12980 披復(fù)古外衣的運(yùn)動(dòng)健將 詳細(xì)測評(píng)光陽KR150

光陽不久前發(fā)布了年初就在常州經(jīng)銷商大會(huì)亮相的復(fù)古踏板KR150，售價(jià)12980。

說起150復(fù)古踏板，似乎在目前這個(gè)時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)沒有太多潛力可挖了，總結(jié)無非一類是主打外觀風(fēng)格、品牌溢價(jià)，主要彰顯車主格調(diào)或者穿搭的出品神器；另一類是重內(nèi)核、重實(shí)用和性價(jià)比取向，帶一些復(fù)古元素。

前者說實(shí)話Vespa這種車型跟好騎好用就沒有任何關(guān)聯(lián)，后者雖然初看勉強(qiáng)算復(fù)古，但本質(zhì)上還是柴米油鹽醬醋茶的載體，樂趣和情緒價(jià)值輸出還是缺少了一些正統(tǒng)復(fù)古車型的氛圍感。

我們?cè)谠嚨焦怅朘R150之前，看到那個(gè)巨大的Ipad以為就是個(gè)換殼通勤車，12980元的定價(jià)又中規(guī)中矩，明顯不像Vespa那樣有文化加成。

但隨著騎得越來越嗨才忽然發(fā)現(xiàn)這車這些所謂的正水冷動(dòng)力、智能化安全科技配置真不算真正的賣點(diǎn)，“披著復(fù)古外衣的運(yùn)動(dòng)健將”才是它的真正定位。

趕緊說說這臺(tái)車。

靜態(tài)表現(xiàn)

整體外觀

熟悉光陽的車友應(yīng)該很容易看出，光陽KR150走的新中式復(fù)古路線，顯然和Like180屬于同類設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓潤、傳統(tǒng)、不浮夸，這是多少車友多年來心中認(rèn)為復(fù)古踏板該有的那個(gè)樣子。

整體造型沒有用力過猛的疑惑感，沒有突兀的割裂感，整車做工中規(guī)中矩，漆水處置優(yōu)秀。

像車頭星環(huán)LED大燈、車尾旭日尾燈形成完整的視覺呼應(yīng)，車身接縫控制在合資踏板上游水準(zhǔn)這些點(diǎn)讓KR150停在路邊的出片能力完全不輸同價(jià)位合資復(fù)古車型。

整車尺寸拿捏得恰到好處，1366mm軸距搭配138kg整備質(zhì)量，整體重心也不算高清，屬于女生也能輕松挪車的水準(zhǔn)。

建議各位還是帶著你的搭子一起來試車，他/她主要負(fù)責(zé)拍你騎上它的樣子，到時(shí)候看看如何。

儀表及按鍵

這是我第一次先說儀表，這塊8英寸懸浮式TFT全彩儀表顯然是整車的第一視覺焦點(diǎn)。

讓我說這看起來確實(shí)有點(diǎn)夸張，這就要看你怎么想了，物理儀表是有格調(diào)，但是實(shí)用性確實(shí)跟現(xiàn)代電子設(shè)備沒法比。

這個(gè)配置放在萬元級(jí)150復(fù)古踏板里就連春風(fēng)都不一定敢說一定秒殺KR150。

它支持晝夜光感自動(dòng)切換，強(qiáng)光下不反光、夜間光線柔和不刺眼，流暢度也不至于影響日常使用興致，分辨率我完全能接受，搭配光陽之家APP實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航投屏，我們?cè)谑褂眠^程中也沒有出現(xiàn)卡頓、斷連，操作邏輯也還可以，說它是這臺(tái)車區(qū)別于同級(jí)競品最核心的加分項(xiàng)之一沒有問題。

這一套手把按鍵也是KR150獨(dú)有的，成本高，質(zhì)感也不錯(cuò)。

座墊與騎行三角

KR150座高770mm，坐墊主體寬厚，前端明顯有收窄處理，防滑效果也很好。

155cm以上身高基本可以實(shí)現(xiàn)前腳掌落地，170cm身高能完全雙腳著地。

但是KR150的運(yùn)動(dòng)屬性和前置油箱讓這臺(tái)車有平踏略高的問題，膝蓋彎角小于90度，激烈駕駛可以但是長時(shí)間腳踩平踏應(yīng)該還是會(huì)覺得不夠舒展。

儲(chǔ)物空間

平踏結(jié)構(gòu)是這臺(tái)車最貼合通勤需求的設(shè)計(jì)，平踏最窄處230mm，寬度460mm，日常買菜、放置背包、短途裝載雜物都很從容，這也是龍骨復(fù)古踏板不具備的優(yōu)勢。

左側(cè)前置儲(chǔ)物盒類似于RA和Vespa，深度一般，豎著放一個(gè)Iphone17 Pro還是很輕松，內(nèi)側(cè)隱藏了Type-C快充接口。

值得注意的是：前儲(chǔ)物口面板刻意留了數(shù)據(jù)線引出口，很細(xì)節(jié)，好評(píng)。

座桶空間在復(fù)古150踏板里絕對(duì)算大的，可以收納一頂全尺寸的3/4頭盔和其它隨時(shí)物件。

坐桶前端還有個(gè)小儲(chǔ)物格，很實(shí)用啊，非常好。

燈光表現(xiàn)

