總投資1528億！蘭漢十高鐵加速推進，蘭州直達武漢少走200公里

橫跨甘肅、陜西、湖北三省的戰略大通道蘭州—漢中—十堰高鐵（簡稱蘭漢十高鐵）持續迎來階段性推進消息。這條全長902.9公里、設計時速350公里的雙線客運專線，總估算投資高達1528億元，規劃全線設置20座車站，串聯六市十三縣，是繼隴海通道之后，西北直達華中的第二條高鐵干線，一頭銜接一帶一路西北腹地，一頭對接長江經濟帶核心城市群，建成后將徹底改寫西北東出南下的出行格局，武漢也將新增一條直達西北的高速客運通道。

線路西起蘭州西站，整體向東南翻越黃土高原、秦嶺、大巴山三大復雜地貌帶，途經定西、天水、漢中、安康，最終抵達湖北十堰北站，可無縫銜接已通車漢十高鐵，一路直達武漢、南昌、廣州等華中、華南重點城市。整條線路分為甘肅、陜西、湖北三段分步推進，三段前期工作進度差距懸殊，也是沿線群眾最關心的核心看點。
甘肅段全長約433公里，規劃8座車站，覆蓋榆中、臨洮、渭源、隴西、武山南、甘谷西、天水南等站點。對隴東南山區群眾而言，這段線路是實打實的民生工程，臨洮、渭源等多個縣域至今無高鐵通達，長途出行只能依靠客運大巴繞行；高鐵落地后，不僅百萬群眾出行時間大幅壓縮，當地中藥材、高原農牧特產、山水文旅資源也能借助高鐵冷鏈快速向外流通，打通縣域經濟對外通道。
陜西段是全線樞紐核心，線路自天水南進入陜境，依次經過徽縣北、略陽、勉縣、漢中南、城固北、洋縣、西鄉、石泉、漢陰、安康西、安康東、旬陽、白河。其中漢中南站將升級為陜南全新高鐵樞紐，與西成高鐵互聯互通，構建陜南米字鐵路網絡；安康東西站同步銜接規劃合康高鐵，形成陜南東部高鐵環線，串聯秦巴革命老區與南水北調核心水源地，兼顧民生出行與生態區域協同發展。

湖北段是全線最短區段，終點直接引入十堰北站，與成熟運營的漢十高鐵貫通，是整條通道對接華中、直達武漢的關鍵出口，也是蘭漢十高鐵最先有望落地發揮客流效益的路段。
截至2026年6月，三省統一采用“分段優先建設、以局部帶動全線”的推進策略，各段落地節奏分化明顯。進度最快的漢中—安康—十堰段，已納入甘陜鄂三省重點鐵路推進計劃，2025年完成預可研招標，規劃在2026至2030年“十五五”期間優先啟動開工；而蘭州至天水至漢中北段，目前僅停留在預可研編制、線路選址論證階段，暫未納入國家干線鐵路目錄。核心制約在于北段線路與現有西蘭高鐵通道走向高度平行，國鐵集團對新建長距離平行干線審批標準嚴苛，需等待既有線路運量飽和后再統籌評估立項。三省達成統一思路：先建成陜鄂中段培育穩定客流，積累運營數據，遠期再伺機啟動北段建設。
對普通旅客而言，這條千億高鐵最直觀的改變就是省時、省力、縮短路程。當前蘭州前往武漢必須繞行西安，全程里程超1600公里，單程耗時8小時以上；待蘭漢十全線貫通后，通行路程直接縮短近200公里，單程節省2小時以上，蘭州直達十堰僅需3小時。同時線路可大幅分流隴海、西蘭高鐵客運客流，釋放普速鐵路貨運運力，實現客貨分線運輸，長久以來西北至華中貨運緊張的瓶頸將得到有效緩解。
從區域發展層面看，蘭漢十高鐵是秦巴山區、隴東南老區的“致富專線”。線路覆蓋連片山區、革命老區，惠及沿線200多萬群眾，串聯起蘭州黃河文化、天水伏羲文化、漢中三國文化、安康山水生態、十堰武當道教文旅資源，打造一條跨三省黃金旅游走廊。未來市民可實現早上蘭州品嘗牛肉面，中午游覽漢中古漢臺，下午登武當山觀景；沿線富硒農產品、道地中藥材依托高鐵快速物流銷往全國，徹底打破山區長期交通閉塞的發展桎梏。
路網布局層面，蘭漢十補齊全國高鐵網東西向冗余短板，新增一條西北直通華中、華東、華南的快速干線。全線通車后，搭配西康高鐵、西成高鐵形成陜南高鐵閉環，漢中、安康同步升級區域鐵路樞紐，完善我國西部高鐵互聯互通體系。

路網戰略價值段落配圖（串聯一帶一路+長江經濟帶、陜南高鐵環線)

但這條千億規模跨區域鐵路落地，仍面臨四大現實難點：其一，北段平行既有高鐵通道，國家層面審批門檻高，短期難以快速立項；其二，項目總投資超1500億元，沿線多為財政薄弱的山區地市，資金籌措壓力巨大；其三，線路全線穿越山地，滑坡、巖溶、地質斷裂帶分布廣泛，橋隧占比極高，施工難度與建設造價遠超平原線路；其四，項目橫跨甘陜鄂三省，站點選址、出資分攤、建設時序需要多層級磋商協調，推進周期更長。
按照“十五五”鐵路整體規劃節奏，2026至2028年三省將集中攻堅漢安十段，全力推進可行性研究、初步設計報批工作，力爭早日實現開工建設；甘肅段持續深化線路前期論證，主動對接國家部委爭取納入中長期鐵路網規劃。中長期2028至2035年，結合沿線客流增長、國家鐵路投資政策，擇機啟動蘭州至漢中北段建設。
千億高鐵穿山越嶺，打通西北與華中經濟互通新走廊。蘭漢十高鐵承載著千萬山區群眾的出行期盼，不僅是一條提速通行的交通通道，更是帶動秦隴、秦巴鄉村振興、文旅產業、特色農業騰飛的民生希望之路。待分段逐步建成通車后，西北內陸與長江中游城市群的經濟、文旅、產業交流將迎來全新爆發期，武漢作為華中樞紐的輻射范圍也將進一步向西延伸至黃土高原。