6月燃油車大幅下滑；海南2030年全面禁售燃油車；全新奔馳純電GLC上市；小米汽車官宣新系列；嵐圖夢想家9定名...

1.6月燃油車大幅下滑

乘聯分會發布的最新數據顯示，6月全國乘用車市場零售160.2萬輛，同比下降23.2%，環比增長6.1%。其中，新能源乘用車市場零售100.7萬輛，同比下降9.4%，環比增長6.0%。6月零售銷量前十中，比亞迪以22.4萬輛位列首位，吉利以17.3萬輛緊隨其后。往后依次是長安（9.9萬輛）、一汽-大眾（8.1萬輛）、奇瑞（7.5萬輛）、零跑（7.2萬輛）、上汽大眾（6.3萬輛）、廣汽豐田（6.0萬輛）、特斯拉中國（5.3萬輛）、鴻蒙智行（5.1萬輛）。

乘聯分會表示，6月國內乘用車市場呈現“總量承壓、環比走強、結構極致分化”的復蘇態勢，車市下滑的核心壓力是燃油車。6月常規燃油車份額37.2%，同比減量占乘用車總減量的78%；高油價、消費轉型等因素加速“油電替代”過程，新能源零售滲透率保持在62.8%的歷史高位。展望7月，隨著國際油價跌至70美元左右、PPI大幅回落、燃油車海外需求改善，疊加電池等新國標落地后的新能源車新品產銷提升，7月車市將進入結構性改善期。

2.海南2030年全面禁售燃油車

國內首個禁售燃油車的省份很快就要實現了。近日，海南省發布《“十五五”海南國家生態文明試驗區規劃（美麗海南建設“十五五”規劃）》，明確“平穩推進2030年禁售燃油車”。也就是說三年半之后，海南將成為中國第一個不再賣燃油車的省份。

早在2019年3月，海南省就發布了《清潔能源汽車發展規劃》，提出2030年“禁售燃油車”時間表。根據規劃給出的量化目標，到2030年海南全省的新能源汽車保有量占比，將從2025年的23.75%穩步提升至45%。公共服務和社會運營領域新增更換車輛清潔能源占比100%，私人用車新增更換新能源占比100%，車樁比壓到2.5:1以下（平均每2.5臺車輛配套1個充電樁）。如果海南被證明全島禁燃可以實現，那第二個、第三個適合推進“禁售燃油車”省份的跟進也只是時間問題。

3.保時捷被曝追加裁員

已落地多輪降本動作的保時捷，正在醞釀新一輪大規模裁員精簡方案。德國《商報》援引行業知情人士消息披露，保時捷計劃在德國追加裁減至多4000個崗位。疊加2025年3月已敲定的3900人裁員方案，若本輪計劃落地，保時捷德國本土累計削減崗位將逼近8000個，成為品牌2022年獨立上市以來力度最大的一次成本收縮。

針對上述消息，保時捷發言人僅證實管理層正在制定覆蓋人事、研發、生產的綜合降本方案，完整重組方案將于7月底正式對外公布。當然，不止是保時捷，多重壓力之下，德系豪華車企正集體進入降本周期。寶馬傳出年底裁員逾7000人消息，梅賽德斯-奔馳也啟動與工會的降本談判。即便如此，保時捷兩輪累計近8000人的裁員規模，在豪華車企中也是前所未有，凸顯其轉型陣痛遠高于同行。

4.全新奔馳純電GLC上市

奔馳全新純電GLC正式上市，鎏金版（5座）官方指導價33.98萬起。與此同時，暉銀版（5座）和星鉑版（4+2座）同步開啟預售，預售價分別為29.99萬起和38.88萬起。作為換代車型，該車基于MB.EA純電平臺打造，配備復古盾形發光格柵、128L前備廂、全新星徽燈組、39.1英寸無縫MBUX超聯屏，全景天幕為九分區PDLC調光式，內置154顆可隨氛圍燈變色的星徽光源，進一步強化豪華和科技感。尺寸方面，車長4933mm，軸距3027mm，整體比燃油版更大。

智能化方面，全新自研MB.OS整車操作系統接入豆包AI大模型，全新“小奔”虛擬助手具備擬人化情緒交互能力；Momenta輔助駕駛系統，支持高速/城區領航輔助駕駛、循跡倒車，年內還可實現“車位到車位”輔助駕駛。動力基于800V高壓平臺打造，搭載雙電機四驅系統，CLTC最大純電續航703km。底盤方面，搭載S級同源 AIRMATIC空氣懸架及ADS+自適應減振系統，后輪轉向技術可將轉彎直徑從12.3米縮減至11.3米。

5.小米汽車官宣新系列SkyNomad

日前，小米汽車官方微博發布主題為“SkyNomad”的海報，暗示新產品即將發布。海報中的“Sky”寓意天空，“Nomad”意為游牧者。有關新產品系列是否會獨立運營，目前尚無明確說法，不過，小米汽車近期注冊了“小米澎程”的微信公眾號，暗示新產品系列中文名可能為“澎程”。

有消息稱，“SkyNomad”的首款車型是一款全尺寸增程SUV，計劃今年下半年上市。新車長超5.3米，軸距約3.1米，搭載1.5T增程器，純電續航預計400-500km，綜合續航約1500km。

6.嵐圖全新MPV定名嵐圖夢想家（參數丨圖片）9

嵐圖汽車宣布，代號“珠峰”的全新MPV正式命名為“嵐圖夢想家9”，將在今年下半年上市。官方賦予其“9系智尊”的產品標簽，“9”象征旗艦定位與頂級水準，“智”指向L3級自動駕駛等前瞻智能科技，“尊”則代表豪華座艙與尊崇體驗。

據年初產品規劃，該車定位為“50萬級智尊豪華MPV”，全球首搭L3級自動駕駛架構設計，并首發12項黑科技，將在智能化、人車交互及體驗上重點發力。嵐圖夢想家9的加入，將補齊品牌50萬元級的核心價位，使嵐圖夢想家形成從30萬到70萬元級的完整MPV矩陣。

7.Momenta智駕裝車突破100萬臺

Momenta官宣，其智能駕駛配套方案整車搭載總量正式突破100萬臺，公司量產裝車規模邁入百萬級關口。公開資料顯示，Momenta合作網絡覆蓋全球主流車企，全球十大車企中有九家與其建立合作關系，國內頭部自主品牌、合資車企均納入合作體系。截至目前，公司累計拿到超210款車型量產定點，完成交付的量產車型數量突破100款，城市NOA定點項目數量在第三方供應商中處于行業前列。

從交付節奏來看，Momenta量產交付速度呈現明顯提速特征，早期完成10萬臺裝車耗時24個月，當前最快可在40天內完成同等規模交付。行業數據顯示，2025年3月至2026年2月，按搭載城市NOA功能車輛銷量統計，Momenta在全球獨立第三方城市NOA方案商中市場份額排名首位，國內第三方市場占有率超64%。

8.“新車智駕芯片自主化率不低于70%”系謠言

據工信微報官方微博消息，近日，有網民發布題為《7月1日新規正式落地！新車智駕芯片自主化率不低于70%》的文章。文中稱“7月1日，工信部聯合市監總局出臺的《新能源汽車車規級AI芯片技術規范》正式強制執行”，并稱“國內生產、銷售的所有新能源乘用車，智駕芯片全鏈路關鍵技術自主化率必須達到70%以上，不達標車型禁止申報、生產、上牌”。經工信部核查，并未發布過該文件，也從未就新能源車芯片技術自主化率作出規定。