波斯灣傳來巨響！一架美軍機墜毀，伊朗下令全面反擊

果不其然，因為霍爾木茲海峽的通航權，美國和伊朗又一次的打起來了。這到底是怎么回事呢？下面就讓我們一起來解讀一下該事件：

7月7日，哈梅內伊的遺體在伊朗國內的告別儀式結束將會被轉運到伊拉克納杰夫，卡爾巴拉，卡迪米亞三座什葉派圣城舉行追悼儀式。雖然特朗普在社交平臺上同意給伊朗一周的時間辦葬禮，

但是，當特朗普看到有30多個國家代表以及100多個宗教領袖參加哈梅內伊的葬禮，以及數以萬計的伊朗民眾身著黑衣揮舞著伊朗國旗，哭著告別最高領袖的畫面。

特朗普還是忍不住吐槽，稱自己看到成千上萬伊朗民眾為哈梅內伊痛哭，讓他非常震驚。情報一直告訴他，伊朗民眾普遍反感伊朗高層。坦言伊朗規模超出美國的預判。

同時，他還刻意凸顯自己的善意，稱他的內閣團隊提議，在葬禮現場伊朗高層全部集中在一處，可以一次性清除所有核心領導層，但是自己否決了這個方案，因為一旦他們全部消失，未來可能沒有人坐下來同美國展開談判。

但是這所有的前提在于伊朗不能襲擾國際商船。一旦伊朗破壞航道安全，那么美國人的這份善意和克制即將會結束。

特朗普這番善意的發言，實際上在14天前已經給伊朗人挖下來陷井，6月17日，美伊簽署伊斯蘭堡諒解備忘錄，約定霍爾木茲海峽全面恢復通航，美軍解除伊朗港口海上封鎖。

6月23日，在阿曼6月24日官宣新航道前一天，伊朗外交部與阿曼外交部發布聯合聲明，兩國商定成立霍爾木茲海峽聯合工作組，協商海峽通航管理、航線安排等事宜。

結果讓伊朗人沒有想到的是，在6月24日阿曼就宣布南線航道正式開通，永久免費商船無需報備可隨意通行，伊朗當時就意識到不妙，研判這條航線會分流商船、削弱伊朗對海峽的管控權；

6月25日，革命衛隊就朝一艘不聽勸阻的新加坡船只發動了襲擊。美國和伊朗還就此爆發了小規模的沖突。

6月29日，伊朗批評阿曼單獨開辟航道屬于干預海峽管理，宣稱只有北線航線才是合法通道，不承認阿曼南線航道的通行效力。革命衛隊全域警告，霍爾木茲海峽內部的商船必須要走北線，如果不聽警告的話，將會面臨著導彈和無人機的攻擊。

也正是因為上述幾件事情，給美伊這次沖突埋下伏筆。

7月6日，原來正常在北線通行的船，突然有三艘船只掉頭前往南線，無視伊朗革命衛隊無線電掉頭的信號，最終遭到了革命衛隊的無人機襲擊

事后，卡塔爾第一時間發難，指責伊朗在國際航道上轟炸油輪的行為不可接受，應該對該事件負全部的法律責任，

隨后海合會也立馬發聲附和，指責伊朗此舉危害地區和平。

美國更是對伊朗發動了組合打擊，先是叫停了對伊朗的石油豁免。后又對伊朗80個軍事目標，和60艘小型快艇展開打擊。

隨后，特朗普在北約峰會上就該事件發表講話，全程站在道德制高點上，稱“美國信守承諾，全程克制，給足伊朗體面的悼念時間。但是他們卻在24小時內連續三次襲擊民用船只。違背6月簽署的60天停火備忘錄。自己親自批準了對伊朗的打擊命令。坦言這不再是對等自衛，是對伊朗持續破壞全球航運安全的嚴厲懲戒，行動不會短期結束。

伊朗外交部隨即做出反擊，指責美方所謂“克制”只是緩兵之計，早已籌備大規模空襲；并且明確表態，只要美軍持續實施打擊，核與通航相關談判將會被永久擱置。

同時，伊朗革命衛隊對美國的轟炸，采取了以牙還牙的策略，對薩勒曼港、美海軍第五艦隊巴林總部，科威特阿里·薩利姆空軍基地的85處美軍軍事設施進行了打擊，還擊落一架MQ－9型無人機。

而在這一段時間，更為蹊蹺的是，根據巴基斯坦方面的信息報導，他們的1架波音737-400型貨機在阿曼灣上空墜毀，ADSB信號顯示，飛機在一分鐘內高度由10000米陡降至300多米，機上有5名機組人員遇難，具體是被打下來的，還是因為其他原因目前巴基斯坦官方并未給出定論。

綜合上述幾件事情，我們可以看到在簽署美伊協議的時候，特朗普早就留了后手

他執意開通阿曼南部航道，不是單純“開辟航線”方便過往船只，而是美國一套完整戰略布局：在于削弱伊朗籌碼、穩定國內油價、強化地區同盟、降低美軍風險、預留軍事打擊的輿論借口，以便于未來從經濟、法理、軍事、外交全方位壓縮伊朗的活動空間。

而事實也正如伊朗人所說的那樣，特朗普早就盤算了這次打擊，在北約峰會期間，三艘船只執意過航南線，就是為了逼迫革命衛隊出手，讓特朗普在北約峰會上，有對伊朗發難的借口，同時，還能逼迫北約國家增加軍費，同意前往霍爾木茲海峽護航。

此外，被炸的船只是沙特和卡特爾籍，也說明在航道安全這一塊，海灣國家更傾向于美國的規則，而不接受伊朗人來管控海峽。

所以，由此可以推斷，自始至終特朗普都沒有放松，削弱伊朗的打算，而是在下更大的一盤棋，用航道通行來，將對伊朗發動的非法打擊，逐步包裝成為了全球航道安全，逼迫多個國家出手護航，最終起到削弱伊朗的作用。伊朗也不是在亂打船，而是在通過霍爾木茲海峽航道通行權來保衛自己國家的安全。