北京
傳統(tǒng)礦山開采作業(yè)長(zhǎng)期面臨難題，需在安全生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)成本與作業(yè)效率三者間尋求平衡。自動(dòng)駕駛礦卡依靠電動(dòng)化技術(shù)開辟全新發(fā)展路徑，既能規(guī)避人員作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)、削減人工成本，又可最大化提升設(shè)備作業(yè)時(shí)長(zhǎng)。
近日，一批搭載微宏高性能電池系統(tǒng)的雷沃混動(dòng)自動(dòng)駕駛礦卡，已正式投入中國(guó)西部某大型露天礦場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。本次落地項(xiàng)目為礦山現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了一套可批量復(fù)制、穩(wěn)定可靠且具備經(jīng)濟(jì)效益的動(dòng)力配套解決方案。
極端工況環(huán)境
電動(dòng)礦用車輛的推廣應(yīng)用常受極端環(huán)境制約。中國(guó)西部露天礦夏季氣溫可達(dá)40℃以上，冬季氣溫則驟降至零下30℃。
為適配這類嚴(yán)苛工況，微宏動(dòng)力采用先進(jìn)材料體系與高性能熱管理技術(shù)。配套雷沃混動(dòng)礦卡的電池系統(tǒng)與整車增程系統(tǒng)深度集成，重載工況下可與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同出力。該整套方案實(shí)現(xiàn)無延遲起步，即便在零下25℃低溫環(huán)境下仍具備強(qiáng)勁爬坡能力，保障設(shè)備不間斷作業(yè)。
自動(dòng)駕駛集成與作業(yè)安全
依托自動(dòng)駕駛技術(shù)，整套動(dòng)力總成可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋與智能能量管理。該自動(dòng)化運(yùn)行機(jī)制能夠降低各類作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，最大限度減少人為操作失誤。
該整車平臺(tái)可支持全天候不間斷作業(yè)，并通過智能車隊(duì)協(xié)同調(diào)度，最大化運(yùn)輸效率。全流程數(shù)字化監(jiān)控可實(shí)時(shí)查看各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，助力礦山作業(yè)實(shí)現(xiàn)更安全、更標(biāo)準(zhǔn)化、更低運(yùn)營(yíng)成本。
實(shí)地實(shí)測(cè)性能與經(jīng)濟(jì)效益
投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)以來，混動(dòng)無人礦卡的實(shí)地運(yùn)行數(shù)據(jù)均超出行業(yè)基準(zhǔn)預(yù)期：
行駛速度與爬坡性能：在8%坡度路段，滿載車輛可穩(wěn)定保持15–16公里/小時(shí)行駛速度，較傳統(tǒng)柴油礦卡平均10公里/小時(shí)的速度提升50%。
作業(yè)產(chǎn)能提升：在15公里/小時(shí)安全限速模式下，單車每日運(yùn)輸趟次由28趟增至32趟，單臺(tái)車年可多完成1200趟運(yùn)輸。
電池耐用性：歷經(jīng)四季極端溫差嚴(yán)苛工況考驗(yàn)，微宏電池系統(tǒng)運(yùn)行故障率近乎為零。
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