日媒感嘆，日本正處于唐朝以來最史無前例的失敗當(dāng)中

得說說白村江之戰(zhàn)的分量。公元663年，倭國憋著勁派了四萬多人馬跑去朝鮮半島攪局，想跟新羅、大唐掰掰手腕。結(jié)果一仗下來，倭國水軍被燒得片甲不留。打那以后，日本老老實(shí)實(shí)關(guān)上門，憋著頭跟唐朝學(xué)習(xí)了好幾百年。這段歷史在日本人心里，是一道抹不掉的疤。

把日本這一千多年的歷史攤開來看，他們其實(shí)很少有過真正意義上的心氣崩塌。豐臣秀吉派兵打朝鮮，被明朝軍隊(duì)趕下海，自己也一命嗚呼，日本國內(nèi)當(dāng)時(shí)也只是默默消化掉了，沒產(chǎn)生現(xiàn)在這種迷茫。1945年那次戰(zhàn)敗也不算，畢竟美國轉(zhuǎn)頭就把日本扶起來了，路標(biāo)擺得明明白白。

可看看今天的日本媒體，字里行間全是另一種味道。他們越來越清楚地意識到，自己面對的不是過去那種幾年一輪的經(jīng)濟(jì)起伏，而是一場全方位、長時(shí)段、回不了頭的大變局。日經(jīng)這回搬出白村江之戰(zhàn)來打比方，恰好說明這種焦慮已經(jīng)從經(jīng)濟(jì)圈子蔓延到了思想圈子。

講經(jīng)濟(jì)規(guī)模，日本丟掉全球第二把交椅已經(jīng)十五年了。2010年中國GDP正式反超日本，那時(shí)候不少日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家還寬慰自己說，中國就是體量大、人均還差著十萬八千里。十五年過去，差距已經(jīng)拉到三倍多。這種被人一路甩開的滋味，對一個長期把自己當(dāng)亞洲老大的國家來說，確實(shí)不好受。

更扎心的是中國制造業(yè)升級的速度。早些年日本人聊中國，話題離不開廉價(jià)工人、來料加工、低端代工廠。十年前他們關(guān)心的換成了高鐵、移動支付、電商物流。到了今天，日本智庫的報(bào)告里討論的全是中國在半導(dǎo)體、人工智能、電動車、量子計(jì)算、商業(yè)航天上的最新進(jìn)展。三段敘事，三種表情，背后是節(jié)節(jié)后退的心態(tài)。

日本社會原本把自己擺在亞洲技術(shù)金字塔的尖尖上。從明治維新那會兒開始，脫亞入歐的國策就把日本和東亞鄰國硬生生拉開了距離。在大多數(shù)日本國民樸素的認(rèn)知里，中國和韓國一直被劃在追趕者的格子里。這種延續(xù)了一百多年的優(yōu)越感，正在一點(diǎn)點(diǎn)被現(xiàn)實(shí)磨沒。

最先撐不住的是消費(fèi)電子。八十年代橫掃世界的日本電子帝國，現(xiàn)在只剩下半導(dǎo)體材料和精密元器件這點(diǎn)壓箱底的家伙什。曾經(jīng)家家戶戶擺著的Sony電視、Sharp錄像機(jī)、Panasonic相機(jī)，已經(jīng)被中韓品牌一鍋端掉了。日本品牌在全球消費(fèi)電子市場的份額，從巔峰時(shí)近一半，掉到了個位數(shù)。這種產(chǎn)業(yè)級別的潰敗，普通人在商場貨架上掃一眼就看得明白。

汽車是日本工業(yè)最后一道防線。豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、鈴木這五家加一塊兒，撐起了日本制造業(yè)的半邊天。可新能源浪潮一來，日本幾乎集體押錯了寶。他們把雞蛋全放在混合動力和氫燃料電池這兩個籃子里，對純電路線評估得太保守，錯過了關(guān)鍵的五到八年窗口期。

就在日經(jīng)這篇報(bào)道刊出前不久，日本國內(nèi)還在熱議另一件事。今年第一季度，中國一家做新能源電池的龍頭公司，單季利潤已經(jīng)追得快趕上豐田了。一家成立還不到二十年的中國企業(yè)，居然在利潤這一項(xiàng)上跟日本制造業(yè)的旗艦打了個平手，這消息在東京的汽車圈炸開了鍋。已經(jīng)有評論員公開擔(dān)心，日本汽車會不會步電子產(chǎn)業(yè)的后塵。

