7月，這些重磅新車即將上市

隨著盛夏到來，車市也進(jìn)入了一段短暫的“緩沖期”。

最近各家車企發(fā)新車的節(jié)奏明顯放慢，沒有了前幾個(gè)月幾乎每周都有數(shù)款重磅車型扎堆登場的熱鬧景象。

不過，新車雖然少了，亮點(diǎn)卻一點(diǎn)沒少。

我們還是挑選出了幾款最值得關(guān)注的新車，一起來看看，誰最有機(jī)會(huì)成為下一個(gè)爆款。

海豹（參數(shù)丨圖片）08

海豹08將成為比亞迪海洋網(wǎng)新的旗艦轎車，目前已經(jīng)開啟盲訂，并將于7月2日正式上市。

新車最大的變化來自它的設(shè)計(jì)，相比過去比亞迪偏復(fù)雜、偏張揚(yáng)的風(fēng)格，這一次明顯更加克制，也更有高級(jí)感。

在尺寸方面，它比小米SU7、特斯拉Model 3以及尚界Z7等熱門轎車都更大，進(jìn)一步強(qiáng)化了越級(jí)競爭的思路。

車內(nèi)同樣煥然一新，大面積皮革包覆、貝母材質(zhì)點(diǎn)綴、全新的三輻方向盤以及座椅造型，讓整個(gè)座艙少了幾分過去的“油膩感”，多了幾分居家和輕奢氛圍。

個(gè)人也期待這套設(shè)計(jì)能被下放到迪廠的其它車型上。

此外，新車還將搭載天神之眼B輔助駕駛、閃充、后輪轉(zhuǎn)向以及云輦-A等配置。

奔馳純電GLC

GLC純電版應(yīng)該算是奔馳今年最重要的一款新能源產(chǎn)品，目前已定于7月8日正式上市。

新車采用了奔馳最新一代設(shè)計(jì)語言，終于告別了EQ系列飽受爭議的“鼠標(biāo)”造型。

大尺寸盾形格柵致敬了1960年代經(jīng)典車型300 SEL 6.3，前后燈組也融入了三叉星徽元素，既保留了品牌辨識(shí)度，也比過去更符合主流審美。

動(dòng)力方面，純電GLC基于全新的MB.EA純電平臺(tái)打造，采用800V高壓架構(gòu)，CLTC續(xù)航680-703km，22分鐘可補(bǔ)能10%-80%。

更值得關(guān)注的是配置層面。新車提供了空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、近1米長的聯(lián)屏以及Momenta輔助駕駛等過去往往只會(huì)出現(xiàn)在國產(chǎn)新能源品牌身上的賣點(diǎn)。

這臺(tái)車最大的意義，或許是傳統(tǒng)豪華品牌終于開始試圖去理解中國新能源市場到底在卷什么。

蔚來ES8 大五座版

大五座版蔚來ES8已確定于7月9日正式上市，新車完全延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計(jì)，最大的變化集中在車內(nèi)。

ES8五座版的第二排支持電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)和電動(dòng)腿托，并配備全域加熱和16點(diǎn)按摩，雖然沒有獨(dú)立座椅了，但舒適性還是沒有打折扣的。

空間也是這次升級(jí)的重點(diǎn)。五座版ES8后備箱縱深超過1.2米，容積達(dá)到1334L，還支持每個(gè)座椅單獨(dú)放倒，放置滑雪板、自行車等超長裝備都會(huì)更加從容。

今年越來越多品牌開始推出旗艦大五座車型，相比一味追求六座、七座，對(duì)于不少家庭來說，一個(gè)更舒服的第二排加上更大的裝載空間，或許才是更高頻的使用場景。

蔚來ES8和不久前的樂道L80也算是順應(yīng)了這一輪消費(fèi)趨勢。

理想L6

繼L9和L8相繼完成煥新后，曾經(jīng)的銷量擔(dān)當(dāng)L6也將在7月迎來升級(jí)。

新車尺寸基本保持不變，但外觀延續(xù)了L9、L8的新設(shè)計(jì)思路，整體線條更有力量感。

前臉依舊采用家族式星環(huán)燈，不過下部格柵尺寸進(jìn)一步增大；側(cè)面換裝半隱藏式門把手，尾部牌照框也移至尾門位置，整體觀感更加簡潔。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5T增程系統(tǒng)，增程器最大功率113kW；電池容量提升至51度，WLTC純電續(xù)航達(dá)到234km，預(yù)計(jì)也會(huì)同步升級(jí)5C超充。

