北京
導讀：據Investing News Network 7月15日報道，RTX旗下普惠公司（Pratt & Whitney）正通過收購并整合荷蘭阿姆斯特丹Aiir Innovations的AI輔助孔探軟件，擴大航空發動機檢測能力。該技術將用于商業、民用和軍用發動機的全球維護、維修與大修（MRO）業務，提升檢測一致性、效率和可追溯性。
RTX旗下普惠公司正在把人工智能進一步引入航空發動機維護檢測環節。根據報道，普惠通過收購并整合阿姆斯特丹企業Aiir Innovations的AI輔助孔探軟件，擴展發動機檢查能力，以服務全球商用、民用和軍用發動機MRO業務。
孔探檢查是航空發動機維護中的關鍵環節，維修人員通常通過內窺鏡視頻觀察壓氣機、燃燒室和渦輪等內部部件狀態，并據此判斷是否存在損傷、裂紋、燒蝕或異物影響。此類檢查對經驗依賴較強，且在大規模機隊維護中會消耗大量時間。
普惠表示，AI輔助孔探分析可幫助檢查人員處理孔探視頻，并給出更快、更可重復的評估結果。該技術目標不是替代檢查人員，而是把人工智能用于圖像識別、損傷分類和報告生成，使人工判斷更加一致和高效。
普惠商用發動機運營高級副總裁羅布·格里菲思（Rob Griffiths）表示，擴大AI輔助檢查能力的整合，將增強公司更早發現問題、縮短周轉時間、提高在翼時間并減少客戶運營中斷的能力。他還表示，隨著應用范圍在普惠內部擴大，該技術將重塑發動機和部件在全壽命周期內的檢查、維護和支持方式。
報道稱，該軟件已經向商業客戶和MRO供應商部署，并顯著縮短了檢查時間。普惠已在V2500發動機上應用該技術，并近期完成了GTF和F135發動機的試點，后續計劃在公司更廣泛業務中繼續推廣。
V2500是單通道客機市場的重要發動機型號，GTF齒輪傳動渦扇發動機則是普惠當前商用發動機業務核心之一。F135作為F-35戰斗機動力系統，屬于軍用發動機領域的重要型號。AI孔探軟件同時覆蓋這些平臺，說明普惠希望在商用和軍用維護體系中形成通用化檢測能力。
該技術還可根據檢查人員反饋持續優化分類性能。隨著實際檢測案例增加，軟件能夠更貼近維修專家經驗，提高準確性，并減少不同檢查人員之間由于經驗差異帶來的判斷波動。
在報告流程方面，AI輔助孔探軟件提供可配置的報告能力。普惠稱，過去需要大量時間完成的流程，可在數分鐘內以更高質量、一致性、可追溯性和準確性完成。這對發動機維修車間的周轉效率具有直接意義。
對航空公司和軍方用戶而言，發動機檢查效率提升的價值不僅體現在單次維修時間縮短，也體現在更早識別潛在問題、降低非計劃拆發風險以及提高發動機在翼時間。特別是在全球發動機MRO產能緊張的背景下，數字化和AI工具正成為提升維修吞吐能力的重要手段。
普惠近年來面臨商用發動機機隊保障和檢查需求增長壓力。AI輔助檢查技術若能在更多型號和維修網絡中穩定部署，將有助于提升其售后服務效率，并改善客戶對發動機維護周期和停場時間的可預期性。
從行業層面看，航空發動機制造商正在把人工智能從設計、制造環節延伸到售后維護領域。發動機孔探視頻、維修記錄和專家判讀經驗一旦形成可訓練數據，將成為提升預測性維護和智能維修能力的重要基礎。
普惠稱，公司目前通過全球維護、維修與大修設施網絡支持超過9萬臺在役發動機。隨著AI輔助檢測工具擴大應用，發動機OEM在售后服務中的角色將進一步從傳統維修支持轉向數據驅動的全壽命周期管理。
總體來看，普惠整合Aiir Innovations技術，標志著航空發動機孔探檢查正在從以人工經驗為主的流程，向人工智能輔助、標準化和可追溯的數字化流程轉變。其最終成效仍取決于在不同發動機型號、不同維修場景和監管要求下的持續驗證，但該方向已成為發動機MRO提升效率的重要趨勢。
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