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汽車正從硬件驅動轉向軟件定義、體驗驅動，競爭優勢正從硬件本身轉向智能化、座艙體驗和軟件持續升級能力。對此，汽車科技領域的知名企業、三星電子旗下全資子公司哈曼給出了自己的答案——通過艙駕融合全面落地、車載顯示技術持續突破，讓智能座艙從硬件參數的內卷轉向用戶體驗與場景價值的深層競爭。
哈曼持續打造新一代的駕乘體驗
Ready系列產品是哈曼推出的覆蓋車載通信、艙內感知、車載顯示等智能座艙各個維度的模塊化協同化的系列產品，哈曼國際總裁兼首席執行官蘇博楷先生介紹道，今年Ready系列產品做了包括中央算力、計算控制單元和單硅芯片等在內的一系列升級，能夠更好地應對中國市場快速變化的技術趨勢和用戶需求。比如消費者對車內大屏的期待已從基礎的屏幕尺寸和數量，升級為更高品質、更沉浸式的體驗效果，哈曼ReadyDisplay顯示屏便是順應這一趨勢的產品。北京車展期間，ReadyDisplay在中國量產首發，極狐問道V9成為國內首款搭載該顯示方案的車型。這套顯示方案基于量子點專利技術與藍光Mini-LED分區調光技術打造，由智能顯示算法驅動，最高亮度達1000尼特，對比度超過400,000:1，覆蓋95%NTSC色域，將車規級顯示屏真正提升到了消費電子級的視覺水準。
哈曼Ready Display中國量產首發
此外，高級輔助駕駛（ADAS）已成為智能電動汽車的基礎架構，也是座艙體驗安全性與便捷性的重要支撐。哈曼近年來持續加碼ADAS領域，擬收購ZFADAS業務更是其高級輔助駕駛戰略中的關鍵舉措。蘇博楷先生表示，ADAS對電動汽車而言是不可或缺的基礎架構，能夠與中央計算單元、智能座艙、SSE系統形成高效互補，完善整車電子電氣架構。從用戶體驗角度看，ADAS的算力、控制單元與座艙體驗高度相關，可靠、易用的ADAS功能，能讓用戶在駕駛、導航過程中更安心、更輕松。結合AI智能體與場景化信息，ADAS可實現車內外數據、語音指令、駕駛行為的深度融合，讓車輛更好地融入用戶數字生活。擬收購ZFADAS業務，對哈曼具有兩層戰略意義：一是技術層面補齊感知、算力、控制等關鍵環節，形成更完整的智駕解決方案；二是體驗層面推動ADAS與智能座艙深度協同，實現艙駕一體化，讓安全、便捷、智能貫穿全程出行。
*哈曼擬收購ZFADAS業務相關交易預計于2026年下半年完成，具體仍需獲得相關監管機構批準。
哈曼擬收購采埃孚高級駕駛輔助系統（ADAS）業務
即便全力布局艙駕融合全域科技，哈曼始終堅守自身核心音頻基因。在蘇博楷看來，車載音頻與車載視覺同等重要，是營造座艙情感氛圍、打造駕乘個性化體驗的核心抓手。風靡車企的車載KTV功能就是典型案例，這個跳出傳統汽車出行剛需的創新音頻交互功能，讓座艙從單純的通勤代步空間，升級為移動私人娛樂空間，市場認可度極高。哈曼正式推出的SingDrive這一全新車載 K歌歡唱平臺，將座艙轉變為私密又共享的音樂表達空間。通過融合實時 AI人聲消除、與整車系統的深度集成以及殿堂級音頻處理技術，Sing Drive重新定義了車內娛樂的想象空間——讓音樂從被動聆聽，進化為人人參與的沉浸體驗。
不僅如此，優質車載音頻也不再是少數車型的高端選配，聲音將成為人人觸手可及的座艙情感體驗的核心入口。除了娛樂場景，哈曼同樣關注用車全周期的音頻連續性。從家中、到車內、再到車外，哈曼正在探索音頻體驗的無縫協同與流轉，打通車內外音頻生態銜接，實現居家影音、車載音樂無縫流轉銜接，讓優質音頻體驗貫穿全生活場景。此外。哈曼為了讓音頻體驗從主觀感受走向客觀標準，哈曼與中國汽研展開深度合作。哈曼汽車事業部亞太區高級副總裁劉玉湛先生表示，音頻與聲學具有較強主觀性，不同用戶、不同場景下感受差異明顯。哈曼擁有成熟的聲學評估體系，中國汽研則是本土行業權威機構，雙方合作可將主觀聽覺轉化為科學、可量化、可復制的評價標準，讓音頻調校更精準、更穩定，幫助車企打造差異化聲學競爭力。
哈曼攜手中國汽研 共同推進國內車載聲學研究
從音頻技術到智能座艙，從中央計算到ADAS，哈曼始終站在行業變革前沿。在軟件定義汽車與AI全面滲透的新時代，哈曼將以技術、速度、體驗、生態四大核心優勢，持續為用戶、為車企、為行業創造價值，推動智能駕乘體驗邁向更高水平，與全球伙伴共同開啟智能汽車的全新未來。
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