俄擬購20萬桶日航煤 日方官宣全渠道封禁 缺口陡然拉大

你敢信嗎，全球頂級能源出口大國俄羅斯，居然放下身段找日本買航空煤油，一口氣就要20萬桶，還打算悄悄在韓國近海完成船對船轉運交接。結果這事剛被曝光沒幾天，日本直接官方發話，所有路子全堵死，半點兒空子都不給留。本來俄羅斯自己產航煤都多到能出口，怎么就落到要四處求購的地步了？

之前路透曝出這個消息的時候，不少人還猜，是不是俄日關系要悄悄回暖了，一個有需求一個有產能，怎么看都像是關系松動的信號。誰知道日本官方的回應半點兒模糊空間都沒有，直接給所有人澆了冷水。不管是直接出口還是走第三方中轉，哪怕是海上船對船轉運、中間商倒手這類常規擦邊操作，全被納入管制，一概不批。

俄羅斯本來是全球排得上號的航煤生產大國，正常時候每天能穩定產18萬桶，自己用不完還能大量出口賺外匯。誰知道今年從5月開始，一連串的遠程打擊直接把生產節奏全打亂了。最近烏克蘭特種部隊還炸了遠在西伯利亞的鄂木斯克煉油廠，這里離烏控制區足足有2500多公里，是沖突爆發以來烏方打擊過的最深縱深目標。

算下來今年烏克蘭已經摧毀了俄羅斯15座煉油廠，近四成的煉油產能直接陷入停擺。俄羅斯航煤日產量直接掉到了12萬桶，減產幅度超過三成，還創下了16年來原油加工量的最低紀錄。哪怕俄羅斯從6月開始就叫停了所有市場化航煤出口，禁令一直持續到11月底，把所有產出全留著自己用，缺口還是堵不上。

現在不少俄羅斯地區的機場已經開始對航煤實施定量配給，普通人去加油站排大長隊買汽油都是日常操作。當地社交平臺上甚至直接把汽油調侃成2026年的終極奢侈品，能加得上滿箱油都成了值得曬一曬的事。誰看到這估計都會納悶，俄羅斯缺航煤怎么不找中國買啊，離得近還方便，非要舍近求遠跑去找日本。

實話實說，這事俄羅斯心里門兒清，自己打的算盤早就撥得嘩啦響。中國航煤產能確實不小，但每年扣掉自身需求，能拿出來出口的余量本來就不多，絕大多數還都定向供應給了東南亞幾個國家。今年受全球能源波動影響，中國4月就收緊了成品油出口限制，不算港澳地區的話，當月航煤出口量直接同比下滑了54%，現在能騰出來對接俄羅斯需求的富余產能真的沒多少。

再說日本這邊，雖然整體煉油規模比不過中國，但每年能拿出來出口的航煤總量其實很可觀，之前澳大利亞還專門找日本提過航煤采購請求。更關鍵的一點，俄羅斯軍用航煤需要添加專屬的低溫添加劑，這類小眾細分品類日本有成熟的量產能力，這也是俄羅斯寧愿繞彎子也要找日本的核心原因。

本來這筆擬議中的交易路透7月3號就曝光了，日本拖了整整四天才官宣禁令，這四天里各方的心思可不簡單。當時剛好趕在北約峰會召開的關鍵窗口，日本有多名高官都赴會參會。歐洲就在沖突邊上，對俄羅斯拿到戰略物資這事敏感度拉滿，管控意愿比其他國家都強得多。

要是在這個節點放任這批航煤通過中間商流到俄羅斯手里，日本之前跟著G7搞的整套對俄能源制裁框架，直接就破開一個大缺口。等于直接在北約盟友面前交了一份不合格的答卷，以后在西方圈子里都不好立足。日本經濟產業省之后也明說了，接下來會給市場主體發合規警示，還會和各國主管部門共享信息，就是要嚴防所有鉆空子的規避操作。

有意思的一點是，直到現在俄羅斯還在通過薩哈林2號項目穩定向日本出口天然氣，這么多年穩定的能源供應關系，都沒換來半點兒航煤交易的通融。蓋洛普6月底發布的民調結果顯示，俄羅斯民眾對本國經濟狀況的悲觀程度，已經升到了20年來的最高值。六成受訪者認為自己所在地區經濟正在惡化，超過一半的人覺得生活水平不如從前，這種負面情緒在燃料供應緊張的背景下還在持續發酵。

現在日本把所有可能的通道全部封死，俄羅斯手里剩下的選項真的不多。最直接的應對方式大概率就是進一步壓縮民航商業航班的數量，把有限的航煤儲備優先向剛需領域傾斜。但民航運輸牽連著物流、商務出行、農業航空作業一大堆上下游產業，壓縮航班帶來的連鎖反應，最終肯定會傳導到日常經濟運行的各個角落。

現在俄羅斯2026年的航煤出口量已經跌到日均1.3萬桶，還不到去年日均3萬桶水平的一半。之前從印度、中亞等國零星采購的航煤，只能補上很小一部分缺口。這次20萬桶的大額訂單被日本直接叫停，要給供需缺口找新的平衡支點，俄羅斯恐怕還要費不小的力氣。

參考資料：參考消息 《俄羅斯擬采購日本航煤遭全面封禁》