四川
央視軍事頻道近日在報道海軍某試訓部隊從試驗艦上發射新型遠程艦空導彈時，首次曝光了一款外形有些特殊的紅旗-9B導彈。其與老紅旗-9B最直觀的變化，就是彈體中前部新增了一段清晰的棕色艙段。
從布局與功能判斷，這一艙段大概率為集成了大量微型姿態控制小火箭的側推脈沖段，其設計思路與美國的愛國者PAC-3MSE導彈的末段姿控系統應該很相似。
對于遠程防空反導攔截彈而言，傳統的氣動舵面是飛行控制的核心，但在高空環境下，空氣密度下降，氣動舵面的操縱效率會大幅降低，末段攔截高空的高機動目標時，往往存在響應滯后、橫向機動能力不足的問題。
側推脈沖段的加入，正是為了彌補這一短板。艙段內部集成的多臺小型脈沖火箭發動機，可在導彈末段攔截階段提供橫向推力，快速調整導彈的飛行姿態與軌跡，無需完全依賴氣動舵面即可實現精準的彈道修正。
這一設計帶來的最直接提升，是攔截高速機動目標時的命中精度。無論是進行末端變軌的戰術彈道導彈，還是具備滑翔機動能力的高超聲速武器，更強的橫向過載能力都能讓導彈更精準地跟進目標機動，甚至實現直接碰撞殺傷，大幅提升毀傷效果。
在此之前，基礎版海紅旗-9B已具備攔截射程千公里級戰術彈道導彈的能力，而側推系統的加入，讓其末段反導與反高機動目標能力實現了質的躍升。
彈體上另一處值得關注的改動，是疑似側面紅外窗口的凸起結構，這意味著新型海紅旗-9B在制導方面，也可能告別了此前單一的末段主動雷達制導體制，升級為雷達與紅外復合制導模式。
主動雷達制導是遠程防空導彈的主流配置，具備探測距離遠、全天候工作的優勢，但在強電磁干擾環境下，其制導精度與抗干擾能力會受到明顯影響；面對雷達反射截面積極小的隱身目標時，也容易出現探測距離大幅壓縮、鎖定困難的問題。
紅外制導的加入，恰好形成了能力互補。紅外探測的波長遠短于雷達波，先天具備更高的角度分辨率，焦平面陣列制導系統可對目標進行精細的成像識別，不僅能精準鎖定目標要害部位，還能有效對抗電子干擾。
在復雜電磁環境下，即便雷達制導通道受到壓制，紅外通道仍可獨立完成目標捕獲與跟蹤，保證導彈的作戰可靠性。
更重要的是，隱身目標可以通過外形設計與吸波材料降低雷達信號特征，但高速飛行產生的氣動加熱、發動機紅外輻射難以完全屏蔽，紅外制導窗口可有效捕捉這一特征，從而大幅提升對隱身戰機、隱身巡航導彈等低可探測目標的攔截能力。兩種制導模式互為備份、互相補充，讓導彈的戰場適應性與命中精度得到雙重提升。
新版海紅旗-9B的這些針對性升級，顯然是對當前我國海軍面臨的復雜海上空中威脅所作出的技術回應。近年來，我國周邊的遠程打擊手段正在快速迭代，其中高超聲速武器的擴散尤為值得關注。
日本研發的25式高速滑空彈（HVGP）Block 1型已于2026年完成部署，射程覆蓋300至500公里，采用固體火箭助推+滑翔飛行模式，末段具備機動變軌能力，可攻擊海上移動艦艇目標；后續的Block 2型射程將提升至2000至3000公里，突防能力進一步增強，對我海軍遠海編隊構成了直接挑戰。
隱身空中平臺在周邊的普及也在壓縮傳統防空系統的反應窗口。日本、韓國均已批量列裝F-35系列隱身戰斗機，美軍也在沖繩嘉手納等基地常態化部署隱身戰機與隱身巡航導彈，這類目標雷達特征弱、突防能力強，對單一雷達制導的防空系統提出了嚴峻考驗。
再加上超音速巡航導彈、戰術彈道導彈等傳統威脅的持續升級，艦載防空系統必須同時具備反導、反隱身、反高機動的多重能力，才能應對未來的高強度海上對抗。
從性能定位來看，新型海紅旗-9B的升級恰好精準命中了上述威脅痛點，側推脈沖段強化了末段機動能力，適配高超聲速與高機動目標攔截需求，據推測其對彈道導彈目標的最低反應時間可壓縮到秒級，能夠快速響應突發來襲目標。
雷達紅外復合制導補齊了抗干擾與反隱身短板，在復雜電磁環境與低可探測目標面前仍能保持穩定作戰能力。配套的指揮控制系統大概率也同步升級，進一步提升多目標同時交戰效率，支撐航母編隊與驅護艦編隊的遠海防空反導作業。
作為我國海軍艦載區域防空的核心裝備，海紅旗-9B系列的持續迭代，是海軍遠海作戰能力建設的重要縮影。新型號的亮相，標志著我國艦載遠程防空反導體系正在向應對高超、隱身等新型威脅加速升級，將為遠海艦艇編隊構建更嚴密的防空屏障，也為維護國家海洋權益與海上安全提供更堅實的技術支撐。
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