人口問題是另一座搬不走的大山。二戰(zhàn)之后日本人口一路往上走，這份紅利養(yǎng)出了整個昭和時(shí)代的高速增長。進(jìn)了二十一世紀(jì)，曲線開始往下掉，老齡化和少子化雙重夾擊。按2025年的官方數(shù)據(jù)，日本65歲以上人口占比已經(jīng)突破29%，全球獨(dú)一份。干活的人越來越少，養(yǎng)老的負(fù)擔(dān)越來越沉，社會上那股子敢闖敢拼的勁兒也跟著萎了。

人口結(jié)構(gòu)這事一旦塌方，連鎖反應(yīng)就停不下來。市場在縮水，年輕人不敢花錢，企業(yè)不敢投資，整個國家的進(jìn)取心被一點(diǎn)點(diǎn)抽干。一個連人都在持續(xù)減少的國家，再多漂亮的產(chǎn)業(yè)政策也很難托起長期的崛起。日本政府心里跟明鏡似的，可就是拿不出能用的解藥。

再看國際地位，日本現(xiàn)在的位置也挺尷尬。冷戰(zhàn)那會兒日本是美國在亞洲最鐵的小弟，1989年全球市值前五十的公司里日本獨(dú)占三十二家，那是日本資本最得意的光景。眼下美國科技巨頭牢牢按住數(shù)字經(jīng)濟(jì)的方向盤，中國在制造業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)上一路猛追，日本被夾在中間動彈不得。這種夾縫里求生的局面，是戰(zhàn)后日本人沒經(jīng)歷過的。

經(jīng)濟(jì)學(xué)界早就把過去三十多年叫做日本失去的三十年。照現(xiàn)在的態(tài)勢，正朝著失去的四十年那個方向滑。國民收入長期原地踏步，有些領(lǐng)域?qū)嶋H上還在縮水，企業(yè)寧可把利潤壓在賬上也不肯擴(kuò)張投資，整個社會的氛圍越來越悶。這種沉悶的土壤里，長出了高市早苗這種右翼色彩很濃的政治勢力。

高市政府上臺以后的對華政策，幾乎可以說是賭氣式的強(qiáng)硬。在臺灣地區(qū)相關(guān)問題上的失言、在稀土供應(yīng)鏈上的施壓、在半導(dǎo)體設(shè)備出口管制上緊跟美國腳步，每一步都在啃食中日之間剩下不多的回旋空間。而中方手里在稀土、關(guān)鍵原材料、市場準(zhǔn)入上的反制工具，比外界想象的要多得多，日本企業(yè)承受的痛感正在一個月比一個月深。

這就擰成了一個死結(jié)。經(jīng)濟(jì)越疲軟，政府越想用強(qiáng)硬外交來轉(zhuǎn)移內(nèi)部矛盾；外交越強(qiáng)硬，經(jīng)濟(jì)合作的窗口就越窄；經(jīng)濟(jì)越窄，老百姓對政府的失望就越深。中日之間這種你升我降的對比，讓不少日本人冒出一種說不清道不明的時(shí)代落差感。

如今日本第一次清楚地感覺到，對面這個東方大國在經(jīng)濟(jì)體量、工業(yè)產(chǎn)能、科研投入、國際話語權(quán)這幾個維度上同時(shí)往上走，而自己手里能打的牌越來越少。這種格局對很多日本精英來講，是好幾代人都沒設(shè)想過的畫面。最讓他們睡不著覺的是，到現(xiàn)在也沒人能拿出一份像樣的破局方案。

話也得說回來，日本并沒有徹底躺平。它仍然握著世界頂級的精密制造能力、扎實(shí)的基礎(chǔ)科研體系，還有相對成熟的社會治理水平。真正的麻煩在于，日本已經(jīng)太習(xí)慣當(dāng)先生，當(dāng)一個長期坐在亞洲頂端的國家發(fā)現(xiàn)自己屁股底下的椅子在松動時(shí)，心理上的那一震，往往比賬面上的數(shù)字來得猛烈得多。

日經(jīng)那句白村江以來前所未有的危機(jī)感，乍一聽挺夸張，細(xì)嚼嚼倒真有幾分道理。世界秩序正在重新洗牌，日本頭一回發(fā)現(xiàn)自己不再是定規(guī)則的那一桌人，也找不到一條能走出困境的明路。對許多日本人來說，這份失落和挫敗，確實(shí)算得上是唐朝以來最罕見的一回了。