這些航空航天小知識，你知道嗎？

航空航天

小知識

航空航天有什么區(qū)別？它們又分別有哪些有趣的小知識呢？一起來看看吧！

航空航天的區(qū)別

航空是指使用飛機、直升機、飛艇、氣球等飛行器在地球大氣層中的活動，主要用于交通運輸、軍事防御、科學(xué)探索和娛樂休閑等。航天則涉及使用運載火箭、人造衛(wèi)星、空間站、航天飛機等在地球大氣層以外的活動，主要用于太空探索、開發(fā)利用、國際合作和科學(xué)研究。

航空航天的主要區(qū)別在于它們的工作環(huán)境、飛行速度、動力裝置、工作時限。工作環(huán)境上，航空主要指在地球稠密大氣層中的飛行活動，而航天則涉及脫離地球大氣層，進(jìn)入太空的活動。飛行速度上，航空器的飛行速度通常不超過音速的幾倍，而航天器為了不墜入地球，需要保持很高的速度，例如在地球軌道上飛行的航天器速度可達(dá)音速的22倍。動力裝置方面，航空器主要使用吸氣發(fā)動機，這些發(fā)動機從空氣中吸取氧氣作為氧化劑，而航天器則主要使用火箭發(fā)動機，這些發(fā)動機既攜帶燃燒劑也攜帶氧化劑。工作時限方面，航空活動的主要限制在于其工作高度和飛行時間，而航天活動則可以持續(xù)數(shù)周，甚至更長。

航空科普小知識

飛機為什么刷成白色的？

1.白色用以保持低溫

每到夏日，淺色系的衣服占領(lǐng)我們的衣柜。同樣的道理，作為冷色系，白色的涂裝用以反射陽光，減少熱量吸收和任何來自太陽輻射的潛在損害。

2.便于維護(hù)

飛行是一項極其復(fù)雜的工作，因此，航空公司為了保證飛機的安全已不惜余力。所以，很多航空公司表示，我們操心的事情已經(jīng)這么多了，為什么我們還得為飛機的涂裝操心？

3.樸實無華的原因——便宜

不光能節(jié)省油漆的費用，還能節(jié)省因油漆增重導(dǎo)致的飛行油耗增加的金額，不要說涂個油漆能重多少，你得想想飛機有多大！

4.便于搜救

空難是一個悲傷的詞匯，而空難后的救援每分每秒都異常寶貴。

同樣一個地點，一個白色的機身，更容易被救援人員從空中識別，大家可以想象一架綠色的飛機墜毀在森林中的樣子。

5.飛機刷成白色同時還可以減少鳥類撞擊，減少事故的發(fā)生。

民航飛機壽命有多少？

一是飛行小時壽命，如今大部分飛機的飛行小時壽命都在6萬小時左右，有些機型在8萬小時。二是飛行起落壽命，以飛機一起一落為一個單位來計算，干線飛機的飛行起落壽命一般在4萬個左右，而支線飛機的飛行起落壽命，可以達(dá)到大約6萬個。三是飛行年限壽命，目前各種機型的使用年限一般在25～30年之間。對于一架飛機的三個壽命指標(biāo)，以先達(dá)到的為準(zhǔn)。

飛機是怎么后退的？

民航客機是沒有倒檔的，要想后退只能靠牽引車牽引推出。現(xiàn)代飛機的動力來源只有一個，就是發(fā)動機，而發(fā)動機無論是噴氣式還是活塞式的，都只能提供向前的動力。另外，給飛機增加倒檔會大大增加飛機的復(fù)雜性和出現(xiàn)故障的可能性，給設(shè)計制造、操作和維護(hù)都帶來很大的負(fù)擔(dān)。

雷雨天氣飛行安全嗎？

我們乘坐飛機時因為雷雨天氣而造成飛機延誤，這是大家都很不愿意遇到的，一旦遇到也總是無奈又只能理解。其實一般情況下，閃電雷雨天氣飛行是安全的，因為飛機的金屬外殼起到保護(hù)作用，是抗雷擊的，而且飛機裝有防雷系統(tǒng)。但是一般因為天氣而造成的飛機延誤一定是非常地嚴(yán)重的雷雨天氣，所以大家也只能耐心等待。

航天科普小知識

人造衛(wèi)星的分類

1、 通信衛(wèi)星

我國于1984 年發(fā)射了一顆試驗通信衛(wèi)星，命名為東方紅2號。

2、 遙感衛(wèi)星

中國發(fā)射的首個自主研制的0.5米級高分辨率商業(yè)遙感衛(wèi)星——高景一號已經(jīng)開始下傳圖像，標(biāo)志著中國首個完全自主研制的0.5米高分辨率商業(yè)遙感衛(wèi)星星座正式具備運營能力。

3、 氣象衛(wèi)星

作為我國第二代極軌氣象衛(wèi)星“風(fēng)云三號”系列的第四位成員，風(fēng)云三號D星將幫助人們更早獲知未來天氣狀況，降低自然災(zāi)害對經(jīng)濟(jì)社會的影響。

4、 導(dǎo)航衛(wèi)星

2003年第三顆北斗衛(wèi)星的發(fā)射升空，標(biāo)志著我國成為繼美國全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和前蘇聯(lián)（俄羅斯）的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GLONASS）后，在世界上第三個建立了完善衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。

在“東方紅一號”的誕生地，

都發(fā)生過哪些故事？

1958年9月1日，公司在黨和國家“向科技進(jìn)軍”的號角聲中應(yīng)運而生，一開始叫中國科學(xué)院科學(xué)儀器廠，又叫北京科學(xué)儀器廠。在成立短短十年的時間里，一開始我們以生產(chǎn)老虎鉗進(jìn)行練兵，隨后陸續(xù)研制生產(chǎn)了“C615K”車床、萬能銑床、電子顯微鏡等一批國內(nèi)高精尖的儀器設(shè)備。多項儀器的研制生產(chǎn)成功，填補了國內(nèi)的空白，在我國儀器儀表研制歷史上，留下來濃墨重彩的一筆。1965年，公司被黨和國家賦予參與研制我國第一顆“人造地球衛(wèi)星”的光榮使命，實現(xiàn)了從制造科學(xué)儀器設(shè)備到制造航天器的轉(zhuǎn)型。為了攻克“衛(wèi)星熱控技術(shù)”這一難關(guān)，在當(dāng)時的國內(nèi)沒有任何參考資料、沒有任何經(jīng)驗的情況下，全體干部職工刻苦攻關(guān)、精心實驗。

最終突破了衛(wèi)星艙大面積鍍金，衛(wèi)星外殼蒙皮等衛(wèi)星研制的關(guān)鍵技術(shù)，為“東方紅一號”衛(wèi)星的研制成功做出了貢獻(xiàn)。1970年4月24日，“東方紅一號”衛(wèi)星在完成制造、總裝、測試、出廠以后，由“長征一號”運載火箭順利送上了太空。當(dāng)清澈悅耳的《東方紅》樂曲響徹寰宇的時候，中國航天史上的第一個里程碑就這樣誕生了。

來源：程航啟飛、西安市碑林區(qū)圖書館

本文轉(zhuǎn)載自公眾微信號：安寧微科普

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