河南
誰能想到，前段時間日本還在滿世界找盟友求稀土兜底，轉頭就敲定了政界重量級人物帶隊九月訪華。日本國內現(xiàn)在急得上火，連拆一百臺舊空調才能摳出不到兩公斤高純稀土的活都干上了，就為補上稀土缺口。這事兒放到一年前誰敢信，那時候中日官方對話幾乎停擺，連民間經貿往來都走不動路。
最早放出友好信號是今年六月的鏈博會，日本國際貿易促進協(xié)會的橋本岳帶了小團先跑了一趟北京，把日本經濟界攢了大半年的訴求攤在了臺面上。這個協(xié)會資歷老得超出很多人想象，1954年就成立，比中日建交還早了18年，這么多年一直在兩國關系縫隙里牽線搭橋，是實打實的民間鋪路者。本來今年的訪華團六月份就要成行，老會長河野洋平突然離世才被迫推遲，只能先讓橋本岳打前站探路。
橋本岳回去之后對外說，這次會面把兩邊的立場都講透了，總算摸著了后續(xù)交流的清晰方向。沒等多久七月份東京就放出正式消息，新上任的協(xié)會會長巖屋毅，已經敲定九月下旬帶隊訪華。這一團小五十人基本都是日本大企業(yè)的代表，整整四天行程，分量給得相當足。巖屋毅可不是普通的商界人物，之前當過日本外務大臣、防衛(wèi)大臣，還是自民黨內公認的對華務實派，2024年底還以外相身份到訪過中國。
前首相岸田文雄之后也在外國記者會上把話挑明，說中日是搬不走的鄰居，兩國產業(yè)綁得極深，不能只把對話當成掛在嘴邊的空口號。這相當于把日本政界壓了好久的不同聲音直接擺到了臺面上，一點都不藏著掖著。這么多重量級人物扎堆出來推動對話，可不是憑空示好，全是因為日本制造業(yè)快扛不住成本壓力了。
稀土這東西被叫作現(xiàn)代工業(yè)的維生素，不管是空調壓縮機的永磁體，還是新能源汽車的驅動電機，甚至軍工領域的制導部件，任何一個高端制造環(huán)節(jié)都繞不開它。日本本土根本沒有可供開采的稀土礦，過去九成以上的稀土原料都要從中國進口，中重稀土的對華依賴度更是接近百分之百。中國手握全球九成以上的稀土精煉產能，是全世界唯一一個能穩(wěn)定供應全部17種稀土元素的國家，其他國家哪怕挖出了稀土礦，沒有成熟提純技術，也變不成能用的工業(yè)成品材料。
今年開年之后，國內依法加強了對日相關兩用物項的出口管制，前四個月的稀土整體出口量同比直接掉了八成，部分核心品類的出口甚至降到了零。日本大和綜合研究所算過一筆賬，如果斷供持續(xù)一年，日本的GDP會直接下滑1.3%到3.2%，近200萬個就業(yè)崗位會受到直接沖擊，汽車制造領域的產能降幅可能接近兩成。這么大的窟窿，真不是隨便哪個國家能補得上的。
日本一開始把希望寄托在美國、澳大利亞這些盟友身上，想著能從那邊勻點稀土救急，結果繞了一大圈才發(fā)現(xiàn)，這些國家自己的稀土供應鏈都還沒理順，根本騰不出多余的產能給日本兜底。走投無路之下，日本政府直接掏出60億日元的專項補貼，砸錢推動全行業(yè)從廢舊家電、汽車零部件里摳稀土出來。三菱電機牽頭拉起了專門的生產線，專門對著廢舊空調的壓縮機下手，拆100臺空調最后才能提煉出不到2公斤的高純稀土，這點產量連日本十分之一的工業(yè)需求都填不滿。
就算把日本全國所有的廢舊家電全部拆了回收，也補不上每年2萬噸稀土磁鐵的消耗缺口。這種回收模式的成本，比直接從中國進口成品稀土高出好幾倍，說白了就是被逼得沒辦法的權宜之計，根本撐不了太久。眼下日本國內已經有越來越多的民眾站出來發(fā)聲，近14萬人先后通過線下集會和線上聯(lián)署的方式，抗議現(xiàn)任政府的激進政策，要求回歸務實發(fā)展的軌道。
在日本經濟界看來，中日兩國在汽車、電子、機械領域已經綁定了幾十年的產業(yè)鏈，早就你中有我我中有你，強行脫鉤最后砸掉的只能是自己的飯碗。中國有完整的供應鏈和龐大的消費市場，日本有成熟的制造技術，雙方的務實合作本來就是雙向受益的好事。中方此前給出的那句“歡迎”，從來不是無底線的妥協(xié)，而是給所有愿意秉持務實態(tài)度的民間力量留出的對話窗口。
只要日方愿意正視核心問題，摒棄對抗思維，兩國的經貿往來自然能回到正常的軌道上來。畢竟搬不走的鄰居之間，靠拆空調熬日子根本撐不了太久。坐下來談出共贏的方案，才是真正的長遠出路。
參考資料：環(huán)球時報 巖屋毅將率日本經貿代表團訪華
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