7月15日,2026澳大利亞悉尼國際客車展(2026 Australasia Bus & Coach Expo)在悉尼奧林匹克公園展館拉開帷幕。該展會由新南威爾士巴士行業(yè)協(xié)會Bus NSW主辦,是大洋洲規(guī)模最大、專業(yè)度最高的客車全產(chǎn)業(yè)鏈貿(mào)易盛會。
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圖片來源:澳網(wǎng)
立足高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略,中通客車重磅亮相本次展會,集結(jié)柴油、增程、純電三大技術(shù)路線的五款經(jīng)典車型——柴油版H12、柴油版L7、增程版H12、增程版L8、純電版N12,全面展現(xiàn)中國客車的全球化布局與高端化突破。
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二十余載深耕,向“全能型”立體化升級
中通客車的全球化探索,鐫刻著中國客車乃至中國制造走向世界的時代印記。自2003年出口至今,中通客車的海外版圖持續(xù)擴(kuò)大,市場份額穩(wěn)步攀升。
中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù),2026年上半年,中通客車7米以上客車出口4318輛,同比增長23.65%,市場份額達(dá)14.35%,展現(xiàn)出極強(qiáng)的市場韌性。
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而真正讓中通客車在激烈競爭中站穩(wěn)腳跟的,是它“全能型”的實(shí)力。從傳統(tǒng)動力到增程混動,再到純電動,中通客車已構(gòu)建起覆蓋全技術(shù)路線的產(chǎn)品矩陣,能夠根據(jù)不同市場的政策環(huán)境、氣候條件、路況特征與運(yùn)營需求,提供精準(zhǔn)匹配的定制方案。
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從新加坡的“窄體”純電動公交車到丹麥的低溫抗腐升級,從迪拜首次闖入高端公交系統(tǒng)到此次攜五款車型亮相澳洲,中通客車每進(jìn)入一個市場,都先讀懂當(dāng)?shù)氐男枨螅倌贸鰧?yīng)的方案,不是標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制,而是量體裁衣。
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市場突破的背后,是中通客車對技術(shù)深耕與前瞻布局的長期堅守。作為國內(nèi)最早布局新能源研發(fā)的企業(yè)之一,中通客車多年來在核心技術(shù)、品質(zhì)管控不斷精進(jìn),以過硬實(shí)力拿到通往全球高端市場的通行證。
以多元動力產(chǎn)品矩陣,積蓄可持續(xù)發(fā)展“底氣”
站在大洋洲最頂級的客車展會上,面對全球行業(yè)巨頭與澳洲本地運(yùn)營商,中通客車不僅要展示產(chǎn)品,更要向世界亮明中國智造的技術(shù)底氣與品牌格局。
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此次參展的五款精品車型,既是對澳洲市場多元化需求的精準(zhǔn)回應(yīng),也是中通以全場景方案服務(wù)全球可持續(xù)交通的務(wù)實(shí)作答。
柴油版H12與柴油版L7,是中通客車適配高強(qiáng)度運(yùn)營場景打造的兩款主力車型。柴油版H12搭載全新一代“黃金動力鏈”,百公里油耗較行業(yè)平均水平降低5%~10%,兼顧動力性與經(jīng)濟(jì)性;柴油版L7則適配商務(wù)、旅游、團(tuán)體、租賃等場景,最大爬坡度大于30%,動力強(qiáng)勁、省油高效。
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增程版H12、L8,精準(zhǔn)錨定低碳轉(zhuǎn)型與降本增效的雙重需求。針對純電補(bǔ)能設(shè)施分布不均、長途運(yùn)營續(xù)航受限、燃油車型能耗偏高等行業(yè)痛點(diǎn),中通客車依托自主可控的增程混動技術(shù),實(shí)現(xiàn)油電智能聯(lián)動、能量按需分配,兼具超長續(xù)航、超低能耗、高適配性三重優(yōu)勢,為澳洲乃至全球客運(yùn)低碳轉(zhuǎn)型提供高性價比、高實(shí)用性的產(chǎn)品方案。
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純電版N12,是中通客車面向全球交通綠色智能化轉(zhuǎn)型需求打造的高端產(chǎn)品。它以“深度定制”為核心,能夠根據(jù)不同國家的運(yùn)營場景精準(zhǔn)適配。整車搭載新一代高效三電系統(tǒng),配合輕量化車身設(shè)計,能耗更低、續(xù)航更穩(wěn),足以支撐城市公交高頻次、長時段的運(yùn)營節(jié)奏。在國內(nèi),它是城市公共交通的核心運(yùn)力擔(dān)當(dāng);在海外,它以“中國方案”的定位,深度參與全球交通低碳變革。
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此次亮相悉尼國際客車展,是中通客車完善全球化戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一步,也是其從“全球布局”走向“全球深耕”的生動實(shí)踐。
未來,中通客車將持續(xù)立足全球視野,堅守技術(shù)創(chuàng)新,深耕本土適配,以中國智造硬核實(shí)力,為全球公共交通綠色升級與智慧轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)更多“中國方案”。
(本網(wǎng)原創(chuàng) 作者:張艷文)
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