彎弓射日到江南——新四軍江南首仗韋崗戰斗紀實

1937年全面抗戰爆發，國共第二次合作，南方八省紅軍游擊隊整編為國民革命軍陸軍新編第四軍，奔赴華中抗日前線。1938年春，粟裕率新四軍先遣支隊挺進蘇南敵后，在日軍重兵盤踞的京鎮間尋機殲敵。同年6月17日，韋崗伏擊戰打響，這是新四軍挺進江南的第一戰，以速決伏擊重創日軍車隊，打破“皇軍不可戰勝”的神話，為蘇南抗日根據地奠基，在華中抗戰史上寫下開篇華章。

首戰必勝：東進江南的使命抉擇

新四軍成立之初，黨中央高瞻遠矚，指示主力向茅山地區挺進，在敵后開展游擊戰爭，創建抗日根據地。然而，面對新的作戰環境和驕橫的日寇，初來乍到的新四軍急需一場勝利來站穩腳跟。為此，軍部決定以第1、2、3支隊部分干部和偵察分隊組成先遣支隊，由年僅30歲的第2支隊副司令員粟裕擔任司令員兼政委，先行挺進蘇南進行戰略偵察。

1938年4月28日，先遣支隊僅3天便完成編組開拔，從巖寺出發，一路沖破國民黨潰軍與土匪阻撓，于5月抵達蘇南地區。

南京、鎮江相繼淪陷后，江南富庶之地淪為敵后，民眾深陷苦難，抗戰信心受挫。國民黨正規軍節節敗退，日偽與土匪橫行，百姓對這支裝備簡陋、衣衫樸素的新四軍心存疑慮。

先遣隊通過偵察發現，淪陷區的百姓對新四軍的抗日能力普遍持觀望態度。粟裕深知，要打開局面，必須用一場實實在在的勝仗來激發群眾的抗日熱情。

他明確提出：“新四軍深入蘇南敵后的第一仗必須打勝，不許打敗！”

決戰韋崗：雨夜設伏的雷霆一擊

粟裕兵分三路偵察京、鎮、常一線敵情，經過對地形、敵情的周密偵察，他將目光鎖定在鎮江西南15公里處，一個地勢險要、公路蜿蜒于山谷間的伏擊點——韋崗：此地扼守交通要道，丘陵環抱、公路蜿蜒，便于隱蔽出擊；日軍車隊每日通行五六十輛，戒備松懈、驕橫輕敵，是絕佳伏擊戰場。

恰在此時，新四軍軍部轉來國民黨第三戰區要求破壞京滬鐵路的命令。粟裕率領先遣支隊及一支隊一部共四個連，于6月11日出發，冒雨急行軍，于15日晚抵達下蜀，成功破襲了鐵路和電線，導致滬寧線中斷三日。

完成任務后，粟裕果斷決定抓住戰機，奔赴此前已選定的韋崗地區，按原計劃實施伏擊。

16日晚，粟裕從各連隊精心挑選了百余名經驗豐富的骨干，組成6個步槍班、1個機槍班和1個短槍班，作為伏擊主力。

部隊頂著傾盆大雨，沿著泥濘曲折的山路，連夜向韋崗疾進，于17日凌晨秘密進入贛船山與高驪山之間的公路兩側，設下伏擊圈。

速戰速決：機動游擊的經典范例

17日上午8時10分許，隨著一陣汽車引擎聲由遠及近，戰斗打響了。

當日軍第一輛汽車駛過伏擊區時，因部隊尚未完全到位，粟裕命令放其通過，準備截斷其退路。

六七分鐘后，第二輛日軍軍官座車進入伏擊圈，指揮員一聲令下，機槍、步槍、手榴彈如暴風驟雨般傾瀉而下，汽車瞬間被擊翻，車上的日軍少佐土井、大尉梅澤武四郎等人當場斃命。

短短數分鐘內，第三、四、五輛敵車接連而至，三十余名日軍陷入火網，伏擊部隊火力全開，又將其中兩輛擊中。第五輛敵車上的日軍雖跳車抵抗，但在新四軍搶占制高點的機槍火力壓制下，很快被擊潰。

整個戰斗持續僅半小時，共擊斃日軍少佐土井、大尉梅澤武四郎等13人，擊傷8人，擊毀汽車4輛，繳獲步槍、手槍、軍刀及大量軍用物資。新四軍以1人犧牲、4人負傷的微小代價，取得完勝。

韋崗戰斗全程僅半小時，盡顯速戰速決、打了就走的游擊精髓。戰斗剛結束，粟裕立即下令打掃戰場、焚毀車輛、快速分路撤離。

部隊撤出不到兩公里，日軍17輛卡車、1輛坦克在3架飛機掩護下馳援撲空，只能狂轟濫炸泄憤。

這場戰斗戰術精妙：選險地設伏、借雨天隱蔽、抓敵松懈突襲、快打快撤避敵增援，以弱勝強、以少勝多，既重創日軍又保全自身，為敵后游擊作戰樹立典范。

先遣支隊以短暫而凌厲的打擊，在日軍核心控制區撕開缺口，彰顯了新四軍機動靈活的作戰風格。

結語

韋崗伏擊戰是新四軍挺進江南敵后的開山第一仗，捷報傳來，陳毅欣然賦詩：“彎弓射日到江南，終夜喧呼敵膽寒。鎮江城下初遭遇，脫手斬得小樓蘭。”

韋崗伏擊戰規模不大，卻意義深遠。它是新四軍挺進江南的開篇大捷，與平型關大捷南北呼應，戳破日軍不可戰勝的謊言，用事實向江南人民宣告，共產黨領導的軍隊有能力抗擊侵略者，極大提振江南民眾抗戰熱情，為新四軍在江南建立敵后抗日根據地奠定了堅實的基礎。正如新四軍軍部來電所稱贊的那樣：“先遣隊的確起了先鋒作用，奠定了我們在江南發展和勝利基礎。”

本文系作者自己收集、整理創作。如有侵權，請聯系作者刪除。