湖北
近日，SpaceX在向美國聯邦通信委員會（FCC）提交的半年度合規報告中確認，在過去六個月內，該公司已通過受控再入大氣層的方式焚毀 260顆星鏈衛星。
根據這份報告顯示，在2025年12月至2026年5月期間，該公司已累計完成260顆星鏈衛星的退役處置。這些衛星通過主動受控再入地球大氣層的方式進行了徹底焚毀。報告指出，其中 176 顆屬于第一代星鏈衛星，其余則屬于第二代。此外，另有349顆衛星在該期間內已宣告退役，并將在未來數月內按計劃分批進行相同的離軌處置。
目前，SpaceX 的星鏈網絡在軌運營規模已突破10000顆，是全球最大的近地軌道通信星座，并計劃推出備受矚目的星鏈移動服務，將衛星互聯網直接提供給普通手機。然而，由于星鏈衛星的設計壽命通常僅為5年左右 ，這種設計旨在通過技術快速迭代持續更新星座硬件能力。衛星在燃料耗盡前會被編程利用剩余動力執行受控離軌，在高層大氣的氣動摩擦與高溫作用下實現完全解體焚毀，理論上不會產生可抵達地面的殘骸。
面對日益龐大的星座體量，星鏈已進入常態化批量退役階段，幾乎每日都有衛星執行離軌程序。數據顯示，在 2024 年 12 月至 2025 年 5 月期間，該公司就已從軌道上移除了超過 472 顆衛星，離軌頻次呈逐年上升趨勢。
據 SpaceX 官方透露，對近地軌道衛星實施在軌回收與返回復用在技術上不切實際，在經濟上也完全不可行。據悉，第一代衛星重約260 至 295 公斤，而第二代衛星重達 800 至 1250 公斤。由于缺乏成熟的在軌服務與回收體系，徹底焚毀成為了目前唯一具備大規模落地條件的處置方案。
雖然 SpaceX 強調其處置方法能讓航天器完全分解、不留下任何墜落碎片，但科學界對這種 “燃燒重達 2700 磅軌道數據中心” 的批量離軌模式表達了深切憂慮。研究人員公開敦促，必須就衛星高頻離軌對地球高層大氣化學成分與熱力平衡的長期環境影響展開進一步系統性研究，并制定相應的全球統一行業法規。
盡管環境爭議不斷，SpaceX的擴張步伐依然強勁。該公司的多階段最終目標是在近地軌道部署多達 42000 顆星鏈衛星。今年 1 月，該公司已順利獲得FCC的批準，允許新增 7500 顆第二代星鏈衛星，為后續規模擴容掃清了核心監管障礙。
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