四川
據太空新聞網報道，7月10日，中國長征十號B運載火箭在海南商業航天發射場完成首飛任務，成功實現一級軌道助推器海上回收，創下全球首個運載火箭海上網捕式完整回收紀錄。此次任務圓滿成功，讓中國成為繼美國之后，全球第二個獨立掌握軌道級火箭助推器回收技術的國家，既是中國可重復使用航天技術的跨越式突破，也為我國2030年前載人登月工程筑牢了核心技術根基。
本次發射于世界協調時間4時15分正式實施，火箭順利升空并將未知載荷衛星精準送入預定近地軌道，整場發射任務全程可控、圓滿成功。據中國航天科技集團（CASC）官方通報，火箭一、二級箭體分離6分鐘后，一級助推器開啟可控動力減速模式，精準調整降落姿態，最終依托“領航浙”號回收船搭載的液壓阻尼柔性網捕系統完成穩定捕獲，從發射到完成回收僅耗時11分鐘，整套回收流程高效精準、技術穩定性優異。
相較于國際主流回收方案，本次首創的海上網捕回收技術具備顯著差異化優勢。美國太空探索技術公司、藍色起源公司的可重復使用火箭，均依靠箭體著陸支腿完成陸地或海面平臺定點著陸，結構復雜、運維成本高。而長征十號B摒棄傳統著陸支腿設計，依托張拉式柔性網具完成助推器鎖定回收，結構更精簡、適配性更強，大幅降低了箭體研制與復用維護成本，為商業航天低成本常態化發射提供了全新技術路徑。
據公開技術參數顯示，長征十號B為兩級通用化運載火箭，箭體直徑5米、總長63米，起飛質量760噸，可重復使用模式下近地軌道運載能力可達16噸。該火箭可全面適配衛星互聯網星座組網、大型商業衛星發射、深空探測配套貨運等多元航天任務，通用性與實用性突出。中國航天科技集團明確表示，本次回收的一級助推器狀態良好，計劃于2026年底前完成復檢、迭代調試及二次復用飛行，加速推進可重復使用火箭技術產業化落地。
此次首飛與回收任務，不僅是中國商業航天技術的重大突破，更是我國載人登月工程的關鍵驗證。長征十號B是長征十號A載人火箭的貨運衍生型號，二者一級箭體完全通用，核心動力系統搭載7臺YF-100K液氧煤油發動機，總推力達890噸，二級箭體配備全新YF-219液氧甲烷發動機，本次任務也是該型國產先進甲烷發動機的首次在軌飛行驗證，核心性能得到實戰檢驗。
作為我國載人登月工程的核心運載裝備體系，完整版三芯構型長征十號火箭，未來將承擔航天員登月、登月組合體地月轉移發射等核心任務。本次長征十號B全流程飛行與回收驗證，復刻了載人火箭核心技術工況，有效驗證了箭體結構、動力系統、海上回收體系的可靠性，為后續長征十號A火箭發射無人夢舟載人飛船試驗任務掃清了技術障礙，穩步推進2030年前載人登月既定目標落地。
當前，全球可重復使用航天技術競爭日趨激烈，此次長征十號B的技術突破，標志著中國已自主構建起差異化、國產化的火箭回收復用技術體系。后續研發團隊將持續優化火箭動力性能、迭代網捕回收技術，進一步提升火箭復用效率、降低發射成本，為我國商業航天規模化發展、載人登月工程實施及深空探測事業發展提供堅實的運載技術支撐。
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