北京
出品|圓維度
6月29日，布魯塞爾歐盟總部，中國商務部部長王文濤與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇共同主持了中歐貿易投資磋商機制首次會議。這是王文濤今年與謝夫喬維奇的第二場部長級會談。會后雙方發表聯合聲明，確認正式成立這一制度化磋商平臺。
為何此時需要一個“緩沖閥”？
數字或許能說明一切。歐盟統計局數據顯示，2025年中國對歐盟貨物貿易順差達到3606億歐元，比2024年增長15%。2026年第一季度，歐盟對華貨物貿易逆差已達980億歐元，為2022年第三季度以來最高水平。謝夫喬維奇在會前坦言：“差距在擴大。中國對歐盟的出口持續增長，而我們在中國市場的份額卻在不斷縮小?！?/p>
歐盟對華貿易逆差已超過每日10億歐元。歐洲理事會主席科斯塔將其稱為“不可持續”。與此同時，2026年前5個月，中國與歐盟貿易總值為2.53萬億元，同比增長10.3%。貿易規模在擴大，逆差也在擴大——這正是雙方亟需坐下來談的原因。
新機制初步下設四個工作板塊：貿易和投資平衡、出口管制、知識產權、世貿組織改革。雙方同意建立聯合監測機制，交換貿易數據，監測貿易流向，以提高透明度、增進互信、管控貿易摩擦。
在貿易平衡方面，雙方交換了市場準入問題清單，同意繼續磋商。在出口管制領域，雙方注意到圍繞稀土、其他關鍵原材料和礦物的對話已取得積極成果，愿加強該領域對話。在世貿組織改革上，雙方強調加強合作，推動改革取得實質性進展。知識產權方面，雙方同意解決一系列系統性問題，提高保護和執法的效率與公平。
王文濤還就歐盟逆變器融資禁令、《網絡安全法》修訂草案和《工業加速器法案》等問題提出關切。他強調，中國不是歐盟面臨問題的根源，而是解決問題的伙伴。
時間表很緊，10月見分曉
謝夫喬維奇表示，目標是在今年10月前取得“首批具體成果”，屆時他將應王文濤邀請訪問中國。這一時間表相當緊迫。
這場會談的背景并不輕松。就在會議次日——7月1日，歐盟新的鋼鐵保障措施正式落地：對華鋼鐵免稅配額較2024年削減約47%，超額進口關稅翻倍至50%。同一天，歐盟取消150歐元以下商品免關稅政策。
復旦大學歐洲問題研究中心主任丁純指出，歐盟近期頻繁強調對華“貿易失衡”，背后是內憂外患：歐洲創新不足、制造業空心化、轉型壓力大，疊加外部地緣沖擊。對外經濟貿易大學趙永升教授則認為，中歐合作共贏是總體趨勢，中國具有全產業鏈優勢，可以在磋商中共同解決相互關切。
機制已經搭好，但能否在10月前拿出實質性成果，取決于雙方是否愿意在市場準入與限制性措施上同步讓步。正如謝夫喬維奇所說：“維持現狀不是選項?！?/p>
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