北京
NASA的X-59 “靜音超音速” 研究飛機在6月12日的飛行中，首次達到其設計目標速度和高度，標志著該項目進入關鍵里程碑階段。
01
—突破性飛行
據(jù)NASA公布的信息，X-59在此次飛行中成功達到1.4馬赫（約1487公里/小時）和約16.76公里的高度。這正是未來該飛機進行社區(qū)響應數(shù)據(jù)收集時所需的核心飛行條件。
圖源： NASA/Lori Losey
這一成就距離X-59首次超音速飛行（Mach 1.1）僅過去幾天，它驗證了飛機在真實任務條件下穩(wěn)定飛行的能力，為后續(xù)大規(guī)模測試奠定了基礎。
NASA表示，X-59仍需進行數(shù)月全面性能測試。一旦包線擴展（flight envelope expansion）完成，Quesst任務將安排該飛機飛越美國多個社區(qū)上空，收集公眾對“靜音音爆”（quiet sonic thump）的真實感知反饋。
02
—設計理念：告別震耳欲聾的音爆
傳統(tǒng)超音速飛機在突破音障時會產(chǎn)生巨大音爆，而X-59的核心目標就是將這種沖擊波“重塑”為溫和的音響沖擊（sonic thump），大幅降低噪音，讓超音速飛行有望重返民用領域。
NASA的X?59外部視覺系統(tǒng)（XVS）顯示，在2026年6月12日該飛機首次執(zhí)行任務條件飛行期間，其飛行高度約16.77公里，速度為1.4馬赫，這近似于它在收集公眾對其靜音“音爆”（sonic thump）響應數(shù)據(jù)時的飛行條件。這一里程碑標志著該飛機首次以其設計的速度和高度飛行。
圖源：NASA/Lori Losey
目前在早期超音速測試階段，X-59仍由一架傳統(tǒng)的NASA F-15研究機伴飛。F-15會產(chǎn)生常規(guī)音爆，用于掩蓋X-59自身的微弱聲音。同時，F(xiàn)-15上安裝的激波傳感探針將精確測量X-59的激波特征，這是評估其超音速性能的重要早期數(shù)據(jù)。
03
—下一步計劃：全面驗證與社區(qū)測試
完成更多不同高度和條件下的包線擴展測試后，X-59將進入聲學驗證階段。研究團隊將全面測量飛機的超音速聲學特征，確認其是否真正達到了設計中的“靜音”水平。
每一次成功的飛行，都讓NASA距離最終目標更近一步，讓公眾親身感受靜音超音速飛行，并收集寶貴反饋。這些數(shù)據(jù)將直接影響未來商業(yè)超音速客機能否合法飛越陸地。
參考
https://www.nasa.gov/blogs/quesst/2026/06/12/x-59-blog-061226/
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