河北
“特斯拉真的太強大了，壓力也真的太大了。”
“理想的目標，是在2026年年底追上特斯拉 FSD V14“
理想具身智能發布會上，基座模型負責人詹錕說出了這兩句話。
這一刻，臺下所有人都沸騰了！
01
理想定下目標：智駕對齊FSD V14
6月15日，理想召開Livis Day軟件與具身智能發布會。
一口氣端出來：自研芯片、自研大模型、具身智能框架、全新交互體系。
核心產品叫馬赫M100，5納米車規級工藝，單芯片算力1280TOPS，算力利用率超過82%。
為什么這個利用率值得單獨說？
根據行業通用智駕芯片，算力利用率普遍在30%到50%之間。
也就是說，你買了一塊100分的芯片，能用到的只有30到50分。
馬赫M100用到了82分。
買同等價格的芯片，理想的車能比別人多出將近一倍的有效算力。
在現場的演示里，馬赫M100跑千問35B通用大模型，對比一臺售價4萬元的英偉達DGX Spark桌面超算，推理速度快了整整2.7倍。
裝在車里的芯片，跑贏了4萬塊的臺式超算。
在媒體群訪現場，理想基座模型負責人詹錕表示，自己上個月專程去美國，連續體驗了兩周特斯拉FSD V14.3。
回國之后，他腦子里只剩了兩句話：
“第一，特斯拉真的太強大了。第二，壓力也真的太大了。”
然后他說，理想定下了一個目標：
2026年第四季度，理想智駕對齊FSD V14。
詹錕把追趕拆成兩個層面。
第一層是基礎體驗：安全感、效率、舒適度，能不能做到和FSD同等水平。
第二層是具體能力：FSD會禮讓特殊車輛，會精準判斷極窄路面，會識別交警手勢指揮——這些理想目前還沒有。
他同時說了一句話讓人印象深刻：
“國內第一梯隊之間的差距變小了，但大家跟特斯拉的距離，并沒有縮小。”
也就是說，國內智駕內卷很激烈，大家互相追得很兇，但追的是彼此，不是在追FSD。
02
利潤暴跌，為何還敢砸錢自研芯片？
很多人會覺得，理想不是賣“冰箱彩電大沙發”起家的嗎？什么時候變成技術公司了？
當然，這是一句調侃的話。
事實上，從一開始，理想在技術上就下了大功夫。
2018年，理想ONE發布，同步建立基礎感知硬件體系——麥克風、雷達、攝像頭全部上車。
2021年，行業還在卷續航和增程純電路線之爭，理想已經在做兩件事：
自研整車感知系統上車，以及星環OS立項。
星環OS，就是現在所有理想車上的操作系統，全部自研。
2021年立項，2024年理想L6開始大規模量產裝車。
2022年，理想L9發布，同年11月，自研AI芯片正式立項。
而這顆芯片，現在才剛剛出來，是馬赫M100。
時間線拉出來看，這八年理想沒有跟風AI，而是在按自己的計劃一步步走。
發布會結束后有記者問：你們這次是不是在追AI熱潮？
理想CTO謝炎說了一句話，語氣很淡，但很自豪：
“我們芯片從立項到量產上車，四年時間。追什么熱潮，時間線擺在這里。”
根據數據，理想今年一季度利潤暴跌，但它為什么還敢砸錢自研芯片？
外界看理想，今年一季度凈虧損23億，由盈轉虧，毛利率從20%跌到6.1%。
然后看發布會：自研芯片、自研操作系統、自研大模型、全棧閉環。
這是一個利潤下跌、反而砸更多錢的邏輯。
按照正常財務思維，公司虧損了，應該收縮研發，降本保命。
理想反而在2025年把研發投入拉到了113億，其中一半投向AI、芯片、操作系統。
憑什么？
憑理想手里有一張牌：1000億以上的現金儲備。
這是連續三年盈利攢下來的錢，不是融來的。
在理想CTO謝炎表示：
“自研不是為了證明自己有能力，是為了真正解決問題。而且做一代芯片沒用，要做第二代、第三代，能夠持續迭代的，才算真的自研。”
說白了，理想這筆錢砸進去，不只是為了今年的產品，是為了五年后的競爭壁壘。
產品可以被抄，配置可以被復制，但全棧自研的芯片+操作系統+大模型這個組合，遷移成本極高，三年內追不上。
從美國回來的詹錕說了一句很務實的話：
“如果你只是算法，中美之間的人才流動很快，很容易被遷移。但如果你是全棧的，遷移成本很高，也很難。”
03
OTA路線圖，理想給出月度計劃
這次發布會上，理想罕見地把OTA計劃精確到月份：
7月：智駕效率整體提升30%，上線出行導游Agent；
9月：補齊窄路會車、倒車讓行、復雜路面駕駛，打通超級CarPlay；
12月：主動避險、交警手勢識別落地，智駕反應速度0.2秒，讓Livis的安全和效率，超越人類。。
這不是一份PPT文檔，而是月度的交付計劃。
如果12月真的全部兌現，理想就完成了對自己的承諾，也順帶驗證了“年底追上FSD”這句話的分量。
不過，詹錕最后的話也給理想留了余地：
追上FSD V14，“是有機會的”。
不是“一定能”，是“有機會”。
這兩個字的差別，你自己體會。
在發布會的最后，李想說：
“過去10年，我們創造了一個移動的家；在第二個10年，我們會給車和家賦予生命。”
冰箱彩電大沙發，是第一個10年的答案。
全棧自研芯片加模型，是第二個10年的賭注。
這個賭注能不能贏，年底的數據會說話。
反正詹錕已經訂好了機票，年底之前還要再去硅谷體驗一次FSD。
數據來源：理想汽車Livis Day發布會、理想2026年Q1財報、媒體群訪原話，截至2026年6月。
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