個(gè)人預(yù)計(jì)，L6大概率也會(huì)和L8、L9 Livis一樣切換至馬赫M100芯片平臺(tái)，不過究竟是全系單芯片，還是會(huì)像L8、L9一樣提供雙芯片版本，還要讓子彈再飛一會(huì)。

大家覺得L6在改款后能守住理想在20萬SUV領(lǐng)域的核心優(yōu)勢嗎？

阿維塔07L

從外觀來看，阿維塔07L延續(xù)了07的整體設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了不少優(yōu)化。

相比07，新車車長增加85mm、軸距增加50mm；車側(cè)換裝符合新國標(biāo)的半隱藏式門把手，車頂新增行李架。

智能化依舊是它最大的賣點(diǎn)之一，新車搭載了華為最新的896線激光雷達(dá)，并將成為首批搭載ADS 5輔助駕駛系統(tǒng)的車型。

在動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)提供增程和純電兩種動(dòng)力形式，并且無論是哪一種動(dòng)力形式，都會(huì)提供太行分布式電驅(qū)方案的三電機(jī)系統(tǒng)。

星途ES

星紀(jì)元ES在2027款車型上正式更名為星途ES。

這次升級(jí)主要集中在智能化和底盤兩個(gè)方面。

新車三款SKU全部標(biāo)配激光雷達(dá)，并搭載由Orin Y芯片驅(qū)動(dòng)的獵鷹700輔助駕駛系統(tǒng)；車機(jī)芯片升級(jí)為高通驍龍8295P，同時(shí)接入Carmind AI大模型，智能體驗(yàn)進(jìn)一步提升。

底盤方面，全新的飛魚底盤2.0采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配FSD可變阻尼以及HDS液壓隔振系統(tǒng)，官方稱側(cè)向支撐能力提升了50%。

小鵬MONA L03

小鵬MONA系列首款SUV L03目前已定于7月2日迎來首秀，并有望在同月上市。

新車的外觀延續(xù)了M03的家族化語言，不過相比之下，L03車尾層次感更強(qiáng)。同時(shí)還提供撞色剎車卡鉗、小鴨尾擾流板以及多處的真實(shí)風(fēng)道，整體看起來更有運(yùn)動(dòng)氣息。

動(dòng)力方面，新車除了純電版本外，還首次加入了增程版本。

與此同時(shí)，新車也放棄了M03的前置前驅(qū)布局，將電機(jī)后置，后懸架同步升級(jí)為五連桿獨(dú)立懸架，純電版車型也因此順勢解鎖了前備箱，在實(shí)用性上更進(jìn)一步。

在車內(nèi)，新車也做了不少提升質(zhì)感的努力，包括天鵝絨頂棚、P7同款方向盤、漫反射氛圍燈，以及主駕頭枕音響、后排座椅靠背調(diào)節(jié)等等。

至于它能不能像M03那樣，成為能穿越“新車死亡谷”的長期爆款，或許還要時(shí)間來驗(yàn)證。

領(lǐng)克07 GT

領(lǐng)克07 GT是領(lǐng)克旗下首款旅行車，與領(lǐng)克07一樣，基于CMA架構(gòu)和EM-P智能電混平臺(tái)打造。

新車擁有標(biāo)準(zhǔn)的旅行車姿態(tài)，延續(xù)了領(lǐng)克家族化設(shè)計(jì)，同時(shí)提供大尾翼、運(yùn)動(dòng)前唇、噴漆大卡鉗、運(yùn)動(dòng)輪轂以及拖車鉤等豐富選裝件，運(yùn)動(dòng)氛圍也很濃烈。

很多年來旅行車一直被稱為"叫好不叫座"的品類，但現(xiàn)在的年輕人越來越強(qiáng)調(diào)個(gè)性消費(fèi)，以及露營、騎行、滑雪等戶外生活方式逐漸流行，或許旅行車又迎來了新的機(jī)會(huì)。

大家覺得旅行車真的有機(jī)會(huì)成為下一個(gè)爆款品類嗎？