湖北
6月30日9時16分，隨著G3969次列車從十堰東站駛出、G3966次列車從西安東站同步發(fā)出，西安至十堰高速鐵路(以下簡稱“西十高鐵”)正式開通運營。（轉(zhuǎn)載：西安網(wǎng) 2026年6月30日）
古有愚公移山，矢志不渝以破山海之隔;今有中國基建隊伍迎難而上、攻堅克難，續(xù)寫通衢濟世之時代新篇。西十高鐵全線貫通是新時代國家基建硬實力之有力彰顯。此穿梭于秦嶺群山之鋼鐵大動脈，打破千年地理桎梏，使素有“秦楚咽喉”之稱的漫川關(guān)古鎮(zhèn)告別深山閉鎖，于風馳電掣之鐵軌上煥發(fā)古韻新生。
漫川關(guān)雄踞秦頭楚尾，自古便是陜鄂交界的商貿(mào)重鎮(zhèn)與文脈驛站，曾憑借南北交融的區(qū)位優(yōu)勢商賈云集、風物繁盛。但千百年來，秦嶺群山橫亙阻隔，印證著“關(guān)山阻隔，行路維艱”的古老慨嘆，一如詩仙李白“蜀道之難，難于上青天”的千年喟嘆。絕佳的山水風光、獨特的秦楚民俗、豐厚的古鎮(zhèn)底蘊，皆因交通閉塞藏于深山，優(yōu)質(zhì)資源難以盤活。古鎮(zhèn)雖守著千年繁華底蘊，卻困于山海，難追時代發(fā)展步伐。
天塹變通途，功在攻堅，貴在實干。西十高鐵的建設(shè)之路，恰似當代版“愚公移山”。線路穿越秦嶺復(fù)雜地質(zhì)帶，山高谷深、巖層多變，滲水、巖崩、凍土等施工難題接踵而至;超90%的橋隧比，更讓每一寸鐵軌鋪設(shè)都來之不易。面對重重考驗，鐵路建設(shè)者不畏艱險、久久為功，以精益求精的匠心突破技術(shù)壁壘，以迎難而上的擔當破解施工難題，在崇山峻嶺間鑿出一條飛馳通途。這場跨越山海的基建攻堅，生動詮釋了中國鐵路逢山開路、遇水架橋的硬核實力，盡顯大國基建的底氣與擔當。
鐵路通，則百業(yè)興。作為西十高鐵唯一的鎮(zhèn)級站點，漫川關(guān)站的落地通車徹底改寫了古鎮(zhèn)的區(qū)位格局，終結(jié)了其千年閉塞歷史。昔日車馬勞頓、數(shù)日往返的路途，如今轉(zhuǎn)瞬即達;古鎮(zhèn)順利融入西安、十堰雙城一小時生活圈，從深山邊陲一躍成為陜鄂交界的交通節(jié)點。
交通暢達則區(qū)域興盛，高鐵的快速發(fā)展所帶來的客流，為這座千年古鎮(zhèn)注入了全新的發(fā)展動能。長期以來鮮為人知的明清古街、秦楚民俗文化以及山水景觀等資源得以開發(fā)利用，正逐漸成為文化旅游的熱門目的地，古鎮(zhèn)的文化旅游產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢;本地的茶葉、中藥材、特色林果等農(nóng)產(chǎn)品借助高鐵的便捷運輸，得以走出秦嶺山脈，銷往全國各地，有效拓寬了當?shù)鼐用竦脑鍪胀緩健Ｔ诖诉^程中，商貿(mào)物流、鄉(xiāng)村康養(yǎng)等新興產(chǎn)業(yè)加速聚集，城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，車站周邊經(jīng)濟繁榮發(fā)展，千年古鎮(zhèn)徹底改變了以往的沉寂狀態(tài)，展現(xiàn)出蓬勃的新生機。
古人受地理條件限制，今人則通過建設(shè)交通設(shè)施為山河賦予新的價值。西十高鐵的正式通車，不僅是交通領(lǐng)域的一項重大突破，更是改善民生、傳承文化、促進區(qū)域振興的一次時代變革。延伸的鐵軌連接了歷史與現(xiàn)代、貫通了山區(qū)與外部世界，既彰顯了中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的強大實力，也保護了千年古鎮(zhèn)的歷史文化脈絡(luò)。展望未來，西十高鐵將繼續(xù)承載著古鎮(zhèn)的歷史底蘊與時代風貌快速發(fā)展，推動漫川關(guān)在鄉(xiāng)村振興和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的進程中，書寫古鎮(zhèn)煥發(fā)新生、追求進步的新篇章。
作者：彭博、周瑾怡
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