本市公安交管部門深入推進非機動車、行人交通違法整治，上半年涉非機動車、行人交通事故亡人數下降11.5%

今年以來，本市公安交管部門深入推進非機動車、行人交通違法專項整治行動，圍繞路面執法、源頭管控、行業監管、宣傳引導等多個維度，實施全方位、閉環式綜合治理，嚴厲查處各類交通違法行為，深挖源頭違法犯罪，引導文明出行風尚。半年來，專項治理成效持續顯現，道路交通安全形勢穩步向好，事故風險顯著壓降，城市道路安全防護水平持續提升。

非機動車、行人交通事故數、亡人數雙下降，交通違法隱患仍不容忽視

經過半年全方位、全鏈條專項整治，本市非機動車、行人交通安全治理取得實質性成效。數據顯示，2026年上半年，全市涉非機動車、行人交通事故數、亡人數分別下降5.2%、11.5%。其中，電動自行車、殘疾車交通違法整治效果顯著，上半年電動自行車有責亡人事故同比下降28.9%，殘疾車有責亡人事故同比下降57.1%。

在整體安全形勢持續向好的同時，非機動車通行隱患仍不容忽視。從上半年整體數據來看，非機動車、行人相關事故仍是本市道路交通事故主要構成，占全部交通事故的51.3%。從事故責任溯源分析，其中超半數交通事故由非機動車、行人違法通行引發，其承擔主要以上責任的事故占比達59.8%。其中，引發事故的前三類高頻違法分別是非機動車違法超車，非機動車逆行，非機動車、行人闖紅燈。

漠視交通規則的每一次僥幸，都可能釀成無法挽回的悲劇，現公布2起非機動車、行人違法致禍的交通事故，警醒廣大市民自覺遵守交通法規，安全文明出行。

3月25日19時許，陳某駕駛一輛無牌電動自行車沿長寧區福泉路由南向北逆向行駛，至可樂路附近時，由西向東騎行斜穿道路，與一輛南向北正常行駛的大型客車在機動車道內發生碰撞，致陳某頭部受傷，后經搶救無效死亡。交管部門經調查認定，電動自行車騎行人逆行并違法橫穿道路的行為是造成事故的唯一原因，承擔事故全部責任；大型客車駕駛人胡某及時采取制動措施仍難以避免事故發生，不承擔事故責任。

1月30日6時許，在楊高南路近龍陽路出口處，行人陳某跨越中央綠化隔離帶由西向東橫穿雙向6車道的楊高南路主線，與周某駕駛的小客車相撞，被撞后又與旁邊車道張某駕駛的小客車再次相撞，最終經搶救無效死亡。交管部門經調查認定，行人陳某違法跨越隔離設施橫穿機動車道的行為是造成事故的唯一原因，承擔事故全部責任；兩輛小客車在相對封閉的道路上正常行駛，駕駛人周某、張某已及時采取制動措施仍難以避免事故發生，均不承擔事故責任。

深耕路面嚴管整治，科技賦能精準執法

行動以來，交管部門持續深化路面交通違法嚴管整治，聚焦非機動車闖紅燈、逆行、不按道行駛、違法載人及行人闖紅燈、亂穿馬路等高風險、易肇事交通違法行為，構建“常態管控+集中整治+科技賦能”立體化執法體系，筑牢路面交通安全防線。

日常執勤中，交管警力重點強化非機動車、行人通行秩序管理，通過定點嚴查、動態巡糾相結合的方式，嚴查各類交通違法。同時針對違法高發路段、群眾投訴重點點位及出行高峰時段，落實每周不少于2天集中整治和重點區域輪動疊加整治，精準整治路面交通亂象，大幅壓降顯性交通違法行為。

同時，進一步升級非現場執法體系，全市共布設3000余套非機動車智能執法設備，融合RFID射頻、號牌識別、智能抓拍等技術，實現交通違法全天候自動采集。今年新增非機動車區間測速電警設備，試點非機動車分心駕駛、人行橫道未下車推行等新型電警智能輔助執法，進一步填補精細化執法空白。

