青海
兩輪產品你最看重的是什么呢？如果純粹就是為了短期內省錢，電動車將是一個不錯的選擇方向，但偏玩樂的車型還是應該以燃油車為主。
1.極核多款新車發布
昨天6月16日，春風動力旗下電動品牌極核舉行了盛大的新品發布會，這次有多款車型同步亮相，其中新國標電自MO2i起售價3299元、電輕摩MO3起售價3699元、電輕摩AE2 Pro售價4999元、電摩AE2 Pro售價5399元。
以上序列中的車型能夠滿足短距離通勤狀態下的不同需求，其中的電自無需駕照，而電輕摩和電摩，所對應的分別是F和E照，我們主要來關注一下電摩版AE2 Pro。
該車擁有家族化機甲風格設計語言，主打城市出行輕娛樂，其前臉和自家的150踏板車有幾分相似，只不過車身會更為小巧，車長僅為1787mm，但這款車的地板空間比較充裕，目測要優于市面上常見150平踏，當然這是所有電摩的優勢。
在車身方面，該車采用的是雙肩圍欄式合金鋼車架，并融入了雙層加固工藝、一體式三星柱上聯板，因而強度和柔韌性要優于上代車型。
動力層面，AE2Pro版所采用的是1600W后輪直驅電機、峰值扭矩3000W、最高設計時速65km/h，所配套的是72V23Ah鉛酸電池組，綜合續航約80公里左右。
該本版主要配置有五英寸可投屏TFT儀表、全車LED燈具、定速巡航、能量回收、助力推行、TCS，以及支持乘坐感應、駐車感應、NFC等新型解鎖方式的無鑰匙啟動系統，另有智能龍頭鎖、電子圍欄、異動報警、智能APP、OTA遠程升級等功能。
2.蜻蜓隊長有點怪
蜻蜓隊長的所屬品牌為裂變，該車型官方指導價13970元，實際排量為226cc，所采用的是單缸油冷引擎，最大功率15.4KW，最大扭矩21N·m，整機比較注重低轉表現，在5500rpm時即可爆發最大扭矩，動力特性和車型定位非常相符。
這款車讓人感覺有點怪的地方，既不是動力總成，也不是車身結構，更不是應用場景，而是有點另類但卻很有個性的設計語言，尤其是整個前臉極具辨識度、一對大燈和一片面板就能呈現出它所表達的意圖，會給人無限想象。
拋開外觀蜻蜓隊長是一款通過能力出色、攀爬屬性極為清晰的車型，它雖然座高只有780mm，但最小離地間隙竟然高達230mm，這會讓ADV看了直搖頭，再加之輻條輪轂、前倒置減震器、后中置減震器、高位排氣等的應用可玩性不言而喻。
3.無極雙缸踏板開始盲訂
關于這款車目前貌似已經沒有什么太大懸念，唯獨就是價格沒有公布，這也是它盲訂的意義所在，但按照無極一貫的定價策略SR450X的最終售價應該不會太高。
官方對于這款車的定義是“631多場景ADV雙缸踏板”，其中60%的應用場景為城市通勤、30%為公路摩旅、10%為輕度越野。如此定位還是比較準確的，也非常貼合大多數摩友的使用場景。
無極敢如此定義的底氣源自于SR450X硬朗的外觀、雙缸的引擎、偏多場景使用的結構設定，如它所搭載的雙缸發動機相較于同等排量車型，能夠提供更為線性的動力和更加理想的運轉品質，再結合博世電噴系統、盲區監測、前后行車記錄儀、18升大油箱、電動油箱蓋等的賦能，就會讓這款車既實用又好玩。
全篇總結，電動產品的優勢除了更低的前期預算、還能有效節約短期使用成本，并且在操作特性上也會更容易上手，這對于通勤達人而言確實是不錯的選擇。
但如果有極為明顯的休閑和玩樂需求，不管是有點“怪”的復古攀爬車蜻蜓隊長，還是一身塊狀肌肉、定位多元的無極SR450X都會更值得考慮。評論區聊聊你的看法唄！
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