四川
巴拿馬一邊派人來華求和，同時(shí)又與臺(tái)當(dāng)局勾勾搭搭，腳踩兩只船！
最近，巴拿馬上演了一出極具諷刺意味的“雙面人”戲碼。一邊向北京邁出“求和”的試探步伐，另一邊則踏上了竄臺(tái)“勾連”的邪路。
多方媒體證實(shí)，巴拿馬海事局局長于7月16日至18日率團(tuán)赴北京，討論續(xù)簽中巴《海上運(yùn)輸協(xié)定》，并就近期巴拿馬籍商船在中國港口頻繁遭遇安全檢查、滯留等事宜尋求“溝通”。
明眼人都看得出來，雖然巴方此次派出的官員層級(jí)并不算高，但如今巴拿馬正面臨中方的一系列反制，所以巴拿馬的這趟北京之行，是一次“求和”之舉。
只不過惡心人的是，巴拿馬派人來華求和的同時(shí)，卻又在背地里與民進(jìn)黨當(dāng)局勾勾搭搭。自中巴關(guān)系因“港口風(fēng)波”遇冷后，巴拿馬便開始與民進(jìn)黨當(dāng)局勾搭起來。在短短不到1年的時(shí)間里，巴拿馬國會(huì)議員已先后三度率團(tuán)竄臺(tái)。最近的一次，就在7月上旬，叫囂著建立常設(shè)“商業(yè)代表處”，通過引進(jìn)臺(tái)資和技術(shù)接盤中國大陸退出留下的窟窿。
這種“腳踩兩只船”的無恥行徑，把巴拿馬地緣政治投機(jī)者的貪婪，暴露得淋漓盡致。
一邊在經(jīng)貿(mào)受損后派人到北京求和，一邊又企圖利用臺(tái)灣地區(qū)作為墊高與中國談判的籌碼，巴拿馬的這盤算盤，打得實(shí)在太響，也太天真。
我們知道，在今年1月，巴拿馬最高法院無視國際契約精神，單方面裁定長和集團(tuán)旗下巴拿馬港口公司所享有的兩大戰(zhàn)略港口，巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的運(yùn)營合同“違憲”無效。隨后在2月下旬，巴拿馬政府強(qiáng)行接管了這兩大港口，并將其交由西方航運(yùn)巨頭代管。
面對(duì)這種“吃相難看”的掠奪，不僅長和集團(tuán)啟動(dòng)了國際仲裁程序，向巴拿馬政府索賠經(jīng)濟(jì)損失。
中國官方也在展開行動(dòng)。作為全球最大的船籍注冊(cè)國，巴拿馬籍商船在中國各大港口近期頻繁遭遇安全和技術(shù)檢查，大量船舶滯留，引發(fā)運(yùn)輸成本上漲，讓巴拿馬政府損失不小。
巴拿馬之所以敢對(duì)中國港口企業(yè)進(jìn)行“明搶”，背后主要是有美國在撐腰。
美國總統(tǒng)特朗普多次在公開場合叫嚷“不能讓中國接管巴拿馬運(yùn)河”。在美國的霸權(quán)意志下，巴拿馬充當(dāng)?shù)鼐壵未砣恕Ｃ绹o巴拿馬下了“清退中資”的圣旨，卻根本不打算自掏腰包去填補(bǔ)巴拿馬由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)窟窿。
在這種情況下，巴拿馬能把目光投向了臺(tái)灣地區(qū)。他們希望通過打“臺(tái)灣牌”，拉臺(tái)灣半導(dǎo)體和長榮海運(yùn)來接盤，企圖用臺(tái)灣的資金和技術(shù)，來彌補(bǔ)因得罪中國大陸而產(chǎn)生的損失。
對(duì)于臺(tái)灣企業(yè)而言，在大陸擁有龐大的商業(yè)利益，絕不想卷入中美地緣海權(quán)的生死博弈中。但民進(jìn)黨為了“謀獨(dú)”政治私利，寧可讓臺(tái)灣企業(yè)充當(dāng)美國制衡中國的“替死鬼”和“墊腳石”，也要促成所謂的“臺(tái)巴合作”。巴拿馬政客口中所謂的“老朋友還是比新朋友好”，翻譯過來無非是：“臺(tái)灣的錢好騙、骨頭軟、聽話，是個(gè)合格的提款機(jī)”。
立陶宛當(dāng)年的慘痛教訓(xùn)還沒過去，巴拿馬如果以為自己扼守著一條運(yùn)河，就可以一邊吃飯，一邊砸鍋，那他們顯然低估了中國依規(guī)反制的決心。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
