達30%，再加上此前就無法升空的戰機，實際上伊朗空軍還能起飛的戰機，悲觀估計只剩下20%左右。這樣的空軍家底，對任何一個謀求地區影響力的國家來說都是難以承受的現實。

其實早在2023年，伊朗就與俄羅斯達成了購買蘇-35戰斗機的合同，但交付工作一直沒有推進。俄羅斯持續深陷俄烏沖突，國防工業的全部精力都在滿足前線需求，到了2025年3月，甚至有俄羅斯媒體稱伊朗原本訂購的蘇-35已被轉售給阿爾及利亞。這讓等了好幾年的伊朗徹底失去了耐心。俄羅斯那邊蘇-35的交付一拖再拖，伊朗等不下去了，只能找中國碰碰運氣。

對于伊朗是否會購買殲-10CE，臺灣專家郭正亮建議，一旦交易確定，中方必須堅持”現金交易”。他首先將伊朗與印度的過往行為作了比較。在印度購買法國”陣風”戰機時，雙方在技術轉讓和售后服務條款上爭議不斷，導致交易一再拖延。郭正亮認為，伊朗在交易信譽層面與印度類似，若伊朗提出以石油等物資換戰機，極有可能因油價波動和經濟變動而中途反悔，給中國帶來不確定的風險。

他的建議很明確：如果中國決定與伊朗進行戰機交易，必須堅持現金交易，要求一次性結清全款，避免出現尾款拖延等不確定因素。

郭正亮的判斷，有沒有事實依據？這得先搞清楚伊朗獨特的軍事財政結構。

伊朗有兩套并行運轉的軍事體系：一套是傳統意義上的國防軍，負責戰機、艦艇這些常規裝備；另一套是伊斯蘭革命衛隊，自成指揮體系，直屬于最高精神領袖，不對內閣負責。這兩套力量的資金來源和資源調配是完全分開的，而且分配極度不均。

郭正亮對此做了深刻解讀：盡管伊朗計劃將軍費從103億美元增加至309億美元，但由于預算結構的限制，國防部的實際采購份額仍未有實質性變化。面對殲-10CE這類單價較高的先進戰機，伊朗國防軍根本沒有足夠的現金儲備。

殲-10CE含彈藥和培訓在內，單價約9000萬美元。伊朗早就有跟中國談軍售的念頭，2015年就想買150架殲-10C，但聯合國禁運疊加付款問題沒談攏。后來禁運解了，2020年談判重啟，還是卡在錢上——伊朗老想著拿石油或天然氣換貨，中國卻只認硬通貨。

更要命的是，用石油抵債這條路，在伊朗的體制結構下根本走不通。談判期間，伊朗提出以1200萬噸輕質原油抵付30億美元貨款，但油價波動劇烈，加上伊朗有軍貿尾款拖欠史，中方堅持現金結算，雙方始終無法達成一致。石油開采和出口管道被革命衛隊高度介入，國防軍說”用石油抵債”，卻調不動足量的油氣資源——這不是伊朗不想還錢，而是體制本身決定了國防軍根本沒有這個調度權。

郭正亮還提出了另一個風險：伊朗國內并非鐵板一塊，親美勢力依然存在。若伊朗國內政治格局發生劇變，親美派重新掌權，外交政策可能發生180度轉變，屆時中方已交付的戰機，可能被用于不利于中國的軍事目的。這個判斷不是沒有依據——從”12日戰爭”來看，伊朗已經被滲透得相當嚴重，各行各業都是，盡管揪出了一批以色列特工和間諜，但仍無法確定還有多少內部隱患存在。

2025年到2026年，伊朗曾向中國遞交明確的飛機采購請求，主打就是殲-10CE。從表面上看，雙方的接觸有過實質進展。伊朗防長納西爾扎德在北京期間，據伊朗負責國防采購的相關人士介紹，雙方在私下會談中就殲-10CE進行了討論，包括戰機的單價、交付時間和技術轉讓條款等內容，據伊朗媒體報道稱，伊朗即將和中方達成一項涉及多達40架殲-10CE戰斗機的重要裝備交易。

接觸最終沒能轉化為合同。

技術安全的擔憂成了最終關鍵阻礙，以色列摩薩德已深入滲透伊朗，軍方機密多次泄露，一旦關鍵技術資料外泄，將嚴重損害中國軍工的聲譽。這并不是空穴來風的擔憂——把帶有核心技術參數的先進戰機交給一個情報安全存在系統性漏洞的買家，風險是實實在在的。

此外，海灣地區內的國家也不會坐視伊朗獲得殲-10CE，沙特阿拉伯和阿聯酋等國都會密切關注伊朗的采購動向，認為此舉可能引發地區軍備競賽，對地區穩定產生潛在影響。中國在中東多年來維持的外交平衡，是建立在不單方面扶持任何一方之上的，貿然向伊朗大批出口先進戰機，勢必讓海合會方面產生強烈不滿。

考慮到當地復雜的地緣關系，以及中國在中東的落腳點——以沙特為代表的遜尼派國家，因此中國還是要留一手，不能過高地提升伊朗的空中能力。

伊朗自身的選擇也逐漸明朗。伊朗最終斥資65億美元，采購了48架蘇-35SE，外加配套的電子戰系統，試圖構建完整的作戰生態。

選擇蘇-35而不是殲-10CE，有著清晰的實用邏輯：伊朗空軍長期使用F-4、F-14這類重型戰機，操作習慣與蘇-35高度契合，飛行員從F-14過渡到蘇-35，技術障礙極小；而殲-10CE是單發中型機，飛控邏輯、能量管理完全不同，等于要重建整個飛行員培養體系，時間成本太高。

回看這整件事，郭正亮的”善意提醒”，說到底是觸及了伊朗軍購問題表層的交易風險，而沒有觸及更深層的戰略邏輯。這筆生意最終沒成，不是因為大陸采納了哪位臺島評論員的建議，而是支付結構談不攏、技術安全顧慮抬頭、中東地緣賬難以平衡，三重現實條件共同把這扇門關上了。

其實伊朗之前已經兩次請求采購殲-10CE，但都沒有成功。次要原因是伊朗當時希望用石油支付貨款，這其中蘊藏很大風險；主要原因是當時中東局勢錯綜復雜，中國不太愿意趟這個渾水。

郭正亮那句”最好用現金”，說的是實話，但真正讓這筆買賣沒能落地的，是比錢更復雜的東西。