武警改革前，武警部隊航空兵處于什么水平？官媒數據證實規模有限

大家都知道，在此前的國防和軍隊改革中，武警部隊航空兵力量有了長足的發展進步(目前主力是兩個旅級的直升機支隊和3個團級的海警航空大隊)，特別是伴隨著直-20通用直升機、直-8改進型運輸機的批量入役，更是使得武警部隊航空兵在空中裝備數量方面實現了跨越式的攀升。有觀點認為，現有的兩個武警直升機支隊在裝備規模上均已經接近陸航旅的水平，只是在機型方面尚以通用直升機、運輸直升機和輕型多用途直升機為主，沒有列裝直-10武裝直升機和直-19武裝偵察直升機，也就是說在對地火力打擊方面是無法和陸航旅相提并論的。但是結合武警部隊的作戰環境和交戰對象來看，其實武警部隊航空兵也沒有對地實施火力打擊的任務需求，因此裝備通用直升機和運輸直升機就足夠了。那么，問題來了：武警部隊航空兵在軍改前究竟處于什么水平呢？

實際上，關于武警部隊航空兵在軍改前的綜合實力和裝備規模一直是眾說紛紜，有的說武警部隊列裝的直升機在軍改前已經接近百架、還有的說武警部隊在軍改前所列裝的直升機只有數十架，而小圣傾向于后者。當然了，一切都要憑事實說話、以官方數據為準繩，對此其實官方媒體早在2017年7月就已經公開披露了相關數據。接下來，小圣就為大家展開介紹一下相關情況。

2016年7月19日，央廣網在援引《解放軍報》一篇題為“武警部隊首次組織特戰與空中支援力量融合訓練”新聞報道中介紹道：“此次集訓從今年5月下旬開始，武警部隊6個直升機大隊和30余個單位選拔推薦的近700名飛行、特戰骨干參加，教練員從武警部隊精心挑選。”值得一提的是，在報道最后還專門提到：“據悉，空中支援力量是武警部隊重點加強建設的新型力量之一，自2001年武警新疆總隊直升機大隊首批4架直升機列裝到位，至今已建成多個直升機大隊，列裝40多架直升機。”而武警內衛部隊、武警機動部隊是在2017年才開始改革調整的，所以這40多架的直升機基本便是軍改前武警內衛航空兵部隊的真實家底了，當然，這個規模相較于我國遼闊的國土面積和龐大復雜的武警任務需求是遠遠不夠的。

還需要說明的是，軍改前，武警森林指揮部也設有一支航空兵部隊，即大名鼎鼎的武警森林指揮部直升機支隊，該支隊統一列裝直-8WJS型森林消防直升機，不過其主要職責是森林防火滅火、森林巡護，而武警內衛航空兵部隊的主要職責是應急處突、反恐維穩、武裝巡邏、機動投送、打擊嚴重暴力犯罪以及支援解放軍防衛作戰等軍事性職責。

另根據公開資料顯示，軍改前，武警內衛部隊一共編有6個直升機大隊，具體分別是“武警新疆總隊直升機大隊、武警山西總隊直升機大隊、武警山東總隊直升機大隊、武警湖南總隊直升機大隊、武警四川總隊直升機大隊、武警寧夏總隊直升機大隊”。其中，武警新疆總隊直升機大隊在2001年11月率先組建，首批列裝直-9輕型多用途直升機等4架；而武警山東總隊直升機大隊則是組建于2011年11月，2013年9月正式列裝首批多架直升機（但武警山東總隊未公布具體的數量，機型有直-9、直-8）。

此外，武警山西總隊直升機大隊組建成立于2012年1月，且在當年12月就高效的接收服役首批3架軍用制式直-9和直-8直升機。一年后的2013年7月24日，武警寧夏總隊直升機大隊也終于收獲了屬于自己的首批5架直升機（型號有直-9、直-8）；同樣首批就接收5架直升機的還有武警湖南總隊直升機大隊，該大隊于2015年9月22日正式列裝直-9和直-8兩款直升機（其中直-9有2架、直-8有3架）。不過，武警四川總隊直升機大隊的公開信息很少，但推測其裝備的直升機數量和其他兄弟直升機大隊是接近的。

通過上述介紹，大家可以直觀的發現，上述6個武警直升機大隊首批接裝的直升機數量主要在3架到5架不等，即首批總數相加不足30架，而這明顯與軍改前武警部隊40多架直升機的家底是有差距的，所以能夠肯定的是這6個武警直升機大隊必然經歷了第二批列裝加強工作。

之后就是到了軍改中的2017年底至2018年初，以上述武警直升機大隊為基礎調整組建了兩個武警機動總隊直升機支隊（編制等級為旅級），由此迎來了武警部隊航空兵史上的快速發展期和“黃金時代”，不僅裝備數量、質量雙提升，甚至在通用直升機和運輸直升機領域已經實現了同解放軍陸航旅的同質化發展，以及一批批從專業飛行院校畢業的飛行員、機務骨干不斷加入武警部隊航空兵，充實到各崗位、奮戰在各條線。現階段，武警部隊航空兵正以“空地一體、高效支援、快速出動、立體制勝”為目標，加速推動武警航空兵力量轉型、為有效履行使命增添“殺手锏”。