湖北
2026年上半年，武漢中歐（亞）班列穩中有進、量質齊升，跑出了內陸對外開放的嶄新速度。數據顯示，上半年班列累計發運520列，其中去程313列，同比大幅增長21.32%，回程207列，往返運力結構持續優化。全線發運貨物總貨值突破102億元，同比增長14.32%，出口貨值占比超八成，實現開行規模、貨運質量、貿易價值同步攀升。亮眼的數據背后，是武漢中歐（亞）班列不斷織密跨境物流網絡、拓展國際輻射半徑、暢通內外貿易循環的扎實成效，更是湖北立足中部樞紐、深度融入共建“一帶一路”的生動實踐。（轉載：中華網 2026年7月15日）
（圖片AI制作 由中國鐵路武漢局集團有限公司周瑾怡提供）
“鋼鐵駝隊”馳騁不息，鋪展內陸開放全新通途。曾幾何時，內陸地區受制于區位局限，對外開放存在物流通道不暢、貿易成本偏高、出海渠道單一等短板。如今，穿梭于荊楚大地與歐亞大陸的中歐（亞）班列，打破地理阻隔，架起聯通中外的陸上黃金通道。上半年，一列列滿載貨物的班列向西疾馳，將湖北新能源汽車、光伏產品、機電設備等優質“荊楚智造”源源不斷輸送至歐亞各國和地區，助力本土優勢產業揚帆出海、搶占國際市場。回程班列滿載海外特色農產品、優質消費品返程入境，實現雙向流通、供需互補、互利共贏。一來一往間，不僅打通了跨境貿易通道，更讓中部內陸從開放末梢變身前沿陣地，讓絲路紅利惠及產業發展與百姓生活。
高效運營蹄疾步穩，多維協同筑牢發展底氣。亮眼的增長數據，并非偶然，而是政企聯動、精準服務、系統賦能的必然結果。為保障班列高效開行、貿易順暢流通，鐵路部門持續優化列車編組、科學統籌運力調度，實行全天候保障機制，全力確保班列準點始發、穩定開行。海關部門持續優化跨境通關模式，壓縮通關時長、簡化通關流程，提升跨境物流流轉效率。運營企業不斷創新物流業態，整合鐵水聯運、倉儲集散、拼箱運輸等一體化服務資源，精準對接中小外貿企業出海需求，大幅降低企業跨境物流成本與出海門檻。相較于海運周期長、時效慢、不確定性高，空運價格高、成本貴的短板，中歐（亞）班列憑借穩定班期、高效通關、性價比突出的綜合優勢，為中小制造企業搭建起低成本、高效率、穩可靠的國際化貿易通道，助力更多本土小微企業走出國門、鏈接全球。
開放紅利直達民生，雙向賦能豐富城市肌理。跨境物流的暢通，不僅激活產業經濟活力，更實實在在惠及民生福祉。去程班列帶動本土優質產品外銷，拉動外貿增長、穩定就業崗位、助推產業升級，為地方經濟高質量發展注入強勁動力。回程班列帶回的海外優質農產品、特色消費品，豐富了國內市場供給，拓寬了百姓消費選擇，讓民眾在家門口就能共享全球化發展成果。產業升級與民生改善雙向聯動、互促共進，讓內陸對外開放的成色更足、溫度更暖、根基更牢。
軌道飛馳不止步，開放奮進啟新篇。作為中部地區重要的跨境物流樞紐，武漢依托中歐（亞）班列持續完善對外開放布局，不斷強化承東啟西、聯通內外的樞紐功能，持續擦亮中部內陸開放金字招牌。飛馳的“鋼鐵駝隊”，既是物資流通的通道，也是經貿合作的橋梁、文化交流的紐帶。立足新的發展起點，隨著班列網絡持續加密、服務體系持續完善、聯動效能持續釋放，武漢必將持續激活內陸開放新動能，暢通國內國際雙循環，在共建“一帶一路”高質量發展的壯闊征程中，書寫中部樞紐雙向開放、互利共贏的嶄新答卷。（湖北襄陽 文紅軍）
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