從性價比到高性能，MG在歐洲推出兩款新車，挑戰(zhàn)特斯拉

2026-07-08 13:43:37　來源: ams車評網(wǎng)

北京舉報

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MG正試圖從“高性價比電動車品牌”轉向“高性能電動車挑戰(zhàn)者（參數(shù)丨圖片）”。全新轎車IM5與SUV IM6在歐洲亮相并開啟訂購，兩款車共享新平臺，搭載800伏架構，最高輸出751馬力，直指特斯拉Model 3與Model Y。

盡管經(jīng)歷了種種爭議和風波，特斯拉Model 3，尤其是Model Y，在全球電動車市場上仍然是標桿。中國制造商當然也清楚這一點，但到目前為止，來自這一方向的威脅并不多。現(xiàn)在情況可能會發(fā)生變化，因為MG正以“雙車出擊”的方式發(fā)起攻勢：兩款新車型都精準瞄準特斯拉的暢銷車型。

作為一款造型運動的轎車，IM5將Model 3作為目標。車內(nèi)由一塊超寬的26.3英寸弧形顯示屏主導，中控臺上還配有一塊10.5英寸觸摸屏。全景天窗、雙層隔音玻璃以及帶有20個揚聲器的環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，負責提供車內(nèi)音效。座椅支持加熱和通風。后備廂容積為457升。

在動力方面，IM5的后驅版本提供300千瓦；在四驅版本中，驅動功率提升至553千瓦，扭矩為802牛·米。頂配版本從靜止加速到100公里/小時僅需3.2秒，最高車速達到268公里/小時。搭配容量為100千瓦時的電池，MG承諾其續(xù)航里程最高可達710公里。

尺寸更大的SUV車型IM6與IM5共享技術基礎，但由于更高的車身結構，以及帶有獨立前臉輪廓和加寬輪拱的車身設計，它看起來更加厚重。內(nèi)飾設計與轎車相同，后備廂容積約為665升。在動力方面，IM6沿用了IM5的配置。其頂配版本從靜止加速到100公里/小時需要3.5秒，最高車速為239公里/小時。IM6同樣只提供100千瓦時電池，在相應動力版本下，按照MG的說法，其WLTP續(xù)航里程可達624公里。

在德國銷售的所有新款MG IM5和IM6車型都采用800伏架構。這項技術允許最高396千瓦的充電功率，因此在理想條件下，100千瓦時電池從10%充至80%大約只需17分鐘。其他市場提供的基礎車型只采用400伏架構，其可實現(xiàn)的充電功率較低，因此充電時間也更長。

此外，兩款車型都使用了一套數(shù)字化底盤系統(tǒng)，該系統(tǒng)由MG與中國人工智能公司Momenta共同開發(fā)，能夠實時納入道路數(shù)據(jù)。它可以實現(xiàn)自適應底盤調(diào)節(jié)、精準車道保持、自適應巡航控制以及四級泊車輔助。“雨夜模式”通過顯示屏中的畫面呈現(xiàn)，在惡劣天氣條件下改善駕駛者的視野掌控。

在德國，IM系列車型即日起可以訂購：搭載100千瓦時電池的IM5長續(xù)航版本，后驅車型起售價為53990歐元。四驅版本起售價為58990歐元。IM6方面，后驅版本的基礎價格為56990歐元，四驅版本最低售價為60990歐元。

要知道，中國品牌MG在近幾年主要憑借價格親民的產(chǎn)品在歐洲取得成績；MG4是2025年上半年德國市場上最暢銷的中國電動車。不過，夸張的動力表現(xiàn)或醒目的設計，此前并不是這個品牌的主要特征。如今，這種情況將隨著偏向性能取向的中型車IM5和IM6而發(fā)生改變。它們非常明確地將特斯拉Model 3和Model Y作為目標。

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