北京
隨著京津冀協(xié)同發(fā)展邁向縱深，三地之間跨城通勤需求持續(xù)攀升。
據(jù)北京市交通委消息，為全面落實《現(xiàn)代化首都都市圈空間協(xié)同規(guī)劃（2023-2035年）》，京津冀交通協(xié)同專題工作組近日印發(fā)《促進現(xiàn)代化首都都市圈通勤圈交通便利化重點舉措》（以下簡稱《舉措》），圍繞通勤族最關(guān)心的痛點、堵點，實施五方面便利化措施，其中包括：加快平谷線、雄商高鐵、M101線等項目建設(shè)，研究增加京津城際等早高峰進京方向班次，對北京站、北京西站、北京南站、天津南站、天津武清站等實施優(yōu)化提升。
增加京津城際早高峰進京班次
聚焦國貿(mào)—通州—燕郊、亦莊—廣陽—武清—天津、麗澤—大興國際機場—雄安等主要通勤方向，《舉措》明確加快雄商高鐵、京濱城際、平谷線、M101線、雄安R1線等項目建設(shè)，推動北京城市軌道交通第三期規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整。
鐵路方面，不僅研究增加京津城際、京濱城際、津興城際等早高峰進京方向班次，還將推動利用京哈、京廣、京滬等既有鐵路資源提升市郊鐵路通勤服務(wù)水平。同時，加快推進鐵路運營模式從“單點乘降”轉(zhuǎn)向“多點乘降”，這意味著更多站點可上可下，通勤族無需全部擠向終點大站，實現(xiàn)隨到隨走。
《舉措》還提出，針對樞紐換乘耗時長、繞行多等通勤痛點，將對北京站、北京西站、北京南站、天津南站、天津武清站等實施優(yōu)化提升，同時推進霍營綜合交通樞紐建設(shè)，推動東直門、西苑、四惠、宋家莊等樞紐改造。通過加快東北環(huán)線、R4線等項目，強化“八站兩場”互聯(lián)互通，完善樞紐周邊微循環(huán)、慢行交通和接駁條件，實現(xiàn)“快速進出站、便捷安檢、立體換乘”，讓通勤者在樞紐內(nèi)部不再“慢半拍”。
分批分類改造進京檢查站
在道路方面，《舉措》明確，強化以首都為核心的交通主廊道建設(shè)，實現(xiàn)骨干廊道完全貫通，加快京密高速、G95首都地區(qū)環(huán)線高速、G108新線高速等骨干廊道建設(shè)，推動“7環(huán)7放射”提質(zhì)擴容。
北京城市副中心對外連通是重中之重——京秦高速西延、姚家園路東延等工程將加速推進，讓副中心與北三縣、平原新城、中心城區(qū)道路銜接更緊密。此外，強化跨界地區(qū)快速連通，跨界地區(qū)同步推動國道230、國道335、河北省道316等項目實施，著力打通“斷頭路”，解決銜接不暢等問題。
通勤族關(guān)注度極高的進京檢查站將迎來深度優(yōu)化——《舉措》提出，分批分類改造檢查站，對永樂、應(yīng)寺等站點利用科技手段完善管控，讓通勤車輛“快檢快過”。
公交服務(wù)同步升級：制定進京公交優(yōu)化三年行動計劃，拓展跨界定制快巴規(guī)模和范圍，推廣京津冀交通一卡通互認。
此外，京哈等高速公路繁忙路段將實施數(shù)智化擴容，同步提高廊道內(nèi)城市道路信號燈聯(lián)網(wǎng)與智慧信控水平，讓路網(wǎng)更“聰明”。
引導(dǎo)人口產(chǎn)業(yè)向軌道站點集聚
為了從源頭緩解長距離通勤壓力，《舉措》聚焦交通與人口、產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)深度融合。推行以公共交通為導(dǎo)向（TOD）的開發(fā)模式，引導(dǎo)人口、產(chǎn)業(yè)向新城軌道站點集聚；強化通州區(qū)與北三縣、通武廊、房涿淶等跨界地區(qū)交通聯(lián)系，實現(xiàn)廊道串聯(lián)、組團發(fā)展，率先形成“通勤便捷高效、產(chǎn)業(yè)梯次配套、要素自由流動”的同城化格局。
同時，統(tǒng)籌推動天津南站、武清站、雄安站等樞紐周邊“站產(chǎn)城”有機融合，提升站點周邊人口集聚與產(chǎn)業(yè)承載能力，讓更多人實現(xiàn)就近上班、幸福通勤。
來源：北京發(fā)布 據(jù)北京日報
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