四川
泰國勞工法庭周五受理了三名泰國海員的訴狀，他們因3月份其貨船在霍爾木茲海峽遭遇致命襲擊而尋求賠償。當時正值美國-以色列對伊朗戰爭期間。他們的律師表示。
路透社看到的訴狀要求與船主“珍貴航運”公司及其船長相關的公司和機構向每位海員支付至少100萬泰銖（約3萬美元）的損害賠償。
律師坤帕·辛哈通告訴記者，這些海員指控雇主將他們帶入危險區域，置其生命于風險之中，導致他們無法繼續工作。
“這三人都被診斷出患有創傷后應激障礙（PTSD），很可能再也無法擔任海員，”他說，但沒有公開診斷的醫療報告。
坤帕表示，到目前為止，這些海員已收到兩個月的工資和丟失物品的賠償。
該公司稱：“自事件發生以來，公司一直持續為受影響船員及其家屬提供關懷和支持?！?/strong>
3月11日，“瑪尤里·納里”號在穿越霍爾木茲海峽時被兩枚射彈擊中，造成三名船員死亡，二十人獲救?；魻柲酒澓{是石油和天然氣出口的重要水道。
在美國和以色列于2月28日攻擊伊朗后，伊朗革命衛隊曾警告任何過往船只都將成為目標。在“瑪尤里·納里”號通行之前，已有數艘船只被擊中。
在3月11日的一份聲明中，珍貴航運公司表示其船只已采取加強的安全防范措施，并與相關海上安全協調中心保持溝通。
據坤帕稱，該公司告訴他，已經支付了海員有權獲得的賠償，并且不會承擔額外責任。
“他們付了錢，然后對我們說‘別再多要了，我們給的已經很多了’，”33歲的前船員諾帕頓·旺蘇萬說，他認為賠償不夠，不符合國際標準。
另一名前船員、原告之一、43歲的帕尼蒂·圖姆考已在該公司工作了11年，他說他不得不尋求醫療幫助，因為他會被巨大的響聲嚇到，而且無法工作。
“這些天，我在吃鎮靜劑……吃了就睡，”帕尼蒂說。
三位幸存船員在法庭外的身影令人心酸。他們并非什么英雄人物，只是普通的勞動者，卻因一場本可避免的地緣沖突，付出了身心俱裂的代價。這起案件的核心爭議在于：船東是否明知風險卻依然命令船舶駛入高危水域？根據路透社此前報道，早在3月11日“瑪尤里·納里”號遭襲前，伊朗革命衛隊已多次警告所有經過霍爾木茲海峽的船只都將成為打擊目標，且已有數艘商船被擊中。在此背景下，珍貴航運公司仍堅持讓該船通行，其決策是否盡到了對船員生命安全的基本審慎義務？
從國際海事法律角度看，《國際海上人命安全公約》和《海事勞工公約》均明確規定，船東有責任為船員提供安全的作業環境。當航線存在明確且迫近的戰爭威脅時，船長和公司應有權選擇繞行或暫停航次?，F實中商業利益往往壓倒安全考量。據國際運輸工人聯合會統計，2025年至2026年間，中東海域因美伊沖突導致的商船遇襲事件已超過40起，造成至少12名船員死亡，數十人受傷。多數受害者并未獲得充分賠償，原因正是船東常以“不可抗力”為由推卸責任。
此案的走向或將產生示范效應。泰國勞工法院受理該訴訟，本身就意味著司法系統開始正視船東的注意義務邊界。如果最終判決支持船員訴求，將推動整個行業重新審視風險評估機制與應急預案。事實上，已有國際航運公會呼吁建立“戰爭風險區強制補償基金”，由船東聯合投保，確保船員在遇險后能快速獲得不低于國際標準的撫恤金。這類倡議至今缺乏法律約束力。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