此外，交管部門聯動檢法機關進一步強化處罰落地、閉環執行。5月以來，針對多起交通違法且經勸告提醒拒不處理的人員，實施公告裁決472起、強制執行76起，有效提升交通執法公信力與震懾力。

嚴把源頭治理關口，全鏈打擊違法犯罪

在深化路面交通違法整治的基礎上，交管部門秉持標本兼治、源頭管控的治理理念，聯合市場監管、交通運輸等多部門，圍繞車輛準入、市場監管、違法打擊全鏈條精準施策，從根源整治非標車輛上路、車輛非法改裝流通等突出交通亂象。

源頭管控環節，交管部門嚴格落實電動自行車新國標，從嚴規范車輛登記上牌流程，逐車核驗車主身份、銷售票據、出廠合格證明、3C認證等資質材料，對手續不全、參數不符的車輛一律不予上牌。今年以來，上牌環節累計退辦違規車輛882車次，同步向市場監管部門移交違規銷售店鋪線索248條，有效阻斷隱患車輛流入道路。

針對銷售流通領域亂象，公安機關聚焦電動自行車非標銷售、偽劣電池流通、限速破解、非法改裝等違法犯罪，深挖溯源、全鏈打擊，堅決斬斷非法利益鏈條。同時，針對殘疾車非法改裝、應拆解殘疾車違規回流等亂象，聯合殘聯部門從車、人兩個維度完善管理制度，深挖徹查違規殘疾車流出渠道，嚴厲打擊相關違法犯罪。

今年以來，全市共偵辦涉電動自行車刑事案件38起，對60名犯罪嫌疑人依法采取刑事強制措施；共偵辦銷售偽劣殘疾車、應拆解殘疾車違規回流以及騙取殘疾補貼等刑事案件33起，對71名犯罪嫌疑人采取刑事強制措施。

壓實行業主體責任，規范配送通行秩序

針對快遞、外賣行業電動自行車高頻通行的治理重點，交管部門創新閉環監管模式，將騎手個人交通違法、事故記錄，與所屬站點星級評定、平臺風險等級深度掛鉤，倒逼企業主動落實交通安全主體責任，常態化開展騎手安全監管。

行動以來，全市累計處罰未落實安全管理義務的平臺企業及配送站點432家次。同時，嚴格落實“每案必查、溯源倒查”機制，對涉騎手的亡人交通事故一律啟動深度調查。今年本市發生2起騎手負主責的亡人交通事故，涉事企業分別被依法予以行政處罰。

此外，交管部門協同政府職能部門、行業協會，搭建線上培訓平臺，完成2.9萬名從業騎手交通安全入職培訓，并通過推行民警駐站指導，常態化開展車輛核查、安全宣講、違法清零等工作，推動平臺優化配送算法、保障騎手權益，全方位規范配送行業通行秩序。

推進精準宣傳引導，厚植文明交通氛圍

行動以來，交管部門堅持整治與宣教并舉，搭建全方位、精準化的文明交通宣傳體系，提升市民交通安全素養和守法自覺。

依托市交安委平臺，聯合市精神文明辦啟動“交通之美 秩序之美 城市之美”文明交通主題宣傳活動，凝聚社會各方力量，構建共建共治共享的交通治理格局。針對農村群眾安全意識薄弱、道路事故多發等問題，精準下沉宣教與整治力量，在重點鄉鎮開展靶向治理，常態化開展動態巡查整治，創新推出“集市匯平安”“實景辨風險”“村居傳安全”等多項接地氣的特色宣教活動，精準排查化解農村道路安全隱患。

同時，聚焦老年人、外賣騎手、殘疾車主、外來務工人員等重點群體，開展分層分類精準普法。面向全市213萬老年群體全覆蓋推送安全提示短信，對1萬余名高風險老年人、2000余名老年代步車車主開展上門一對一宣教，筑牢重點群體交通安全防線。

下一步，公安交管部門將持續深化非機動車全鏈條治理成效，緊盯高頻違法、重點隱患，堅持源頭嚴控、路面嚴管、科技賦能、社會共治同向發力，常態化整治交通亂象、嚴打各類相關違法犯罪，持續提升城市交通治理精細化、現代化水平，全力守護市民出行安全。

值班編輯：鐘恒瑞

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