KR150的遠(yuǎn)近光燈效如下：（測試圖片引用自“摩托派”）

無論是近光表現(xiàn)還是遠(yuǎn)光表現(xiàn)都無可挑剔，說它是國產(chǎn)復(fù)古踏板第一燈效沒有任何問題。

現(xiàn)在中國品牌（光陽就是我們中國品牌不接受反駁）在這一點(diǎn)已經(jīng)完全是世界一線水準(zhǔn)了。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)

KR150搭載光陽那臺(tái)已經(jīng)成熟透了的四氣門正水冷149cc發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力總成經(jīng)過多款車型迭代，市場保有量巨大，穩(wěn)定性經(jīng)過了長期市場驗(yàn)證，可靠性這些就不過多贅述了。

最大功率11.2kW/8500rpm，峰值扭矩13.2Nm/6500rpm相信大家都耳熟能詳了，它和運(yùn)動(dòng)踏板H150為同源機(jī)型，但針對(duì)復(fù)古平踏的定位做了完全不同的ECU調(diào)校。

它沒有非常刻意拉高前段低扭營造暴躁的起步體感，3500轉(zhuǎn)左右就能平穩(wěn)發(fā)力起步，油門輸出絲滑線性，沒有突兀的闖動(dòng)感，低速跟車極其從容，不像有些車低轉(zhuǎn)速總是要帶著油門不然就覺得動(dòng)力要中斷一樣。

中后段的話動(dòng)力儲(chǔ)備相對(duì)就沒有純運(yùn)動(dòng)車型那么猛了，雖然它在60-90km/h提速相對(duì)輕快干脆，但GPS實(shí)測極速只有105左右，傳動(dòng)調(diào)校還是更偏前段。

震動(dòng)控制同樣可圈可點(diǎn)，40-80km/h經(jīng)濟(jì)巡航區(qū)間，腳踏、手把幾乎感受不到明顯震動(dòng)，只有車速突破90km/h之后，腳踏才會(huì)傳來細(xì)碎的輕微震動(dòng)，完全不會(huì)影響騎行質(zhì)感。

這種調(diào)法油耗中規(guī)中矩，8L油箱加滿后續(xù)航能有200大幾公里。

操控表現(xiàn)

這一點(diǎn)KR150交出了遠(yuǎn)超預(yù)期的答卷。

這臺(tái)車的車架采用光陽經(jīng)典的雙層環(huán)繞式高剛性搖籃結(jié)構(gòu)，車身抗扭曲能力優(yōu)秀，加之1366mm的軸距，高速巡航車身不發(fā)飄。

KR150壓彎時(shí)整體性很強(qiáng)，前輪指向精準(zhǔn)、后輪跟隨性到位，車頭也不甩，車身就像一坨鐵一樣整，傾倒不算特別犀利但絕對(duì)準(zhǔn)，玩車給人信心很強(qiáng)。

避震器設(shè)置偏硬朗，回彈略快，在密集顛簸路面反應(yīng)不夠快，但是在鋪裝道路穿梭非常爽，運(yùn)動(dòng)性三個(gè)字絕對(duì)配得上它。

一臺(tái)復(fù)古踏板能有這種騎行感受確實(shí)難得，就這讓人越騎越上頭。

安全表現(xiàn)

制動(dòng)系統(tǒng)是臺(tái)系車一貫的閃光點(diǎn)，KR150即使是復(fù)古踏板也不例外。

標(biāo)配雙通道ABS+可關(guān)閉式TCS牽引力控制系統(tǒng)。

剎車行程不算長，制動(dòng)力輸出線性細(xì)膩，沒有多余的空行程，80km/h時(shí)速緊急制動(dòng)距離只有23米，這個(gè)成績幾乎和我做出最佳成績的錢江夢想迪諾一樣了。

ABS介入邏輯海算柔和，但是段落感有點(diǎn)強(qiáng)。

TCS可以一鍵開關(guān)，這一點(diǎn)非常好。

總結(jié)

核心優(yōu)勢

車架剛性十足，下壓回正信心十足，指向性循跡性都很準(zhǔn)，復(fù)古踏板不是只能擺拍，動(dòng)起來也能很好玩。

大Ipad儀表實(shí)用性不錯(cuò)，最少不用裝手機(jī)支架了。

制動(dòng)表現(xiàn)給人安心感很強(qiáng)，剎車隨便捏，TCS能夠一鍵開關(guān)不錯(cuò)，避震器沒有多余彈跳，沒有過度沉頭，回彈也拉得住，非常好。

傳動(dòng)調(diào)校更重視中低速騎行，結(jié)合轉(zhuǎn)速不高，城市通勤不會(huì)在極低轉(zhuǎn)速感覺動(dòng)力要中斷。

可以提升的點(diǎn)

雙層車架無法回避的問題還是平踏過高，巡航舒適性一般。

轉(zhuǎn)向舵角不夠大，加上138kg的整備質(zhì)量，低速掉頭的靈活性不如小軸距踏板。

傳動(dòng)調(diào)校不算高轉(zhuǎn)取向，油耗和高速延展性不如日系和豪爵。

購買建議

光陽KR150實(shí)用性中等，駕駛感受和安心感極佳，大Ipad也凸顯了一定科技感。

加上光陽多年積累的品控與售后體系，12980選它一定是一個(gè)不會(huì)錯(cuò)的。

你怎么看？它是你的菜嗎？歡迎評(píng)論區(qū)聊聊。

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