沙特每天400萬桶石油繞道紅海，阿聯(lián)酋建港口降運(yùn)輸效率

美軍表示，周三發(fā)動(dòng)的新一輪打擊將削弱伊朗軍隊(duì)襲擊霍爾木茲海峽商業(yè)航運(yùn)的能力。不過，圍繞這條關(guān)鍵水道重新爆發(fā)的敵對(duì)行動(dòng)，已促使各方尋找石油出口的替代方案。戰(zhàn)前，全球五分之一的碳?xì)浠衔锝?jīng)由霍爾木茲海峽運(yùn)輸。隨著局勢惡化，使用這條水道的海灣產(chǎn)油國正在研究運(yùn)輸其大宗商品的其他途徑。

安全公司S-RM戰(zhàn)略情報(bào)高級(jí)分析師塔姆辛·亨特周三對(duì)本刊表示，主要航運(yùn)運(yùn)營商已開辟陸路線路，以緩解海峽周邊的運(yùn)輸積壓，海灣國家則在籌備更長期的戰(zhàn)略，例如新建管道和港口開發(fā)項(xiàng)目。國際海事組織周三表示，霍爾木茲海峽對(duì)商業(yè)船只而言過于危險(xiǎn)，無法通行。此前數(shù)周，該組織已宣布啟動(dòng)一項(xiàng)撤離計(jì)劃，以營救被困在波斯灣內(nèi)船只上的海員。

海灣國家也有同樣的擔(dān)憂，并已采取相應(yīng)行動(dòng)。據(jù)美國全國廣播公司財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道，阿拉伯聯(lián)合酋長國正考慮在其東海岸新建一座港口和集裝箱碼頭，以繞開霍爾木茲海峽，減少對(duì)杰貝阿里樞紐港的依賴。《金融時(shí)報(bào)》周一援引未具名消息人士報(bào)道稱，總部位于迪拜的港口運(yùn)營商迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)正計(jì)劃在富查伊拉沿海地區(qū)開發(fā)港口，并在當(dāng)?shù)馗蹍^(qū)新建一座碼頭。消息人士稱，這既是應(yīng)急之策，也是長期規(guī)劃。

利波石油咨詢公司總裁安迪·利波對(duì)美國全國廣播公司財(cái)經(jīng)頻道表示，阿聯(lián)酋還一直在使用油輪，把原油從霍爾木茲海峽內(nèi)運(yùn)至海峽之外的水域，再轉(zhuǎn)移到更大的船只上運(yùn)往亞洲。全球第五大航運(yùn)公司赫伯羅特的發(fā)言人利昂·舒爾茨對(duì)本刊表示，最新的敵對(duì)行動(dòng)對(duì)該公司運(yùn)營沒有影響，因?yàn)楣敬饲耙颜{(diào)整航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，其船只在另行通知前不會(huì)通過霍爾木茲海峽。

他說，公司仍通過多種替代運(yùn)輸方案組合，繼續(xù)為海灣地區(qū)的客戶提供服務(wù)。他表示，根據(jù)起運(yùn)地、目的地和操作可行性，貨物可能經(jīng)由塞拉萊、吉達(dá)、庫爾法坎和沙迦等港口中轉(zhuǎn)，再通過第三方支線運(yùn)輸、陸路銜接和其他內(nèi)陸連接方式轉(zhuǎn)運(yùn)。“這些方案讓我們能夠維持與海灣地區(qū)市場的連通。但相比經(jīng)海峽的常規(guī)海運(yùn)服務(wù)，它們更復(fù)雜、效率更低，可能導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間延長、裝卸環(huán)節(jié)增加以及運(yùn)力下降。”他說。

據(jù)美國全國廣播公司財(cái)經(jīng)頻道援引利波的說法，沙特阿拉伯一直在通過其750英里長的東西向管道，每天分流約400萬桶原油至紅海沿岸的延布，在那里裝上油輪。不過，這也帶來風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橛洼啽仨毥?jīng)過曼德海峽，面臨伊朗支持的胡塞武裝發(fā)動(dòng)襲擊的威脅，這同樣可能擾亂石油供應(yīng)。霍爾木茲海峽目前還遠(yuǎn)未淪為次要通道，而且在長期封鎖導(dǎo)致原油和液化天然氣滯留的情況下，管道無法彌補(bǔ)缺口。

此外，科威特、伊拉克和卡塔爾對(duì)這條水道仍高度依賴。S-RM的亨特表示，航運(yùn)業(yè)已習(xí)慣于為規(guī)避中東沖突而尋找新線路。不過她補(bǔ)充說，即便緊張關(guān)系一度緩和，通過霍爾木茲海峽的航運(yùn)流量恢復(fù)仍然緩慢，原因既在于安全風(fēng)險(xiǎn)和停火穩(wěn)定性的不確定，也在于航運(yùn)班期一旦調(diào)整，就難以迅速逆轉(zhuǎn)。

亨特還表示：“對(duì)于依賴亞歐之間航運(yùn)的運(yùn)營商而言，繞行好望角這條漫長航線已成為一種既定的替代選擇，但需要周密規(guī)劃，并增加燃料配備。”要建立減少對(duì)霍爾木茲海峽依賴的替代方案，包括開發(fā)足夠的管道、航運(yùn)線路和其他變通辦法，可能需要數(shù)年時(shí)間。周三，伊拉克石油部長巴西姆·穆罕默德·胡代爾在訪問美國期間表示，伊拉克已制定一項(xiàng)由美國支持的戰(zhàn)略，以拓展本國原油和成品油出口線路，擺脫對(duì)這條通道的依賴。

該戰(zhàn)略將涉及與總部位于美國的TI資本、卡塔爾的UCC以及美國大型企業(yè)雪佛龍合作，開辟巴士拉—哈迪塞—基爾庫克—杰伊漢，以及巴士拉—哈迪塞—巴尼亞斯的線路。不過，常駐伊斯坦布爾的分析師、海事專家約呂克·伊希克認(rèn)為，把地區(qū)石油出口從霍爾木茲海峽改道將需要數(shù)年，很可能超過十年。伊希克經(jīng)營著一家名為博斯普魯斯觀察的咨詢機(jī)構(gòu)。

他預(yù)計(jì)，沙特阿拉伯將加大對(duì)紅海港口的投資，并大幅改善國內(nèi)鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)。“同樣，阿聯(lián)酋將投入大量資金，把富查伊拉打造成一座通過公路和鐵路與阿聯(lián)酋其他地區(qū)相連的現(xiàn)代化港口。”伊希克對(duì)本刊表示。他還說：“但進(jìn)入阿聯(lián)酋的入口將從波斯灣轉(zhuǎn)向阿曼灣。如果你打算在阿聯(lián)酋買房，別再想迪拜了，富查伊拉才是有回報(bào)的地方。”