天津
工柴，柴油機三大支柱之一！
我國一年的柴油機市場規模超過500萬臺，也是全球第一大的柴油機產銷國。國產的柴油機主要面向有三大類主機廠，分別是商用車、農機和工程機械。
其中，商用車柴油機一年用大約200萬臺，農機約用150萬臺，工程機械用85萬臺左右。其它還應用于乘用車、船舶、發電、園林和通用機械等領域。
在農機用柴油機的銷量中，約有90萬臺是單缸柴油機，單臺價格較低。而從多缸柴油機銷量上來說，工程機械用的多缸柴油機市場，是僅次于商用車板塊的。
可見，工程機械用多缸柴油機市場，也是國內眾多柴油機廠商所不可忽視，且必須深耕和爭奪的大蛋糕。
多缸工柴，1-5月破40萬臺
其實，無論是商用車、農機還是工程機械用柴油機，毫無額疑問都受到了動力電動化的影響。但進入2026年度，我國多缸柴油機的市場表現，卻依然足夠強勁！
中國內燃機協會最新數據顯示，2026年1-5月多缸柴油機總銷量提升了11.41%，達到了203.32萬臺，其中商柴占了94.46萬臺。
而工程機械用多缸柴油機，2026年前5個月的銷量為40.97萬臺，同比有7.62%的增長率。就5月份單月而言，多缸工柴銷量有7.78萬臺，同比更是有22.29%的增長率！
工柴1-5月銷量，TOP 10廠商
從工程機械用多缸柴油機的銷量上來看，我們給大家分享一下，2026年1-5月行業前10強的廠商，都是誰？（注：排名來自中國內燃機協會）
銷量前1-5名廠商為：浙江新柴、安徽全柴、濰柴控股、云內動力和玉柴集團。
銷量5-10名廠商為：東風康明斯、廣西康明斯、上海新動力科技、解放動力和洛陽一拖。
上述十大工程機械用多缸柴油機的制造商，2026年1-5月貢獻了全行業97.76%的總銷量，可見行業集中度也是蠻高的。
工柴銷量：誰在上升，誰在下滑？
我們再來看看，2025年1-12月工柴銷量10強廠商，排名排名先后為：新柴、云內、全柴、玉柴、濰柴、東康、廣康、新動力科技、卡特和解放動力。
相比于2025年度銷量10強企業來看，我們可以看出幾個主要的變化，如下：
其一，浙江新柴依然居榜首。
其二，全柴，濰柴排名在提升，全柴從第3升至亞軍，濰柴進入了前三甲。
其三，云內、玉柴的排名在下滑，云內從第2下降到第4，而玉柴下滑一個名次至第5！
其四，卡特退出10強序列；
其五，洛陽一拖進入十強。
最后
最后，我們需要指出的是：上述的工程機械用多缸柴油機的TOP 10，是依據中國內燃機協會口徑的銷售數量來排的，而不是依據銷售金額。
當然，銷量多并不意味著營收就高。因為一臺大馬力的多缸柴油機的價格，可能比多臺小馬力柴油機的銷售金額的總和還多。
例如：上述十強廠商中，排名靠前的浙江新柴、安徽全柴的優勢都是小功率機械。而濰柴、東康等大馬力機械更具優勢，單機的含金量也更高。
另附：2026年1-5月多缸柴油機總銷量10強，數據源于：中國內燃機協會，含所有多缸柴油機。
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