江西
烏克蘭前線某處陣地，迪馬和他所在排的兄弟們已經三天沒合眼了。
他們接到的任務是在防線前沿布設鐵絲網和反坦克障礙物，但俄軍FPV無人機24小時懸在頭頂，任何活物靠近那片開闊地都會被盯上。以往這種活兒只能派工兵夜間摸上去，每次回來都少幾個人。
但這次不一樣。迪馬通過監視器看到三臺Ravlyk無人地面車，像螞蟻一樣馱著金屬樁和鐵絲卷，滾向指定區域。其中一臺被無人機鎖定、擊中，癱瘓在半路。另外兩臺完成任務，自動返航。
迪馬事后回憶說：“我們損失了一臺機器人，但那天晚上沒人死。”
這是亞洲時報7月14日刊發的長篇報道中記錄的一個場景。而這只是烏克蘭機器人軍團的前奏。
今年4月，澤連斯基簽署命令：2026年底前部署至少5萬臺無人地面車輛（UGV） 。“這是拯救士兵生命的下一大步。”
目標聽起來很大，但烏克蘭正在超額完成。國防創新平臺Brave1的UGV部門負責人伊戈爾·什米廖夫說，2026年上半年，前線已簽約部署2.5萬臺UGV。
這個數字是2025年全年采購量的兩倍。
KSE研究所、Brave1和Defense Builder聯合研究發現，2025年烏克蘭UGV市場增長了488%。第三軍團司令比列茨基說，機器人最終可能替代前線三分之一的步兵任務。
什米廖夫說得更直白：“目標是用無人機替代前線步兵。”
注意用詞——是“替代”，不是“輔助”。
僅今年4月一個月，烏克蘭UGV就執行了超過1萬次任務，大部分是向前線陣地運送彈藥、食物和補給。但它們的角色正在快速升級。
今年2月，烏克蘭“熔巖團”用地面機器人配合神風特攻隊和打擊無人機，清除了庫皮揚斯克附近一個俄軍據點，全程沒派一名步兵進入目標區域。烏克蘭國防部隨后正式組建了 “無人機突擊部隊”——把空中無人機、地面機器人和步兵整合成一套聯合兵種系統。
2026年6月，第三軍團發布了一款具備自主探測、跟蹤和攻擊空中目標的AI機器人防空系統。UGV從“運貨的”進化成了“打飛機的”。
通信是機器人部隊最大的短板。前線俄軍的電子干擾經常切斷操作員與機器人的單線聯系。
解決辦法是網狀網絡——機器人之間互相傳遞指令，編隊里的任何一臺都能當中繼站。無人機、UGV和地面站形成一個自愈網絡，一部分被干擾，其他部分還能繼續運作。
烏克蘭“被選中連”前指揮官奧利里說了一句話：“網狀網絡是大規模使用UGV的前提條件。”
俄羅斯也沒閑著。俄軍正在部署“信使”“德佩沙”“沖動”等UGV系統，用于后勤、傷員撤離和作戰任務。但新美國安全中心高級研究員本德特的評估是：“目前前線使用的俄羅斯UGV總數可能比烏克蘭的要小。”通信限制嚴重制約了俄軍的大規模部署。
烏克蘭指揮官們已經開始圍繞“機器人能在步兵抵達前做什么”來設計戰斗方案。第3突擊旅NC13突擊UGV連指揮官告訴烏克蘭媒體，他們已經同時使用多臺武裝機器人執行進攻任務——這不是實驗，是日常。
但戰爭研究所研究員巴羅斯潑了盆冷水：“UGV可以支援正面攻擊、削弱敵軍，但不能完全替代步兵。老式步兵總是需要占領和控制地形。”
UGV仍然會被FPV無人機和地雷摧毀，武裝機器人打光彈藥后還得靠人重新裝填。烏克蘭最終每年可能需要15萬到20萬臺UGV才能真正替代大多數前線崗位。
NUMO機器人的聯合創始人特里布什納說了一句算得很精的賬：“失去四臺機器，總比失去一名士兵好。”
戰場上的士兵不需要完美的機器，只需要犧牲的是鋼鐵而不是血肉。
烏克蘭的機器人軍團還在路上，但它們已經改寫了前線的生存法則——有些路，不需要人先走。
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