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吉利銀河TT來(lái)了，小米SU7該緊張嗎？

2026-07-07 01:37:18　來(lái)源: 電動(dòng)星球News

廣東舉報(bào)

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7月6日晚，吉利銀河TT在上海1862時(shí)尚藝術(shù)中心完成全球首秀。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不太像傳統(tǒng)的新車發(fā)布——吉利銀河攜手時(shí)尚集團(tuán)，聊色彩趨勢(shì)，聊生活方式。拋開(kāi)秀場(chǎng)的聚光燈，把銀河TT拉回產(chǎn)品本身，它到底什么水平？我們逐一拆解。

先看硬參數(shù)。

銀河TT車長(zhǎng)4999mm，軸距2920mm，寬高比1.3，與小米SU7（參數(shù)丨圖片）、比亞迪漢EV同一量級(jí)。全系標(biāo)配800V全域高壓平臺(tái)與寧德時(shí)代電池，三種容量（52.4/63.8/75.2kWh）覆蓋540-725km續(xù)航，最高續(xù)航版每度電行駛約9.64km。

再看三大件。

四驅(qū)版綜合425kW（約578馬力），超過(guò)Model 3高性能版。配合全鋁前雙叉臂+后五連桿懸架（液壓襯套+FSD），智駕搭載千里浩瀚H7方案，帶激光雷達(dá)，支持高速NOA與全場(chǎng)景自動(dòng)泊車。

外飾走低趴溜背路線，前臉鯊魚(yú)鼻壓低R角過(guò)渡，引擎蓋雙筋線引導(dǎo)氣流。

車尾D柱收腰、貫穿式尾燈108顆LED配1500余個(gè)鐳雕細(xì)節(jié)，視覺(jué)辨識(shí)度不
錯(cuò)。

「流星」電動(dòng)尾翼隨速升降，22.5度極限角度提供508N下壓力——但根據(jù)申報(bào)信息，電動(dòng)尾翼和激光雷達(dá)均為選裝，入門(mén)版用戶需額外付費(fèi)。

車色是重頭戲。

吉利聯(lián)合時(shí)尚集團(tuán)打造8款外飾色——馬爾代夫·晴午藍(lán)、托斯卡納·橄欖綠、特羅姆瑟·峽灣藍(lán)、圣托里尼·月米白、普羅旺斯·云霧紫、馬拉喀什·玫瑰紅、雷克雅未克·晨霧銀、哥本哈根·夜幕灰，4款內(nèi)飾色對(duì)應(yīng)波爾多（醇紅）、蘇黎世（柔沙）、威尼斯（霧藍(lán)）、冰島（巖黑）。

以城市情緒命名車色在自主品牌中不常見(jiàn)，最終效果要看實(shí)車質(zhì)感。

座艙是另一著力點(diǎn)。

采用駕駛者為中心的環(huán)抱式布局，1.97㎡全景天幕。座椅基于中國(guó)人體數(shù)據(jù)建模，支持單座椅14點(diǎn)按摩和通風(fēng)功能。

音響為三懸浮音響布局，車機(jī)搭載Flyme Auto 2代系統(tǒng)，支持儀表、中控、AR-HUD三屏聯(lián)動(dòng)。語(yǔ)音助手名為EVA機(jī)器人。

方向盤(pán)上的紅色BOOST按鍵官方定位「情緒開(kāi)關(guān)」，按下切換運(yùn)動(dòng)模式；高定拓展塢設(shè)置螺紋與磁吸生態(tài)點(diǎn)位，支持用戶自行加裝模組；37處儲(chǔ)物空間對(duì)溜背轎跑來(lái)說(shuō)算越級(jí)。

參數(shù)和配置鋪到這里，賬面實(shí)力確實(shí)能打。但三個(gè)問(wèn)題，決定它能不能真正落地。

價(jià)格方面，行業(yè)預(yù)測(cè)16-22萬(wàn)，四驅(qū)版若壓在20萬(wàn)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，但吉利以往定價(jià)偶有意外，數(shù)字才是關(guān)鍵；

調(diào)校方面，雙叉臂+五連桿硬件越級(jí)，但吉利運(yùn)動(dòng)轎跑底盤(pán)的實(shí)車數(shù)據(jù)幾乎為零，紙面懸架不等于實(shí)際質(zhì)感；

智駕方面，千里浩瀚H7硬件給得夠，但城市NOA全量推送節(jié)奏和表現(xiàn)，與華為、小鵬已建立的口碑之間還有差距。

這一切都要等交付之后才揭曉。

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